Il terremoto industriale del PSA in Francia

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da chatelot16 » 18/08/12, 16:38

non vi è alcun motivo tecnico convincente per cui le grandi dimensioni sono essenziali per essere redditizie

ovviamente per fabbricare ghisa con un altoforno, una piccola altoforno a carbone come c'era vicino a casa mia nel 1700 non ha possibilità

ma per molte attività, il progresso della macchina e dell'automatismo rende possibile rendere redditizio anche in piccole quantità: quindi tecnicamente dovrebbe esserci più possibilità di moltiplicare il piccolo produttore per fare ciò che il cliente richiede

purtroppo esiste un problema commerciale che favorisce volontariamente i grandi e blocca il sistema

le pratiche commerciali che favoriscono quelle più grandi e che vietano alle piccole di esistere potrebbero essere comprese quando favorivano la grande azienda francese ... ma continuare quando avvantaggia la grande compagnia straniera è stupido
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Did67
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da Did67 » 18/08/12, 17:42

Rimani pieno di ossessione come la campagna epub in TV o nei mass media. Funziona, ma è ammortizzabile solo su una grande produzione ...

Idem per R / D su un sacco di prodotti, processi, droghe, ecc ...

Quindi, a seconda di cosa sta parlando, il piccolo o il grande ha dei vantaggi.
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da chatelot16 » 18/08/12, 19:07

ci vuole molto R / D per realizzare le spalle delle auto che non vendono

sarebbe più semplice realizzare l'auto che la gente come me vuole: basta scegliere il pezzo migliore tra quelli già realizzati
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Ahmed
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da Ahmed » 18/08/12, 22:33

Chatelot16, Lei scrive:
Non vi è alcun motivo tecnico convincente per cui le grandi dimensioni sono essenziali per essere redditizie.

Solo che il concetto di redditività non riguarda in alcun modo la tecnica, è soprattutto una questione di equilibrio di potere; se sviluppi una piccola produzione in un mercato di nicchia che non infastidisce le aziende affermate, puoi sperare di sopravvivere e forse di meglio, ma se c'è "potenziale", come si suol dire, il tuo caso viene risolto rapidamente ...

Ho visto alcuni che non capivano queste domande di marketing di base creare progetti interessanti, la competizione da osservare e dopo un po 'vincere la scommessa (cioè il mercato dolorosamente istituito). :cipiglio:
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da Janic » 19/08/12, 08:21

quando un sistema è incasinato, è destinato a romperne la faccia in un punto o nell'altro. L'economia cominciò a dominare sugli umani, non sulla redditività. Le crisi che le nostre società moderne mostrano che hanno portato in sé i semi della loro distruzione. Il mito della modernizzazione e dell'automazione (inteso ad alleviare l'uomo dai compiti difficili, pericolosi o degradanti) finì per sostituirlo quasi definitivamente e quindi togliendo la sua forza lavoro; qualunque sia la dimensione delle aziende. Stiamo scivolando lentamente, ma sicuramente, verso un modello simile a Terminator con intelligenza artificiale.
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da Ahmed » 19/08/12, 09:56

Esistono ovviamente due livelli in un sistema: quello dell'ideologia che fornisce le giustificazioni e funge da schermo e quello del meccanismo stesso, che finisce per diventare autonomo se è troppo complesso, per confusione, e quindi inversione, fine dai mezzi.
Tu dici, Janic, che:
Le crisi delle nostre società moderne mostrano che hanno portato in sé i semi della loro distruzione.

Non così conciso! Le crisi sono innanzitutto mezzi di adattamento di fronte a contraddizioni specifiche; è in definitiva abbastanza normale funzionamento del processo, errore, tipo di correzione.

Ciò che è speciale nel nostro caso è che ha diverse sfortunate caratteristiche:
- È un modello generalizzato e totalizzante, che pertanto non è regolato dalla coesistenza con altri sistemi. *
- È un modello sostanzialmente instabile poiché basato sulla crescita.
Infine, come fai notare, la sua maggiore contraddizione è che, appoggiandosi (sic!) Al lavoro, è costantemente costretta a ridurre la sua base (senza metterla in discussione ideologicamente => schizofrenia).

Come ogni sistema, tende ad arrivare alla fine della sua logica ed è lì che vizia ... e dove mi unisco a te:
... è destinato a spezzarti la faccia in un punto o nell'altro.


