Il calcolo è semplice: 30 camion bloccati * 000 h * 60 € / h = 55 M € e questa cifra è un minimo.
http://www.rtbf.be/info/societe/intempe ... urs-289471
Il divieto di veicoli commerciali pesanti che pesa oltre 7,5 tonnellate sulla rete stradale vallona ha finora costato ai vettori belgi 100 milioni di euro, secondo un portavoce della Royal Belgian Federation of Carriers e fornitori di servizi logistici (Febetra), Isabelle De Maegt.
Febetra ha calcolato i costi generati dal divieto di circolazione da parte della Regione Vallone il 17, 19, 20, 23 e 24 dicembre. Secondo la federazione, metà dei 60 camion belgi sono stati immobilizzati.
"In totale ci sono state 60 ore di divieto di circolazione e per ora di fermo ci vogliono 55,5 euro", spiega Isabelle De Maegt. "Il costo totale raggiunge quindi i 99,9 milioni di euro". Il portavoce sottolinea che questi sono solo i costi generati dalle ore di fermo: salari e costi fissi del veicolo.
"Non sono inclusi i danni a veicoli e carichi. Si tratta anche solo del trasporto di merci per conto terzi. Non sono quindi inclusi, ad esempio, i costi per le aziende che gestiscono i propri veicoli. camion ".
Tali condizioni invernali sono imprevedibili ma le misure possono essere preparate, afferma Febetra. Le autorità valloni hanno in particolare comunicato male.
"C'era anche molta neve nell'inverno precedente. Allo stesso tempo, eravamo seduti a tavola con le autorità fiamminghe e firmavamo un protocollo invernale con il quale saremmo stati chiaramente informati della situazione", ha aggiunto il portavoce.
Belga
Tali costi riguardano quindi solo il fatturato dei vettori: non quelli dei loro clienti. Ad esempio qui, gli scaffali di frutta e verdura stanno iniziando a svuotarsi seriamente!
Personalmente, stiamo aspettando una consegna da un fornitore per 1 settimana!
Un altro esempio sentito solo ora: migliaia di litri di latte vengono buttati via a causa dei camion dei latticini "bloccati" ....
In breve, il conto complessivo sarà pesante ... sia in Francia che in Belgio.
Non mantenere le strade è quindi un ostaggio economico ...
Allora, politici, perché non prendere una piccolissima parte della "manutenzione della rete stradale" sulle tasse sul carburante ... comprese le attrezzature per la rimozione della neve?
Perché molti comuni avranno difficoltà a pagare le bollette ... e l'inverno è appena iniziato!
Ci sarà sempre più utile che pagare gli interessi sui debiti pubblici ...
