È appena apparso nell'ultimo speciale Auto S&A Hors Serie.
È meno peggio di quello di S&V (Phew) ma manca alcune spiegazioni scientifiche per i miei gusti (e soprattutto quella di Julien R. suppongo ...) e econology passare per un bla bla ... sito puramente commerciale, ma ... c E 'meglio di niente ...
La scansione e la mette sul sito.
Scienze et Avenir: articolo sul Pantone Gillier
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Scienze et Avenir: articolo sul Pantone Gillier
Dernière édition par Christophe il 30 / 04 / 08, 14: 23, 1 modificato una volta.
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Sottoposto a scansione:
Continuazione e scaricare finisce qui: https://www.econologie.com/article-sur-l ... -3801.html
Il numero è interessante, si tratta di un round-up di soluzioni energetiche per l'auto di domani ... ma nulla di nuovo all'orizzonte ah ... se persino parlano Meyer ...
Continuazione e scaricare finisce qui: https://www.econologie.com/article-sur-l ... -3801.html
Il numero è interessante, si tratta di un round-up di soluzioni energetiche per l'auto di domani ... ma nulla di nuovo all'orizzonte ah ... se persino parlano Meyer ...
Dernière édition par Christophe il 30 / 04 / 08, 17: 38, 2 modificato una volta.
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Ops Ho tradito ... Non emozione troppo copia / incolla sia
Mi reimposta il link: https://www.econologie.com/article-sur-l ... -3801.html
Osta a che, se si è iscritti ai feed RSS avete il link corretto sul tuo computer (o altrove ...) https://www.econologie.com/abonnement-pa ... -3672.html
Mi reimposta il link: https://www.econologie.com/article-sur-l ... -3801.html
Osta a che, se si è iscritti ai feed RSS avete il link corretto sul tuo computer (o altrove ...) https://www.econologie.com/abonnement-pa ... -3672.html
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Christophe grazie!
Ho appena letto tutto. Ho visto che c'era anche Christophe TARDY, l'amico di JPP, dumoins alla volta ...
TARDY è ora più sicuro da quando ha annunciato in anticipo qualsiasi calo dei consumi per i suoi sistemi.
È vero che gli effetti dell'iniezione dell'acqua sono intriganti. Personalmente penso che possa esserci un effetto che promuove la combustione in un'atmosfera leggermente umida. L'acqua ha affinità chimiche con le molecole organiche, ha anche una polarizzabilità ... Il fronte di fiamma può muoversi più velocemente, quindi la combustione sarebbe più completa.
Per andare avanti, sarebbe riunire sperimentali esperti, e un esperto di combustione / modellazione.
E fare un banco di prova degna di questo nome. So che gli studenti Inge Echo Moteur² fanno del loro meglio, ma abbiamo bisogno di un costruttore ... banco di prova con vivo lontano da tutto, tutto, tutto (aria di aspirazione, il consumo di acqua, RPM , potenza, analisi dei gas di scarico).
Poiché il conso declino presunto è ancora sotto la spada di Damocle del calo di potenza ... nonostante altri benefici apparentemente provati di scarico controllo dell'inquinamento ...
Un'altra cosa che renderà la vita è sperimentatori correzioni sconosciuti moderni sistemi elettronici per gestire l'iniezione. Anche i produttori non devono sapere come i loro processori e algoritmi reagiscono al montaggio Gillier Pantone
@+
Ho appena letto tutto. Ho visto che c'era anche Christophe TARDY, l'amico di JPP, dumoins alla volta ...
TARDY è ora più sicuro da quando ha annunciato in anticipo qualsiasi calo dei consumi per i suoi sistemi.
È vero che gli effetti dell'iniezione dell'acqua sono intriganti. Personalmente penso che possa esserci un effetto che promuove la combustione in un'atmosfera leggermente umida. L'acqua ha affinità chimiche con le molecole organiche, ha anche una polarizzabilità ... Il fronte di fiamma può muoversi più velocemente, quindi la combustione sarebbe più completa.
Per andare avanti, sarebbe riunire sperimentali esperti, e un esperto di combustione / modellazione.
E fare un banco di prova degna di questo nome. So che gli studenti Inge Echo Moteur² fanno del loro meglio, ma abbiamo bisogno di un costruttore ... banco di prova con vivo lontano da tutto, tutto, tutto (aria di aspirazione, il consumo di acqua, RPM , potenza, analisi dei gas di scarico).
Poiché il conso declino presunto è ancora sotto la spada di Damocle del calo di potenza ... nonostante altri benefici apparentemente provati di scarico controllo dell'inquinamento ...
