Passaggio all'atto, test E85

[SixK]

Beh, ho appena fatto anche il grande passo ...

R21 Carbu:
- 1/3 di etanolo
- 2/3 benzina

Il motore sembra incassare senza batter ciglio ancora.
Resta da vedere come inizierà il freddo e si manterrà nel tempo.

Ho sentito un leggero calo di potenza, quindi non credo di poter salire più in alto senza cambiamenti ...

SixK

[martien007]

Beh, ho appena fatto anche il grande passo ...

R21 Carbu:
- 1/3 di etanolo
- 2/3 benzina

Il motore sembra incassare senza batter ciglio ancora.
Resta da vedere come inizierà il freddo e si manterrà nel tempo.

Ho sentito un leggero calo di potenza, quindi non credo di poter salire più in alto senza cambiamenti ...

SixK

Se sei sicuro di avere sempre una pompa E85 in viaggio, modificala sul diametro dell'ugello + cambia l'avanzamento dell'accensione come le due forumors che lo hanno fatto sul loro 205, in modo da poter eseguire etanolo al 100%.

Ho un vecchio carbu GTS del Nevada R21 del 1986 che non uso molto. Lo farei funzionare al 85% E100, ma nessuna pompa nell'area di circolazione.

[vassago076]

perso aillant ha già apportato le modifiche sulla mia fasciatura 309 I che sixk ha ragione a procedere in questo modo perché andando all'etanolo il motore non rischierà più di tanto in tanto sarà necessario se affronta e peggio forse i suoi gigleurs n ' potremmo non aver bisogno di aprire.

sixk vedi quanto% etanolo puoi salire, se prima di raggiungere il 100% della tua auto ratatouille, vedi se con le impostazioni avanza all'accensione, al minimo e alla ricchezza lo fa e solo se non è abbastanza inizia a apri il tuo ugello di 0.05 bit, cioè se il tuo ugello è ad esempio 110 fai il tuo calcolo per aggiungere il 22% ti fa 135 ma non lo apri immediatamente a 135 ci vai gradualmente, apri a 115 quindi se non abbastanza 120 allora 125 ecc ecc

su mio consiglio un amico al mese aveva un ugello 110 per aprirlo solo 125 invece di 135 ed era sufficiente la differenza di 0.10 mm sarebbe stata per lui un consumo eccessivo inutile

Il 22% (o come si dice 1.5 volte in superficie) è un massimo e non un minimo

a+

[martien007]

per partenza a freddo ho inizio a ca. -4 / -5 questo inverno è vero che iniziare con queste temperature è un po 'più difficile ma inizia comunque, e in realtà dalle temperature dell'ultimo giorno c non è un problema. per il tuo motore non ha nulla a che fare con il mio fatto che avevo 2 R21, conosco bene il tuo mulino

Pensi che potrebbe funzionare sul motore R21 GTS? non sei sicuro di poter saldare l'anticipo? ... ho sostituito il carburatore che è rimasto bloccato (farfalla) da uno di R19 trovato in una rottura; funziona molto bene con questo nuovo carb, ma la benzina buona non dovrebbe essere spinta troppo a causa del consumo e dei prezzi della benzina, dato che è una station wagon che uso solo per trasportare roba e rimorchiare un rimorchio per il fai-da-te.

[vassago076]

ovviamente funzionerà con il tuo motore e senza problemi

[martien007]

ovviamente funzionerà con il tuo motore e senza problemi

Grazie vassago076 !!

Quando avranno installato una pompa E85, chiederò i tubi.

Fai buon viaggio con la tua 309 e tienici informati sul motore, su come si comporta nel tempo.

[vassago076]

ok nessun problema

per il mio motore non ho avuto problemi fino ad allora ma se mai fosse successo avrei pubblicato senza aspettare

[SixK]

Per il momento la R21 (240 km) incassa senza battere ciglio, nessun problema di avviamento, nessun buco nell'accelerazione, solo una leggera perdita di potenza, ma nulla di fastidioso poiché non accendo mai il motore. .
Penso di poter raggiungere il 50% senza modifiche, ma non sono ancora troppo felice di alimentare una miscela magra.
L'ultima volta che ho smontato le mie candele (prima dell'etanolo), avevo le 2 candele centrali già molto bianche e le 2 candele esterne nere ...
Quindi devo avere uno squilibrio del carburatore già alla base
Forse questa è l'impostazione normale su un doppio corpo?

Dovrei scoprire che dimensione dell'ugello ha un R21 TL 1,7l. Non è il prezzo che costa un irrigatore

Altrimenti vicino a casa mia 0,740 Cts di euro al litro, ti fa venir voglia di mettere sempre di più! ;)

SixK

[vassago076]

slt per il tuo problema con la candela c è strano che mi farebbe piuttosto bendare una presa d'aria un po 'perché sarebbe necessario che tu avessi diversi carburatori per avere uno squilibrio del carburante e lì hai quello che provi ad approfondire il problema prima di continuare il tuo provare

piccola idea da suggerirti quando il tuo motore inizia a cercare di versare un po 'di benzina sulla guarnizione del tubo di aspirazione (dimensione della testata e non della classificazione del carb) sulle candele che sono bianche, se il regime del tuo motore cambia è hai una presa d'aria in questo posto, finalmente è un'idea come qualsiasi altra che io possa sbagliare

[martien007]

L'ultima volta che ho smontato le mie candele (prima dell'etanolo), avevo le 2 candele centrali già molto bianche e le 2 candele esterne nere ...

Penso che ci sia un cattivo sigillo sul tubo di aspirazione, dovrebbe essere smontato e mettere un nuovo sigillo o rifarlo con loctite speciale.

Il motore non sta rannicchiando un po 'al minimo?

Ho avuto un problema sul mio, c'era gioco nell'asse dell'acceleratore del carburatore + scarsa tenuta del tubo di aspirazione. Da quando ho messo un nuovo carburatore di rottura (senza gioco) e rifare il giunto dell'ammissione, inizia e gira il nichel. Attendo con ansia la prima pompa E1.

L'aspirazione e lo scarico si sovrappongono, il calore dello scarico finisce per deformare il carburatore (errore di progettazione signori ingegneri !!).