Boscaiolo ha scritto:professeur31 ha scritto:[..] Ancora una volta, le iniezioni ad altissima pressione (pompa hp, iniettori) sono state appositamente progettate per funzionare con GO.
E dov'è il problema con l'olio?
professeur31 ha scritto:Per 1) Viscosità
Bene ...
Mi sembra di aver trascurato alcuni piccoli dettagli ... Persone che gestiscono motori con un'alta percentuale di HV all-roll (o quasi, se non grandi rischi ...) in due serbatoi, con sistemi di preriscaldamento olio che ha la sua temperatura a 75 ° -80 °, in cui la sua viscosità è molto diversa da quella del Diesel. La potenza del motore dell'HV viene raggiunta solo al raggiungimento di questa temperatura, che richiede alcuni minuti, a seconda delle prestazioni dei riscaldatori.
Se, come dici tu, "
Iniezioni ad altissima pressione (pompa HP, iniettori)"non prendere in considerazione
CHE Viscosità, esiste ancora questo problema? Mi piacerebbe sapere ...
Boscaiolo ha scritto:professeur31 ha scritto:Ciò richiederebbe che l'apparecchiatura e il produttore si impegna a prendere in considerazione l'olio combustibile, produce elementi di iniezione adattati e recensioni delle leggi di iniezione del suo motore.
Quindi perché alcuni motori funzionano molto bene? [...]
professeur31 ha scritto:Per 2) sto parlando di motori ad alta pressione e non di vecchia generazione che considero dimenticati perché troppo inquinanti (funzionano con il petrolio!).
E quando dici "molto bene" è solo in apparenza, per quanto tempo? e il rapporto sull'inquinamento ...
Sto parlando dei motori di nuova generazione, Hdi e dCi in particolare.
Funzionando solo in apparenza, forse, non lo so ...
Generalmente, gli "sperimentatori" sono piuttosto attenti al funzionamento dei loro motori, notando tutto ciò che sembra sospetto, ma ti concedo volentieri che non è abbastanza e che il declino non è molto grande.
Tuttavia, ci sono "professionisti dell'auto" su Oliomobile che, fanno più test e smontano i loro motori regolarmente per vedere cosa succede lì.
Per quanto riguarda l'inquinamento, il forumLe aziende di Oliomobile hanno partecipato a un abbonamento per testare le emissioni di un Bora 1,9 TDI, diesel, poi 100% HV. I risultati hanno entrambi soddisfatto gli standard Euro 3. Non è certamente un motore "Common Rail di ultima generazione", ma non penso che possiamo parlare di tanto "motore di vecchia generazione troppo inquinante" ...
professeur31 ha scritto:Ci sono ancora domande che richiedono risposte ovvie per me?
Altrimenti ciao ciao.
E poi, ovviamente, sono io quello che verrà incolpato perché "
devo imparare a parlare con le persone"...
Questo è un tipico esempio di ciò che considero comportamento
diva !
Se ci pensate un po ', vedrete che tutte le mie domande, la mia curiosità per la tecnologia, erano ben fondate e che quindi, prima di mandarmi a fare un giro come l'ultimo deficiente, dall'alto della vostra presunta superiorità tecnica, potreste avere essere in grado di farti alcune domande.
Quando teniamo una conferenza con l'obitorio che mostri, cerchiamo di essere al top se vogliamo evitare i flashback ...
Detto questo, grazie per avermi concesso alcuni minuti del tuo tempo, di cui non dubito per un momento, deve essere molto prezioso.
