Il fuoco nel più grande discariche abusive di pneumatici Spagna continua Sabato maggio 14 a Seseña, liberando una nube tossica densa di fumo nero. Qui, due abitanti di questa cittadina in provincia di Toledo, maschere anti-inquinamento sui loro volti, in attesa che i loro parenti per evacuare, il 13 maggio
tonnellate 320 000 di pneumatici raccolti da Aliapur in 2015
AFP 10 maggio 2016
Un totale di 320 tonnellate di pneumatici usati sono state raccolte nel 000, ha annunciato martedì Aliapur, l'ente principale responsabile della loro raccolta e riciclaggio, che si rammarica che i distributori sfuggano all'eco-contributo. "2015 tonnellate è un record" e "questo rappresenta più di 320 milioni di pneumatici", ha dichiarato Hervé Domas, direttore generale di Aliapur, durante una conferenza stampa. L'obiettivo per il 000 è di 42,3 tonnellate.
Aliapur, che riunisce produttori e distributori di pneumatici, punta a raccogliere un tonnellaggio pari al 100% delle vendite dell'anno precedente. "Quest'anno, la collezione ha rappresentato il 102% delle vendite dei nostri membri perché ci sono persone che immettono pneumatici sul mercato francese senza dichiararli", ha lamentato Serge Bonnel, presidente di Aliapur.
Ciò riguarda in particolare i pneumatici acquistati tramite siti web all'estero e distributori che dichiarano solo una parte delle loro vendite. "Non abbiamo una cifra precisa sul volume di questa frode, ma immaginiamo che si aggiri intorno alle 20 tonnellate", ha detto Hervé Domas.
Per un pneumatico del passeggero, il contributo alla raccolta e il riciclo pagato dal consumatore è 1,25 di euro per pneumatico, ha detto Serge Bonnel, che vorrebbe vedere le fatture menzionano questo eco-contributo per andare verso una maggiore trasparenza. Aliapur rappresenta circa 85% delle vendite in Francia, il resto è principalmente gestito da riciclaggio pneumatici Francia (tonnellate 63 000 2015 raccolti).
In 2015, pneumatici raccolti da Aliapur stati riutilizzati come pneumatici (16,5%), riciclati (aggregati, metallo tri) fino a 40% e il resto (43,5%) è stato usato come combustibile principalmente in cemento . Secondo un decreto emanato nel mese di agosto 2015, riutilizzo (opportunità di vendita all'estero, la ricostruzione) dovrebbe essere preferito, e il riciclo di altri materiali e, in definitiva recupero energetico, vale a dire l'uso come combustibile.
Tra il volume utilizzato come combustibile, alcune tonnellate 127 000 sono stati spediti all'estero per cementare le piante, soprattutto in Marocco (tonnellate 69 500), Germania (tonnellate 22 300) e la Svizzera (tonnellate 13 300). Il riciclaggio di pneumatici porta a molteplici usi, compreso per la copertura di parchi urbani e stadi, ma Aliapur è sempre alla ricerca di nuove opportunità.
La superficie della strada è stata recentemente abbandonata da attori di costruzione, ma Aliapur mettere sull'integrazione dei granulati pneumatico nella costruzione di materiali aventi capacità di isolamento termico e acustico. Altre piste esplorate, il leader citato tappeto negli allevamenti di animali e di un dispositivo da collocare nelle grondaie per evitare ristagni d'acqua e la lotta contro le malattie legate alla presenza di zanzare in tal modo.
moinsdewatt ha scritto:Così che in Francia sappiamo benissimo fare riciclaggio di pneumatici
pneumatici usati utilizzati come combustibile, con un elevato potere calorifico, molto
poco variabile secondo i campioni prelevati nei depositi PL e VL, e paragonabile a
quello del carbone e del petrolio coke.
Inoltre, la distinzione ELT è il loro basso tenore di zolfo (nell'ordine del 1,3%
equivalente a quello del carbone) in confronto con tenore di zolfo per il coke
olio che può variare notevolmente a seconda della fonte di combustibile, e fino a
6%, che richiedono un trattamento dei gas di scarico (per ridurre le emissioni di così SO2
rispettare i limiti di emissione).
Data l'analisi ICP di elementi,% di carbonio e frazione di biomassa, fattore
Le emissioni di ELT è calcolato di circa 59 CO2 t / TJ per pneumatici usati e VL
43 CO2 t / TJ per i pneumatici usati o PL 45% in meno rispetto a quelle di coke di petrolio e
il carbone.
Pertanto, i pneumatici non solo permettono un assunzione di calorie equivalenti a
il coke di petrolio e carbone, ma riduce le emissioni
CO2 fossili in modo significativo a causa della loro frazione di biomassa (fino
45% delle emissioni di combustione nel caso di una sostituzione di 100% di
coca pneumatici usati)
I pneumatici hanno un alto potere calorifico: circa 24 000 kJ / kg.
M'enfin è sempre meglio di discarica a cielo aperto che brucia per giorni ...chatelot16 ha scritto:il vero crimine non è quello di diffondere buona soluzione ... grande società del riciclaggio interessato ha vietare di avere il loro mercato privilegiato
Flytox ha scritto:Per vedere le cose divertenti che emanano pneumatici
Di nuovo a "Media & News: spettacoli televisivi, saggi e libri, notizie ..."
Utenti che lo stanno visitando forum : Nessun utente registrato e ospite 107
