LA SIGNORA DI ADEME E BIOCARBURANTI
Un superbo esempio di parità amministrativa, la signora della Dème, è in ogni modo conforme al modello maschile nei campi tecnico, contabile e fiscale. Anche l'incultura di sessantotto anni, anche la lingua dei boschi, lo stesso rifiuto delle prove e le realtà fisiche e finanziarie.
Nelle onde radio si parla tanto del bluff dell'effetto serra quanto dei biocarburanti. Nel suo ultimo intervento ha spiegato che l'etanolo non ha le stesse proprietà del cosiddetto alcol "etilico", soprattutto quando, mescolato alla benzina, diventa bi o dietanolo.
Secondo questa signora, non solo si salverebbe l'agricoltura della barbabietola da zucchero, ma le emissioni di biossido di carbonio sarebbero ridotte e ci sarebbero molti risparmi.
Per rispondere bene sarebbe necessario allineare le figure e questo è faticoso da leggere. Possiamo provare a sostituirli con le parole.
Arando alla pompa
Prima di togliere l '"etanolo" dall'alambicco, il lavoro e il dispendio energetico erano considerevoli.
Il trattore che ara, semina e ingrassa per finire a tirare su per poi trasportarlo ai camion che proseguono verso lo "zuccherificio" trasformato in distilleria. È una buona quantità di carburante. Se aggiungiamo tutto ciò che la pianta AZF consuma per produrre gli ammonitrati che ingrassano la terra di barbabietola, otteniamo molte calorie.
Non abbiamo finito. La pianta si laverà macinare impastare, scaldare e premere per estrarre il succo fermentabile caricato con saccarosio (zucchero). Anche se i lieviti funzionano senza salari o sindacati, consumeranno 33% del carbonio per produrre l'anidride carbonica che fa brillare lo champagne e gli occhi delle nostre signore.
Questi lieviti produrranno alcol, fino al soffitto del loro avvelenamento, che è circa 15%, in melassa, diluito di conseguenza. Come quello che i lieviti sono meno fragili degli uomini che sostengono meno del mezzo percento della loro massa, prima del coma letale.
Non è ancora finito, perché la miscela di alcool per acqua, limitata a 12 ° per questioni di produttività, dovrà essere distillata in modo da eliminare 84% di acqua per evaporazione. L'energia richiesta è molto facile da calcolare, ma è ancora più accurato utilizzare i dati complessivi per la contabilità dei costi della produzione. In tutto, ci voleva più di un litro di olio equivalente per produrre un litro di alcol e ci vorrebbero 1,56 litri di alcol per dare l'energia di un litro di benzina.
Ovviamente, bruciando questo costoso prodotto, continueremo a produrre anidride carbonica, che dovrebbe danneggiare gli illusionisti dei gas serra.
Se ragioniamo, senza tener conto del sistema fiscale, come ha fatto il nostro Frizzy Ministro dell'Economia e delle Finanze, mal "istruito" dalla dogana, possiamo produrre l'illusione, se questo è l'obiettivo ricercato.
Se sei un direttore del competente governo ADEME, devi indagare sui distillatori, analizzare i conti e concludere sul confronto di cose comparabili.
Durante la sua conferenza radiofonica su questo argomento, il capitano HADDOCK (della sezione Fiandre-Artois in Belgio) ha descritto l'alcol come "il nemico del marinaio". Avrebbe potuto aggiungere "nemico del contribuente".
Cosa rimane di queste avventure con così poche cifre? Solo la conclusione del vecchio contadino:
"Se non è un peccato bruciare cibo"
Parliamo ancora di FAIM IN THE WORLD?
Per coloro a cui piacciono i calcoli
Manterremo le seguenti masse atomiche che fungono da base per tutti i calcoli: C = 12 - O = 16 - H = 1
Si noterà così che lo zucchero C12H22O11 vede pesare la sua "mole": 342 grammi che, idrolizzando, daranno 2 (C6H12O6) di glucosio con una massa di 360 grammi.
A sua volta la mole di glucosio fermenta rilasciando 2 moli di alcool etilico (C2H5OH = 46g) e due moli di anidride carbonica CO2.
In sintesi si calcola facilmente che 46 di alcol, prima di essere bruciato nei motori, hanno già prodotto 44 grammi di CO2.
Durante la combustione, questi stessi 46 g di alcol continueranno a produrre 88 g di CO2,
in totale 3x44 = 132 g di CO2 CO2 tasso di emissione 132 / 46 = 2,87 g per grammo di alcol.
Benzina, che può essere ridotto al benzene che costituisce la maggioranza, quindi la formula C6H6 una massa molare di grammi 78 264 che produrrà grammi di CO2 pertanto tasso di emissioni CO2:
264 / 78 = 3,38 grammi per grammo di benzina
Ora servono 1,56 grammi di alcol per produrre l'energia di un singolo grammo di benzina che risale, il livello di alcool CO2 a 2,87 X 1,56 = 4,48.
Vuoi più semplice?
1) - per equilibrare le masse tra l'alcol e il benzene si applicherà all'alcol il coefficiente:
78 / 46 = 1,696
2) - per bilanciare i valori del potere calorico si moltiplicherà questa cifra per 1,56:
1, 696 X 1,56 = 2,646
In 6 CO2 prodotto dalla combustione del benzene 3 x 2,646 = 7,94 CO2 di alcol sarà contrastato.
Conclusione: 7,94 / 6 = 1,32 con il vantaggio del benzene.
(Con massa equivalente), ALCOOL GENERA 1,32 PIÙ DI CO2 DI BENZINA
Se aggiungiamo a questo tutto il CO2 prodotto a monte per produrre lo zucchero, non c'è dubbio che i rifiuti CO2 emessi con l'alcol superano di gran lunga quelli ottenuti con i prodotti petroliferi.
Vai su internet e guarda i commenti prolissi e abbondanti di ADEME sull'argomento. Sembra la costituzione europea-Giscardo adattata alle discipline scientifiche.
Da uno schermo di fumo dialettico stiamo assistendo a una dimostrazione mirata essenzialmente a far credere il patto.
Come possono i grandi funzionari delle prestigiose scuole della repubblica, come Sciences Po o ENA, prendere il coraggioso francese per gli sciocchi?
Diffondere idiozie come gas serra; la pompa di calore (cioè il politecnico (vedi SIROTA e l'Ispettorato delle finanze) non è degna di un paese che, in passato, era in prima linea nella scienza.
Così vediamo il trionfo di Airbus (velivoli prodotte salsicce al rialzo) arriverà tra un incredibile zuppa finanziaria e il pane è un lungo elenco di rifiuti fantastico che è dovuta alla ignoranza dei nostri leader disonesti.
François TATARD
stuzzicare .. un po ', è colpa di Flytox 
So che c'è molto da leggere, ma puoi farti un opignon personale, con quello che è già stato detto ... e scritto ..
