Ho una domanda in testa
Perché nei veicoli equipaggiati con PMC solo il sistema di "cracking" dell'acqua e non funziona come l'originale processo pantone, cioè con il 25% di idrocarburi e il resto dell'acqua?
È un problema di messa a fuoco o regolazione?
Tuttavia, ad esempio, vediamo la realizzazione di Quanthomme.com con un piccolo gruppo di motori o un tosaerba quindi non su un'auto ???
: Rolleyes:
questione tecnica
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- Ho scoperto econologic
- post: 6
- iscrizione: 07/12/04, 19:49
Da quello che ho capito, quando un motore "pantonisé" gira con 25% di benzina e 75% di acqua, c'è un incantesimo di vapori volatili della benzina che brucia.
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"Un uomo che sa rendersi felice con una semplice illusione è infinitamente più intelligente di uno che è disperato con la realtà." Alphonse Allais
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- Ho scoperto econologic
- post: 6
- iscrizione: 07/12/04, 19:49
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- modérateur
- post: 79360
- iscrizione: 10/02/03, 14:06
- Località: pianeta Serre
- x 11060
l'acqua favorisce il cracking dell'HC nel reattore ... le autocisterne usano una tecnica chiamata vapocraking (cracking a vapore surriscaldato)
Vedere le differenze valvola dell'acqua aperta / chiusa
https://www.econologie.com/mesures-de-la ... s-321.html
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