Non capito!
Penso che il calcio nel culo dovrebbe andare ai garage che non vogliono risparmiare denaro e non vogliono ridurre l'inquinamento; in una parola, vogliono risparmiare un sacco di soldi sul retro di coloro che vogliono risparmiare denaro mentre lavorano altrimenti potrebbero.
All'inizio, in 1991, avevo un'esclusività per questo olio di prima qualità, molto costoso, ma così economico, in un kit che includeva 5 L di olio, un filtro Bypass, un prodotto di pulizia del basamento e tutto il fascio per posizionare il filtro. Com'era americano, i passi non erano gli stessi.
Quando ho introdotto questo prodotto nelle compagnie di trasporto, sono stato braccato dalle petroliere, ero l'uomo da sparare. era lo stesso con i proprietari di garage, ma non hanno mai capito che si poteva fare affari in modo diverso, prima vendendo i kit (consigliati dal ministro dell'Ecologia in Belgio), quindi costruendo la lealtà attraverso analisi del petrolio a tappe ben definite. NON HANNO NULLA DI COMPLIMENTI, ma furono aiutati in questa direzione dal laboratorio dell'Ecole Militaire, che, in difesa degli oli usati, e dei sontuosi doni ricevuti dalle petroliere, dichiarò l'olio incompatibile.
Documentario "Water in Gasoil" sull'iniezione d'acqua, le case automobilistiche lo sanno!
Ho visto questo olio in alcuni meccanismi.
Per i camion, apportano cambi di olio completi a 1 milioni di km, con controlli regolari comunque.
Indossare dopo 2 milioni e mezzo di chilometri era molto basso.
ma non è dato all'inizio e infatti è necessario non sporcarlo, o filtrarlo (e filtrarlo).
Un sistema di doping dell'acqua mediante appannamento elettrico ti costerà poco e darà buoni risultati.
Valvola a vortice non male sia in attesa del sistema di appannamento elettrico.
Una volta installato il sistema di nebulizzazione elettrica, la valvola a vortice non viene più utilizzata. (in cifre, non vediamo risultati)
Per i camion, apportano cambi di olio completi a 1 milioni di km, con controlli regolari comunque.
Indossare dopo 2 milioni e mezzo di chilometri era molto basso.
ma non è dato all'inizio e infatti è necessario non sporcarlo, o filtrarlo (e filtrarlo).
Un sistema di doping dell'acqua mediante appannamento elettrico ti costerà poco e darà buoni risultati.
Valvola a vortice non male sia in attesa del sistema di appannamento elettrico.
Una volta installato il sistema di nebulizzazione elettrica, la valvola a vortice non viene più utilizzata. (in cifre, non vediamo risultati)
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A casa, il panda fiat di mia moglie consuma 5,6 litri al 100 sp 95 medio da 1.57 €,
per 100 km rende 8.79 €
Bob, The Hummer H2O, che ha solo un drogaggio mediante appannamento elettrico e riceverà una nuova valvola vortex 10 cm mentre attende un kit HHO,
consuma 11,5L da sp 85 a 0,94 €
per 100 km rende 10.81 €
se scendo a 10l su 100;
Lo farà per 100km 10 x0.94 = 9,4 €
Sarei 7% del fiat in costo di consumo in euro.
per 100 km rende 8.79 €
Bob, The Hummer H2O, che ha solo un drogaggio mediante appannamento elettrico e riceverà una nuova valvola vortex 10 cm mentre attende un kit HHO,
consuma 11,5L da sp 85 a 0,94 €
per 100 km rende 10.81 €
se scendo a 10l su 100;
Lo farà per 100km 10 x0.94 = 9,4 €
Sarei 7% del fiat in costo di consumo in euro.
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llopdoro
- Ho scoperto econologic
- post: 5
- iscrizione: 29/06/13, 22:25
- Località: Florenville (Luxembourg Belge)
No, non hai visto questo olio in alcuni meccanici semplicemente perché non è in vendita in Europa. Gli americani usano il sistema di palle di neve per la vendita, che è impossibile qui e soprattutto proibito.
Tra pochi mesi ho intenzione di rinnovare il mio veicolo e acquistare un altro Grand Cherokee con un motore più potente, ma ancora Diesel, che è molto vantaggioso con tutti questi radar lungo le strade sia francesi che belgi - entrambi i paesi hanno lo stesso regime comunista socialista, tranne che in Belgio, esiste da molto tempo. Ci lamentiamo in silenzio perché non abbiamo diritto al capitolo: la frenata sul motore funziona non appena il piede viene sollevato. E avrò uno dei filtri che possiedo da anni e comprerò un piccolo contenitore di lubrificante (72 Liters) con una nomenclatura attuale che aumenterà le prestazioni. Richiederò anche al meccanico di regolare il motore dopo due o tremila chilometri, che non è mai stato fatto sul mio veicolo attuale. il produttore di lubrificanti produce anche un filtro dell'aria di scarico, il tipo di filtro che esisteva 50 anni fa, abbiamo messo un leggero strato di olio per fermare lo sporco e lo laviamo con acqua avendo cura di lasciare asciugare durante la notte.