Un'altra cosa che renderà la vita è sperimentatori correzioni sconosciuti moderni sistemi elettronici per gestire l'iniezione. Anche i produttori non devono sapere come i loro processori e algoritmi reagiscono al montaggio Gillier Pantone
@+
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Remundo ha scritto:
Per andare avanti, sarebbe riunire sperimentali esperti, e un esperto di combustione / modellazione.
E fare un banco di prova degna di questo nome. So che gli studenti Inge Echo Moteur² fanno del loro meglio, ma abbiamo bisogno di un costruttore ... banco di prova con vivo lontano da tutto, tutto, tutto (aria di aspirazione, il consumo di acqua, RPM , potenza, analisi dei gas di scarico).
hi,
sempre lo stesso pensiero ... la panchina del motore super high tech ... stiamo ancora aspettando un segno costruttori dal momento che è quasi impossibile sulla nostra scala ...
Un'altra cosa che renderà la vita è sperimentatori correzioni sconosciuti moderni sistemi elettronici per gestire l'iniezione. Anche i produttori non devono sapere come i loro processori e algoritmi reagiscono al montaggio Gillier Pantone
@+
sì, è nella mia conclusione Linea (leggermente modificato da) qui:
https://www.econologie.com/forums/post77447.html#77447
il buon vecchio motore, comandi meccanici, con il fascino voi regole, senza bisogno di algoritmi super-complessi e computer embedded !!
@+
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"Fare qualcosa è costoso, non fare nulla costerà molto di più". Koffie Annan
prossimi specie in via di estinzione: l'uomo ... e sarà un bene per lui !!!
L'uomo è un naturale dell'ambiente molto pericoloso!
prossimi specie in via di estinzione: l'uomo ... e sarà un bene per lui !!!
L'uomo è un naturale dell'ambiente molto pericoloso!
Hi Lio74,
E 'un peccato nessun produttore vuole guardare ufficialmente sull'argomento.
Tedesco, (di nuovo) hanno vissuto a lungo nel settore dell'aviazione acqua / etanolo 50 / 50, proporzioni però, a non comparabili processo Gillier.
Infine ancora percepito la loro alta tecnologia e la loro passione per i costruttori di motori, a mio parere, è stato che dietro le pareti devono dormire alcuni rapporti di prova molto accurate e interessanti sul gasolio / acqua o gas / acqua.
Un tempo per risparmiare energia, non sarebbe male come una strategia di business di commentare oggettivamente il soggetto con misure scientifiche a sostegno ...
Forse i risultati sono mozzafiato Ma anche alcuni altri interessi, sai ... altrimenti avrebbero manifestare?
@+
E 'un peccato nessun produttore vuole guardare ufficialmente sull'argomento.
Tedesco, (di nuovo) hanno vissuto a lungo nel settore dell'aviazione acqua / etanolo 50 / 50, proporzioni però, a non comparabili processo Gillier.
Infine ancora percepito la loro alta tecnologia e la loro passione per i costruttori di motori, a mio parere, è stato che dietro le pareti devono dormire alcuni rapporti di prova molto accurate e interessanti sul gasolio / acqua o gas / acqua.
Un tempo per risparmiare energia, non sarebbe male come una strategia di business di commentare oggettivamente il soggetto con misure scientifiche a sostegno ...
Forse i risultati sono mozzafiato Ma anche alcuni altri interessi, sai ... altrimenti avrebbero manifestare?
@+
Dernière édition par Remundo il 01 / 05 / 08, 00: 35, 1 modificato una volta.
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Ben era in Francia a partire dagli anni Aquazole 10 ...
https://www.econologie.com/par-elf-l-aqu ... es-72.html
Ma abbiamo ancora guardando la pompa ...
Altrimenti leggi le notizie del 1er Aprile ...I brevetti non sono scherzi del mese di aprile 1er !!
https://www.econologie.com/diesel-renaul ... -3772.html
1er Brevetto Renault FR2895461 iniezione acqua "in" EGR
2ieme Renault FR2870892 brevetto gas di scarico condensa
https://www.econologie.com/par-elf-l-aqu ... es-72.html
Ma abbiamo ancora guardando la pompa ...
Altrimenti leggi le notizie del 1er Aprile ...I brevetti non sono scherzi del mese di aprile 1er !!
https://www.econologie.com/diesel-renaul ... -3772.html
1er Brevetto Renault FR2895461 iniezione acqua "in" EGR
2ieme Renault FR2870892 brevetto gas di scarico condensa
Dernière édition par Christophe il 10 / 03 / 10, 14: 32, 1 modificato una volta.
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