Questo è un estratto del documento sul riscaldatore 2B1T, realizzato da studi su 130 trattori e una tesi.
1.1. Cosa succede nella pompa quando si inizia con più carburante viscoso?
La pompa di iniezione è costituita da pistoni o rotori che comprimono il carburante prima di iniettarlo nella camera di combustione. Quando si comprime un carburante più viscoso, i pistoni o i rotori subiscono maggiori forze quando si inclinano e comprimono il carburante.
Tuttavia, questi fenomeni di taglio / compressione causano il riscaldamento del metallo. Poiché i rotori o i pistoni sono meno voluminosi dello statore (corpo della pompa), si riscaldano più velocemente e si espandono, riducendo così il gioco tra le due parti.
Più il fluido è viscoso, maggiori sono le forze di taglio / compressione, più i rotori o i pistoni si espandono e rischiano di rimanere intrappolati nello statore.
Potenza dissipata in W
Diesel 0.06
Olio di semi di girasole 104
Questa tabella mostra una grande differenza in termini di dissipazione di energia. Queste cifre molto esplicite mostrano l'importanza dell'uso di un dispositivo di riscaldamento
Osserviamo che nel caso di utilizzo di olio di girasole riscaldato dalle Nazioni Unite, esiste il rischio di surriscaldamento in modo tale che dopo circa un minuto, il gioco può diventare zero e il rotore si blocca nello statore, rompendosi istantaneamente l'albero della pompa di iniezione.
La curva verde mostra che se preriscaldiamo l'olio prima che entri nella pompa, il gioco minimo è maggiore e il rischio di inceppamento è ridotto.
Da questo studio deduciamo che sarà necessario riscaldare il nostro olio prima che entri nella pompa, per ridurre il rischio di rottura.
Rispetto al prezzo di una pompa di iniezione, il riscaldatore 2B1T, con un prezzo di circa 150 E, mi sembra un investimento molto ragionevole.