Dal momento che non si scarica, non si cambia il filtro dell'olio tutte le volte che si fa normalmente, non è possibile cambiarlo se l'olio rimane pulito. Se lo cambiamo, dobbiamo fare l'equivalente di uno scarico, ma abbiamo rimosso l'olio dopo aver sostituito il filtro. Questo è anche il filtro di bypass che fa tutto il lavoro e le analisi fatte dal nostro ministro dell'Ecologia 1991 aveva dimostrato che il convertitore catalitico (che deve essere sostituito ogni 40.000 km e costa la pelle dei glutei) non era più necessario Il guadagno di potenza dovuto a questo sistema di filtrazione e al suo olio ad alte prestazioni compensa la perdita causata dal convertitore catalitico, ovvero 10%. Senza convertitore catalitico, è un guadagno di 20% con meno inquinamento da fumi di scarico e oli usati, minore usura del motore e tutto ciò che lo fa funzionare. Credo che riprenderò le trattative per l'importazione e la distribuzione in Europa, ma questa volta ci saranno delle vesciche contro le petroliere.
Tra pochi mesi ho intenzione di rinnovare il mio veicolo e acquistare un altro Grand Cherokee con un motore più potente, ma ancora Diesel, che è molto vantaggioso con tutti questi radar lungo le strade sia francesi che belgi - entrambi i paesi hanno lo stesso regime comunista socialista, tranne che in Belgio, esiste da molto tempo. Ci lamentiamo in silenzio perché non abbiamo diritto al capitolo: la frenata sul motore funziona non appena il piede viene sollevato. E avrò uno dei filtri che possiedo da anni e comprerò un piccolo contenitore di lubrificante (72 Liters) con una nomenclatura attuale che aumenterà le prestazioni. Richiederò anche al meccanico di regolare il motore dopo due o tremila chilometri, che non è mai stato fatto sul mio veicolo attuale. il produttore di lubrificanti produce anche un filtro dell'aria di scarico, il tipo di filtro che esisteva 50 anni fa, abbiamo messo un leggero strato di olio per fermare lo sporco e lo laviamo con acqua avendo cura di lasciare asciugare durante la notte.
Dal momento che non si scarica, non si cambia il filtro dell'olio tutte le volte che si fa normalmente, non è possibile cambiarlo se l'olio rimane pulito. Se lo cambiamo, dobbiamo fare l'equivalente di uno scarico, ma abbiamo rimosso l'olio dopo aver sostituito il filtro. Questo è anche il filtro di bypass che fa tutto il lavoro e le analisi fatte dal nostro ministro dell'Ecologia 1991 aveva dimostrato che il convertitore catalitico (che deve essere sostituito ogni 40.000 km e costa la pelle dei glutei) non era più necessario Il guadagno di potenza dovuto a questo sistema di filtrazione e al suo olio ad alte prestazioni compensa la perdita causata dal convertitore catalitico, ovvero 10%. Senza convertitore catalitico, è un guadagno di 20% con meno inquinamento da fumi di scarico e oli usati, minore usura del motore e tutto ciò che lo fa funzionare. Credo che riprenderò le trattative per l'importazione e la distribuzione in Europa, ma questa volta ci saranno delle vesciche contro le petroliere.
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Risale a 18 anni fa, un mio amico era un rappresentante per una serie di prodotti petroliferi e automobilistici, i risultati erano più che eccellenti, il prezzo, ... costoso.
L'ho avuto in quel momento.
Il marchio esiste ancora, Kernite.
Ci devono essere diversi marchi che commercializzano prodotti di questo tipo.
L'ho avuto in quel momento.
Il marchio esiste ancora, Kernite.
Ci devono essere diversi marchi che commercializzano prodotti di questo tipo.
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llopdoro
- Ho scoperto econologic
- post: 5
- iscrizione: 29/06/13, 22:25
- Località: Florenville (Luxembourg Belge)
Sì, vedo,
è un olio di bisolfito di molibdeno, un principio già usato prima della guerra ... Non era fabbricato a Sugarland, in Texas, è sulla strada da Houston a San Antonio, più vicino a Houston.
Il mio non è quello, ma non dirò il suo nome ora, ma negli Stati Uniti, ci sono molte marche di oli sintetici e molti sono molto potenti, è la loro distribuzione qui che è difficile perché il le compagnie petrolifere si oppongono soprattutto ai vettori e soprattutto se è necessario meno svuotamento. Eppure è la soluzione futura per i motori a combustione e quando avrà più motori elettrici, sarà il conto in acqua per carburanti e lubrificanti.
