India potrebbe carburer alla plastica

Olio vegetale grezzo, diestere, bio-etanolo o altri biocarburanti, o carburanti di origine vegetale ...
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Macro
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da Macro » 10/09/09, 11:24

La lattina ... Queste bare sono volte in realtà impermeabili per seppellire i signori evitando inquinare la falda freatica, le vetture della Shoah sono auto trasporto auto e vari marcia militare ... I ' non hanno guardato tutti, ma posso che ho visto ha il merito di apparire a me troppo grande per essere vero ....

Inoltre ... Secondo le loro previsioni dovremmo essere nella prima fase ... Vedono comunque in grande misura con la soppressione di 90% della popolazione mondiale ... Anche mettendo 4 o 5 per casella ...
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Christophe
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da Christophe » 10/09/09, 11:36

Ah, sono qui rassicurato!

Non fermarti a Guatanamo, non è una lattina ...

In caso di genocidio non ho troppo interesse per avere una bara che conosci! : Cheesy:
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Macro
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da Macro » 10/09/09, 11:51

Non sono rassicurato per questo ... C'è 70ansans di questo ... Era successo come una lettera all'ufficio postale ... Questo tipo di hype mediatico può anche essere fatto per smascherare e monitorare gli avversari un regime o un sistema ... per meglio controllarli di nuovo ... Avere ciglia che impediscono di vedere tutto ma allargano troppo il campo visivo a tutti, si allontana dall'essenziale ...
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abyssin3
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da abyssin3 » 10/09/09, 12:11

Logan ha scritto: Prendo atto che, per loro stessa ammissione, la redditività economica non è stata dimostrata.

Possiamo tradurlo così:

Per trasformare 1 kg di plastica in 1 kg di olio, è necessario spendere energia nel processo di conversione: più di 1 kg di olio equivalente.
O in altre parole, il processo consuma più energia di quanta ne possa produrre.


Per vostra informazione, secondo le cifre dell'ADEME, per avere la pompa a benzina 1L, è necessario ... 1.3L olio (o equivalente) nella raffinazione + trasporto. Quindi 1L consumato in macchina = 2.3L in totale.

Nel loro caso, se hai bisogno di "1L" di plastica per 1L di benzina, è circa il 25% (la differenza di 0.3L) di risparmio rispetto al greggio. Una vera seconda vita per il petrolio!
D'altra parte se 1Kg di plastica è necessario per avere 1Kg di olio, e poi per raffinarlo in sostanza ... ha interesse a recuperare un sacco di plastica ...
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da Christophe » 10/09/09, 12:14

abyssin3 ha scritto:Per vostra informazione, secondo le cifre dell'ADEME, per avere la pompa a benzina 1L, è necessario ... 1.3L olio (o equivalente) nella raffinazione + trasporto. Quindi 1L consumato in macchina = 2.3L in totale.


Oh no, è 1.3 non 2.3! E .3 è già molto per una media (alta ipotesi).

Il caso peggiore sono le sabbie bituminose canadesi o per estrarre 2 deve consumare il barilotto 1 (33% quindi esclusi trasporto e raffinazione).
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da moinsdewatt » 28/09/09, 19:47

abyssin3 ha scritto: Per vostra informazione, secondo le cifre dell'ADEME, per avere la pompa a benzina 1L, è necessario ... 1.3L olio (o equivalente) nella raffinazione + trasporto. Quindi 1L consumato in macchina = 2.3L in totale.

Nel loro caso, se hai bisogno di "1L" di plastica per 1L di benzina, è circa il 25% (la differenza di 0.3L) di risparmio rispetto al greggio. Una vera seconda vita per il petrolio!
D'altra parte se 1Kg di plastica è necessario per avere 1Kg di olio, e poi per raffinarlo in sostanza ... ha interesse a recuperare un sacco di plastica ...


pfffff .......

è il litro di 1.3 di immissione di olio che dà l'output di 1 al litro di carburante.
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da moinsdewatt » 28/09/09, 19:52

Niente è perso, tutto si trasforma: la plastica e le alghe diventano carburante. E l'idrogeno potrebbe far rotolare le macchine più velocemente del previsto

Una soluzione per montagne di rifiuti di plastica?

Cosa diresti se ti fosse permesso di trasformare i tuoi rifiuti di plastica in carburante per la tua auto? 16 lo scorso settembre, la società statunitense Envion ha inaugurato a Washington DC, la sua nuova fabbrica per la conversione della plastica in olio combustibile. Riscaldando la plastica con energia a infrarossi, la società dice che può creare carburante.

Questo processo, che rimuove gli idrocarburi senza catalisi, farebbe guadagnare un 82% di energia, mentre i metodi utilizzati in precedenza hanno portato a una perdita netta.


visto qui: http://energie.lexpansion.com/articles/ ... -petrole-/

per il tratto dell'India (inizio del thread), l'ho visto in TV, sembra che questa sia la fine del barattolo.
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da Christophe » 24/02/11, 18:42

Un video recente sul processo sviluppato in Giappone in 2010: http://www.youtube.com/watch?v=qGGabrorRS8

Dettagli su https://www.econologie.com/forums/le-plastiq ... 10117.html

Una società del Quebec investe in un sistema equivalente: http://www.enerkem.com/fr/accueil.html
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da chatelot16 » 28/09/15, 11:35

le materie plastiche sono piene di vari additivi e danneggiati: per rendere il carburante pulito deve essere possibile limitandosi ad alcune plastiche molto pulite, ma accettare qualsiasi rifiuto di plastica è un duro colpo per la lucidatura del carburante ... questo è certamente il motivo per cui tutti questi vecchi processi sono stati abbandonati, più avanziamo e più siamo severi sull'inquinamento dei veicoli: non è più accettabile fare un combustibile sporco

per me il buon uso dei rifiuti di plastica è la grande centrale termoelettrica per produrre elettricità: le materie plastiche bruciano bene senza convertirle in altro combustibile, e su una grande installazione paga fare il necessario per non inquinare

la soluzione per il futuro non è semplice combustione ma gassificazione (gassificatore): la prima combustione parziale nel gassificatore rende più facile purificare un gas rispetto al fumo di un inceneritore ... quindi può avvenire la combustione del gas fare in motori di calore ad alta efficienza
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elefante
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da elefante » 28/09/15, 12:03

Di recente avevo visto in televisione, un rapporto su un inglese residente in Spagna, che vendeva fabbriche key-to-door.

La trasformazione avviene per pirolisi sotto atmosfera in ossigeno delle vecchie materie plastiche. La reazione avviene sul lato di 4 o 600 ° C

In realtà, la resa è piuttosto mediocre, dal momento che è necessario riscaldare, a meno di non usare un forno solare (questa è la mia opinione)

Perché produrre l'olio di plastica, piuttosto che il calore? È una questione di bisogni locali: in un paese come la Spagna o il Messico, o paesi africani, c'è un maggiore bisogno di combustibile liquido per le applicazioni mobili, mentre il calore puro può essere prodotto altrimenti.
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elefante Suprema Onorario éconologue PCQ ..... Sono troppo prudente, non abbastanza ricco e troppo pigri per davvero salvare la CO2! http://www.caroloo.be

Di nuovo a "biocarburanti, i biocarburanti, i biocarburanti, BTL, combustibili alternativi non fossili ..."

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