dede2002 ha scritto:Ho provato anche 67, con un piccolo cilindro 3, da 1.7 l / 100 a 50 km / h (0.85 l / h). Ma pioveva corde, avevo i fari. tergicristalli, riscaldamento e sbrinamento attivati.
Sarebbe interessante provare con e senza i consumatori elettrici (o con e senza aria condizionata).
1) Quello che avrei dovuto provare è quello che è il consumo, in modalità coasting, mantenendo lo stesso regime del motore che serve per essere in 5a marcia a 90 km / h. Avremmo quindi esattamente ciò che "il sistema" consuma solo per funzionare, senza produrre nulla.
Piatto, a velocità stabilizzata, il consumo registrato (es. 5,5 l / 100) non è quello necessario per mantenere la velocità: è la somma di questo "rumore di fondo" (che non ho misurata ma probabilmente prossima a 2 l / 100) + energia utile (quindi 3,5 l per 100).
2) Questo dato di 2 l / 100 da solo spiega perché far funzionare il proprio motore e mantenerlo a regimi molto bassi riduce il consumo di carburante, anche se ci si discosta un po 'dal "regime di coppia massima" o dal "regime motore". massima potenza "
3) Ogni giorno guido un "piccolo motore a 3 cilindri". Ma non ha un computer di bordo!