Bush vuole ridurre il consumo di carburante di 20% da parte di 10ans.

Riscaldamento e cambiamento climatico: cause, conseguenze, analisi ... Dibattito sulla CO2 e di altri gas ad effetto serra.
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da binbins4 » 24/01/07, 22:29

sono lui e i suoi amici che hanno messo gli EV1 di GM nel cantiere

trasporto elettrico / auto elettrica da-gm-ev1-to-the-break-t2129.html

http://www.clean-auto.com/article.php3?id_article=2579

le elezioni arriveranno presto
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Ri: Bush vuole ridurre il consumo di carburante del 20% entro 10 anni.




da taglialegna » 25/01/07, 02:42

Targol ha scritto:
Il presidente degli Stati Uniti George W. Bush ha dichiarato martedì di voler ridurre del 20% il consumo di benzina negli Stati Uniti entro 10 anni, un obiettivo ambizioso che prevede lo sviluppo di combustibili non fossili e standard di consumo più rigorosi. [...]
Pffff .. : Lol: Il loro obiettivo è troppo semplice: tutto quello che devono fare è prendere un'auto sul mercato francese e presto, c'è una riduzione diretta del 30% o addirittura del 50% nei consumi ... : Mrgreen:
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Ri: Bush vuole ridurre il consumo di carburante del 20% entro 10 anni.




da nialabert » 25/01/07, 19:06

Boscaiolo ha scritto:
Targol ha scritto:
Il presidente degli Stati Uniti George W. Bush ha dichiarato martedì di voler ridurre del 20% il consumo di benzina negli Stati Uniti entro 10 anni, un obiettivo ambizioso che prevede lo sviluppo di combustibili non fossili e standard di consumo più rigorosi. [...]
Pffff .. : Lol: Il loro obiettivo è troppo semplice: tutto quello che devono fare è prendere un'auto sul mercato francese e presto, c'è una riduzione diretta del 30% o addirittura del 50% nei consumi ... : Mrgreen:


Penso che i giapponesi siano un po 'più fortunati dei francesi, ma questa è solo la mia opinione.
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da elefante » 25/01/07, 23:10

Bad! Tutto a distanza ....

Poiché è contrassegnato "Chevrolet" sulle auto coreane di 3m20 di lunghezza : Mrgreen:
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da nialabert » 26/01/07, 19:54

lol

molto onesti e inoltre diventano improvvisamente più costosi. Strano lo stesso.
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da Targol » 29/01/07, 09:58

nialabert ha scritto:lol

molto onesti e inoltre diventano improvvisamente più costosi. Strano lo stesso.


Perché pensi che GM, quando i suoi fidanzati sono in rosso, ha comprato Daewoo?
Semplicemente in modo che le persone che acquistano auto "piccole" finanzino chi acquista grandi M..E da 2 tonnellate con un V8.

Per me, l'acquisizione di Daewoo è stata fatta solo per quello: trovare un marchio con auto economiche per fornire prezzi più alti per far fronte al debito.

Fondamentalmente, come al solito, il mondo intero finanzia la gola degli Stati Uniti !!!
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da elefante » 29/01/07, 10:10

In ogni caso, anche gran parte della popolazione americana è impoverita!
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da taglialegna » 29/01/07, 23:23

Targol ha scritto:[...] Per me, il riacquisto di Daewoo è stato effettuato solo per quello: trovare un segno con macchine non costose al fine di provvedere ad aumentare i prezzi per coprire il debito.
[...]
E anche per essere in grado di ridurre le emissioni medie di CO2 (calcolate su tutta la gamma) per conformarsi alla legislazione europea (?).
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da Targol » 30/01/07, 09:48

Boscaiolo ha scritto:
Targol ha scritto:[...] Per me, il riacquisto di Daewoo è stato effettuato solo per quello: trovare un segno con macchine non costose al fine di provvedere ad aumentare i prezzi per coprire il debito.
[...]
E anche per essere in grado di ridurre le emissioni medie di CO2 (calcolate su tutta la gamma) per conformarsi alla legislazione europea (?).


Quindi, solo per domande di marketing, perché le leggi e le limitazioni sono modello per modello.

Non è perché una delle auto nella loro gamma sarà molto al di sotto delle emissioni massime di CO2 autorizzate che l'intera gamma sarà vendibile in Europa.

Inoltre, ciò mi fa pensare a una domanda: esistono attualmente norme in vigore in Europa che vietano la vendita (o la circolazione) di veicoli oltre una determinata soglia di CO2 per km?
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da elefante » 30/01/07, 10:29

Targol ha detto:

Inoltre, ciò mi fa pensare a una domanda: esistono attualmente norme in vigore in Europa che vietano la vendita (o la circolazione) di veicoli oltre una determinata soglia di CO2 per km?


Peggio ancora: la registrazione è vietata (la prima registrazione). Tanto che uno dei miei amici ha dovuto registrare una vecchia Nissan 350Z prima del 31/12. Il cui costo: 5000 euro di imposta di registro. Prima lo usava sotto una targa mercantile, è proprietario di un garage da collezione.
(questo è un ostaggio sanguinante :D )

Quindi, infatti, se hai tenuto una vecchia auto a carburatore in stock e non è mai stata registrata, devi solo provare a venderla in Africa.
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