"Un po 'certo, ora incertezza"

* L'implosione dell'ex Unione Sovietica, lungi dal limitare le tensioni, come si potrebbe ingenuamente sperare, ha solo esacerbato i conflitti, eliminando quello che ora sembra essere un elemento regolatorio.
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da Ahmed » 20/08/12, 19:44

Obamot, Lei scrive:
"Se almeno ..." il mondo economico si è attaccato ai fondamenti del modello teorico applicando effettivamente le leggi che stanno andando bene ... Per quanto riguarda la conservazione del bene comune di fronte a interessi privati ​​... Credo che c è ciò che dà significato alla democrazia no ....

In questo caso, è piuttosto il mondo politico, ma che importa ...
il modello teorico è solo una facciata retorica intesa a ingannare l'opinione pubblica.

Non credo che lo Stato (qualunque stato chiamato "democratico") attraverso le sue leggi, sia disinteressato al "bene comune": tutto il problema è sapere cosa si intende per "bene comune" .
Il ruolo dello Stato è quello di garantire un quadro favorevole alla creazione di valore (di "ricchezza", come P. Schutt, ma c'è una sfumatura importante!), ma gli interessi particolari delle aziende sono antagonisti tra loro e lasciati al loro gioco libero causerebbero un rapido crollo dal tutto; questo è il motivo per es. uno stato (in questo caso italiano) impone vincoli a questa fabbrica di Taranto, perché se l'interesse a breve termine della fabbrica non è di prendere in considerazione l'investimento per preservare la salute dei suoi dipendenti (può trovare facilmente altri), comprendiamo che questo ragionamento non funziona se è generalizzato, ecco perché lo stato deve intervenire, non per gentilezza, ma perché è necessario mantenere un livello di salute abbastanza buono da consentire alla macchina economica di funzionare correttamente.
Per questo motivo verrà imposto un compromesso tra i costi sostenuti dalle modifiche e un livello di inquinamento "accettabile": gli standard riflettono direttamente questa miscela "appresa".
Inoltre, deve tener conto degli antagonismi sociali e con misure di "appeasement" rilasciare un po 'di zavorra per preservare l'essenziale: questa è una considerazione che, per sua natura, non fa parte della visione. dell'azienda in questione.

Non è quindi un'esagerazione notare che lo stato sta combattendo contro l'interesse privato immediato al fine di promuoverlo meglio a lungo termine, e questo, senza che lo capisca il più delle volte.
Questo è anche il motivo per cui i sussidi e i salvataggi delle aziende e tutto ciò che è catalogato sotto l'etichetta "sociale", sebbene separati nei loro destinatari immediati, in realtà lavorano insieme esattamente per lo stesso scopo.
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da jlt22 » 03/09/12, 15:04

Gli affari non vanno bene per le nostre case automobilistiche francesi:
Il mercato automobilistico francese, ancora duramente colpito dalla crisi, ha continuato a cadere ad agosto. I produttori francesi ancora una volta hanno sofferto più dei gruppi stranieri. Renault ha perso il 20,6% e PSA Peugeot Citroën il 10,6%.


Fonte:
http://www.lesechos.fr/entreprises-secteurs/auto-transport/actu/0202243988959-le-marche-auto-francais-plonge-de-11-4-en-aout-358087.php
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da Ahmed » 03/09/12, 18:17

Cosa porti indietro, Jlt22 deve essere fortemente sfumato: la Francia è un mercato saturo e la maggior parte dello sviluppo delle vendite avviene ora al di fuori dell'Europa (fonte: il sito ufficiale di PSA).
PSA Peugeot Citroën ha scelto di concentrare la sua espansione internazionale su Cina, America Latina e Russia. La sua strategia di sviluppo sta dando i suoi frutti poiché il 42% delle vendite del Gruppo è ora realizzato al di fuori dell'Europa, rispetto al 39% nel 2010 e al 32% nel 2009.

Questa è ovviamente una visione a breve termine, poiché l'automobile non può essere generalizzata a causa del consumo diretto e indotto che comporta questo modo di trasporto.
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da chatelot16 » 03/09/12, 18:45

peugeot ha iniziato a produrre macinacaffè bene ... ha dovuto cambiare molte volte per diventare quello che è oggi

il prezzo del petrolio non smetterà di salire ... finiremo per consumare meno auto

potrebbe essere il momento di fare qualcos'altro per non dipendere esclusivamente da un'attività perdente

e fintanto che continuare nelle auto è urgente rendere le auto leggere e semplici che un certo numero di clienti chieda disperazione

è difficile vedere un produttore lamentarsi di non aver venduto abbastanza e che continua a ignorare alcuni dei potenziali clienti!
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