oliburn ha scritto:ecco un estratto da un articolo visto su "tribune.fr"
comprendiamo come è finanziato l'MDI:Dopo mesi passati a studiare OneCATS da ogni punto di vista, Tata ha appena firmato, contro un assegno di 20 milioni di euro, un contratto di trasferimento di tecnologia con MDI.
Permetterà agli indiani di fabbricare a casa e utilizzare nel loro paese il motore ad aria compressa nato a Carros che metteranno nei loro corpi.
Anche gli iraniani, i sudcoreani, gli australiani sfilano a ritmo sostenuto presso la sede dell'MDI, sedotti dal prodotto e dall'idea di micro-fabbriche immaginate da Guy Nègre. Piccole unità produttive installate in ogni paese interessato al concetto e in cui verranno prodotte le automobili.
"Nessun trasporto, nessun subappalto, nessun fornitore esterno, tutto sarà realizzato e venduto in loco, ogni unità sarà in grado di produrre un'auto ogni mezz'ora", aggiunge Guy Nègre,
"È più redditizio, più ecologico delle gigantesche fabbriche dei grandi produttori, è una sorta di sistema di franchising su cui abbiamo già cinquanta opzioni", ha detto.
Ottimo articolo !! Ma cosa stiamo aspettando in Francia per andare lì?
Lo so, stiamo aspettando l'accordo della lobby francese dell'auto Pigeot-Citroën-Renault che ha investito molto nel diesel Hdi Cdi + FAP e ora un po 'nell'E85, e normalmente Pigeot deve entrare nell'ibrido diesel , quindi bloccheranno qualsiasi nuova iniziativa specialmente se fabbricata in piccole fabbriche indipendenti; cambia l'intero processo abituale con subappalto o produzione in paesi a basso costo.
Vedremo se siamo ancora come c.on in Francia.