motore a idrogeno

[jeremie73]

In effetti quando dico un booster d'aria è un booster che funziona con aria compressa, quello che pensavo fosse di alimentarlo con il compressore d'aria di mio padre. E il booster comprime l'idrogeno (la pressione può variare da 10 a 2500 bar a seconda del modello). Alcuni sono progettati per funzionare con gas pericolosi come idrogeno o acetilene.
Dopo quello penso che sia abbastanza costoso. Quindi vorrei crearne uno.

per una portata molto bassa, ho un chatelot per la produzione di membrane e compressori d'acqua: una pompa dell'acqua come un karcher spinge una membrana di gomma e comprime il gas sull'altro lato: deve essere molto lento per evitare il surriscaldamento : occorrono 10 ore per riempire una bottiglia a 200bar

un compressore frigorifero si monta facilmente a 15 bar ed è perfettamente impermeabile

Ah, è fantastico! Se ci vuole tempo al limite, non è un grosso problema. È impermeabile? Non avresti un disegno per spiegare meglio come funziona stp? Anche se non è molto bello

[chatelot16]

Ho avviato questo compressore per comprimere l'ossigeno, come per caso per elettrolisi ...

il punto essenziale che mi manca per andare oltre è il rilevamento automatico della mancanza di purezza del gas: non sono un kamikaze!

[Ptilu]

Sì, vorrei fare un argomento sulla gassificazione. Nessuno ne parla quasi mai quando la maggior parte delle nostre auto funzionava con il gassificatore nel 1943 ...

Altrimenti, l'idrogeno è un casino:

30% di efficienza nella produzione di elettricità
70% di efficienza di elettrolisi
60% sulla pompa di calore o 30% sull'idrogeno MCI
60% sulla batteria
90% sul motore elettrico
70% su trasmissione meccanica

che è fatto:

6.8% di efficienza usando l'idrogeno su una cella a combustibile

Efficienza del 4.4% utilizzando idrogeno su un MCI

blah blah

contro il 14.7% con gassificatore ...
Fai la tua scelta;)

Altrimenti, secondo me, il singolo veicolo è un'idea morta, perché consuma 5 volte di più di un buon autobus mal rovinato. E lì possiamo ancora ottenere angoli nelle emissioni, con elettrico, gassificatore, biocarburanti, biogas ... Il mix è sufficientemente importante

Comunque, l'elettrolisi nella spazzatura!

https://www.econologie.com/forums/le-pour-et ... t7004.html

[jeremie73]

Non sono un kamikaze!

Ok! Nemmeno io! Ci penserò anche allora! Hai già una piccola idea sull'argomento? Penso che dovremmo creare un sistema con una sonda lambda ... Lo guarderò!

[Ptilu]

Vorrei fare un argomento sulla soppressione quasi totale del singolo veicolo se lo desideri;)

[Ptilu]

Per le gocce del compressore frigorifero, funziona essenzialmente per un dato fluido e deve essere "miscelato" con il suo lubrificante.

Se vuoi passare da freon a H2, dovresti trovare una piantina aperta e lì ho ancora dubbi

Dsl sono noioso, ma oltre all'infondata industria dell'idrogeno, trovo che armeggiare nel suo garage su un carburante così pericoloso sia davvero troppo rischioso ...
Ma hey se vuoi davvero sperimentare un colpo di raccapricciante, vai avanti

[jeremie73]

Vorrei fare un argomento sulla soppressione quasi totale del singolo veicolo se lo desideri;)

Perché no!

L'efficienza dell'elettrolisi non è il massimo, te lo concedo, ma ho lasciato l'idea, quindi non mi arrendo!

Per quanto riguarda l'auto individuale, potrebbe non essere una buona cosa, ma non penso che sia un'idea morta. Vai a dire alla gente che domani nessuno prende la propria auto ma tutti prendono l'autobus o il treno ... non piacerà a tutti

[Ptilu]

Se continueremo a soddisfare il bene di tutti (in ogni caso occidentali) per qualche decennio, o se garantiremo la sostenibilità della nostra civiltà, questa è la domanda ...

È interessante vedere che il motore della vita è dire che i nostri figli vivranno i miei tanto quanto noi, ma che ora è piuttosto divertirsi il più possibile ... E per i nostri ragazzi, non vi importa

Non credo che abbiamo comunque molta scelta

Nell'era della sobrietà che ci aspetta, trovo difficile capire che tolleriamo ancora un mezzo di trasporto 5 volte più consumatore. Questo è tutto!

Il sistema attuale ha mostrato questi limiti e il suo fallimento. Sta a noi trarne le conseguenze e interrogarci.

[chatelot16]

Per le gocce del compressore frigorifero, funziona essenzialmente per un dato fluido e deve essere "miscelato" con il suo lubrificante.

Se vuoi passare da freon a H2, dovresti trovare una piantina aperta e lì ho ancora dubbi

Dsl sono noioso, ma oltre all'infondata industria dell'idrogeno, trovo che armeggiare nel suo garage su un carburante così pericoloso sia davvero troppo rischioso ...
Ma hey se vuoi davvero sperimentare un colpo di raccapricciante, vai avanti

il compressore del frigorifero funziona molto bene con tutti i tipi di gas: purché non sia troppo aggressivo per l'avvolgimento del motore

lubrifica molto bene da solo: problema invia un po 'd'olio nel gas compresso: è necessario un depuratore all'uscita, è necessario riempire il livello prima che sia asciutto: normalmente nell'olio dello spiedo del frigorifero nel gas compresso non si perde poiché si tratta di un circuito chiuso

cosa non capisco: se 10 ore per 1 m3 di gas ti sembrano sufficienti: cosa può essere usato per un veicolo? è un importo irrisorio!

[chatelot16]

Vorrei fare un argomento sulla soppressione quasi totale del singolo veicolo se lo desideri;)

quindi sbrigati e vieni ad aprire le linee di trasporto pubblico che passano vicino a casa mia

10 anni fa c'era una stazione a meno di un km di distanza: è chiusa e, peggio ancora, hanno smantellato i binari per vendere i rottami e hanno venduto la terra occupata dai binari ...

ma ferma l'inquinamento: qui stiamo parlando di idrogeno

in altri post parlo anche di gazogene

per me l'idrogeno non ha alcun interesse per un veicolo, ma l'ossigeno puro è utile per la saldatura e così costoso in commercio in piccole quantità che l'elettrolisi e la compressione sono più economici

fintanto che produce l'ossigeno compresso e l'idrogeno: funziona quasi come l'acetilene