In ogni caso, questa storia di inquinamento è solo un pretesto per addebitare le tasse, il riscaldamento del clima è già avvenuto in passato, specialmente un lunghissimo che si è concluso in 1600 quando lo Zwijn ha dato accesso a Il porto di Bruges è diventato stagnante. Quindi cerca una vecchia mappa con le città di Dunkerque e Ostenda prima di 1600, sarà impossibile, solo il fan di Mardick vicino a Dunkerque esisteva ed è per questo che le città interne erano così ricche, erano loro a servire di porti. C'era anche una grande siccità tra 1730 e 1760, specialmente nei nostri paesi, tanto che quello che lasciava pascolare i suoi maiali nei campi veniva impiccato prima che i poveri potessero raccogliere le orecchie rotte e non c'era nessun inquinamento
Per quanto riguarda le riserve di petrolio, sono ancora gigantesche. Mentre la gloriosa era dei paesi arabi sta volgendo al termine, rimane la Siberia, il Venezuela, ma anche riserve più grandi di quelle della penisola arabica al largo del Brasile e quasi lontane dall'Ecuador. Sembrerebbe persino che in Antartide non sia male. Questo è il motivo per cui i russi sono anche voraci e vorrebbero raccogliere ciò che i belgi hanno scoperto lì.
Ho visto che ora c'è un'auto elettrica molto potente con un'autonomia di oltre 1.000 km ed è costruita in Europa. Ma non è tutto, un'università belga ha scoperto un sistema per immagazzinare elettricità che non occupa spazio, pad come quelli trovati in un computer, ma anche nella vernice che può essere apposta su un muro, negli arazzi, ... Non ne parliamo, spero che non siano petroliere che hanno comprato il brevetto!
è un olio di bisolfito di molibdeno, un principio già usato prima della guerra ... Non era fabbricato a Sugarland, in Texas, è sulla strada da Houston a San Antonio, più vicino a Houston.
Il mio non è quello, ma non dirò il suo nome ora, ma negli Stati Uniti, ci sono molte marche di oli sintetici e molti sono molto potenti, è la loro distribuzione qui che è difficile perché il le compagnie petrolifere si oppongono soprattutto ai vettori e soprattutto se è necessario meno svuotamento. Eppure è la soluzione futura per i motori a combustione e quando avrà più motori elettrici, sarà il conto in acqua per carburanti e lubrificanti.
In ogni caso, questa storia di inquinamento è solo un pretesto per addebitare le tasse, il riscaldamento del clima è già avvenuto in passato, specialmente un lunghissimo che si è concluso in 1600 quando lo Zwijn ha dato accesso a Il porto di Bruges è diventato stagnante. Quindi cerca una vecchia mappa con le città di Dunkerque e Ostenda prima di 1600, sarà impossibile, solo il fan di Mardick vicino a Dunkerque esisteva ed è per questo che le città interne erano così ricche, erano loro a servire di porti. C'era anche una grande siccità tra 1730 e 1760, specialmente nei nostri paesi, tanto che quello che lasciava pascolare i suoi maiali nei campi veniva impiccato prima che i poveri potessero raccogliere le orecchie rotte e non c'era nessun inquinamento
Per quanto riguarda le riserve di petrolio, sono ancora gigantesche. Mentre la gloriosa era dei paesi arabi sta volgendo al termine, rimane la Siberia, il Venezuela, ma anche riserve più grandi di quelle della penisola arabica al largo del Brasile e quasi lontane dall'Ecuador. Sembrerebbe persino che in Antartide non sia male. Questo è il motivo per cui i russi sono anche voraci e vorrebbero raccogliere ciò che i belgi hanno scoperto lì.
Ho visto che ora c'è un'auto elettrica molto potente con un'autonomia di oltre 1.000 km ed è costruita in Europa. Ma non è tutto, un'università belga ha scoperto un sistema per immagazzinare elettricità che non occupa spazio, pad come quelli trovati in un computer, ma anche nella vernice che può essere apposta su un muro, negli arazzi, ... Non ne parliamo, spero che non siano petroliere che hanno comprato il brevetto!
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Christophe
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- iscrizione: 10/02/03, 14:06
- Località: pianeta Serre
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Notizie dall'autore:
Buongiorno,
Ultima dritta per noi con Ulule.
Finora è il supporto 80 e più di euro 2600 raccolti e abbiamo ancora una piccola parte per raggiungere gli euro 3500 previsti.
La richiesta di supporto per il nostro film scade il prossimo mercoledì 24 luglio.
Pubblichiamo le nostre ultime notizie sul sito per ricordare tutti i motivi che ci hanno spinto a intraprendere questa avventura.
Puoi leggerli qui: http://fr.ulule.com/roulez-a-leau/news/
Se ti piace il progetto, se pensi che possa interessare le persone intorno a te, grazie di seguire il nostro link Ulule: http://fr.ulule.com/roulez-a-leau/
Estate molto buona
Carezza
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Christophe
- modérateur
- post: 79292
- iscrizione: 10/02/03, 14:06
- Località: pianeta Serre
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Un estratto con Antoine Gillier, precursore del doping dell'acqua: http://www.youtube.com/watch?v=QcePp04NTrg
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Va inoltre notato che il drogaggio dell'acqua non può consumare acqua se il gas di scarico è condensato.
Esempi qui.
Esempi qui.
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Christophe
- modérateur
- post: 79292
- iscrizione: 10/02/03, 14:06
- Località: pianeta Serre
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