Nuovo montaggio facile

Iniezione d'acqua nei motori termici e il famoso "motore pantone". Informazioni generali. Ritagli di stampa e video. Comprensione e spiegazioni scientifiche dell'iniezione d'acqua nei motori: idee per assemblaggi, studi, analisi fisico-chimiche.
laurent.delaon
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da laurent.delaon » 08/02/07, 21:50

jean63 ha scritto:
....significa che funziona già senza un reattore?, se questo è il motivo per cui preoccuparsi di realizzare un reattore (il più complicato di tutti): smontare la potenza del motore del tubo di scarico - che non è

j ma dopo aver letto tutti gli sperimentatori di questo forum (André, PITMIX, Lau, camel1, .... e così via), non ho visto nessun caso accaduto con il reattore; si dice addirittura che l'orientamento dell'asta rispetto all'asse Nord-Sud per la magnetizzazione sia importante! affinché si verifichi l'effetto "plasma".

Note, se funziona con un'iniezione diretta di acqua, tanto meglio, ma danneggerà i tuoi cilindri per iniettare acqua in quel modo .... ??

bene, ehi, allora? ... sono stati 30000 km che guido bene con un risparmio del 15% e due che non ho un reattore (ne ho fatti 40000 con il sistema .... il reattore non è usato per l'aria altrimenti altrimenti non avrei avuto l'ombra di un risultato, ma ehi così.
E quando guidi sei ancora a nord-sud?
la quantità iniettata è molto bassa 1l / 100km dopo quasi ca 0,08 ml ogni volta nel motore (o qualcosa del genere dico testa non ho ripetuto il calcolo ma l'ho fatto)

insomma niente di niente e la mia auto clio109D ha + 222000 km il 15% oltre a guidare per circa 980 km per intero con l'autostrada e meno di 0.3 secondi ^ -1 ha inquinamento !!!
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da I Citro » 08/02/07, 22:20

PITMIX ha scritto:salut
Conosco un ragazzo che ottiene buoni risultati senza un reattore solo con un GV.


Se ti riferisci al SG anulare, non direi che non esiste un reattore ...
Direi persino che è un reattore molto avanzato ... NO ???

Si trova nello scarico e il vapore circola nella direzione opposta ai gas di scarico ... come in un reattore pantone ... :D
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PITMIX
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da PITMIX » 09/02/07, 07:11

salut
Mi riferisco al montaggio di Laurentdelaon.
Mi riferisco anche all'attuale assemblea della mia Golf.
È davvero un generatore di vapore (cosa bollitore : Cheesy: ).
Nel mio caso è semplicemente un reattore da cui ho rimosso l'asta e il cui tubo è riempito 1/4 o 1/2 con acqua stagnante.
L'acqua evapora naturalmente dal calore dello scarico e il livello viene mantenuto costante grazie a un serbatoio a livello costante (uno sfiato di riscaldamento centralizzato modificato).
Ho inserito lana d'acciaio all'interno del tubo per aumentare la superficie di scambio.
Non è proprio quello che definirei un reattore molto avanzato. Piuttosto, è un reattore molto semplificato.
Devo dire che il vantaggio di questo sistema è che una volta installato non richiede assolutamente alcuna manutenzione e consente di non porre domande sul suo funzionamento.
Nessuna canna, nessuna velocità del fluido, nessuna quantità di aria.
L'unica cosa da fare è aggiungere acqua quando non c'è più.
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da david29 » 09/02/07, 07:48

Ciao se vuoi già risparmiare carburante vai su HVP. Ho fatto il grande passo 1 anni fa su una Primera 2.0 L Diesel di 92 Km. Ora in un viaggio su strada in città 200.000/50 sono a 50L. E il migliore era 6l per 4.7/1 città 3/1 strada 3/1 autostrada. La coppia niente da vedere graffio C3 e piccolo cilindro TD. Ma non è questo l'obiettivo ma ne sorprende più di uno :-)
quindi vai a fare una passeggiata:

http://www.oliomobile.org/french/

Ora ho intenzione di aggiungere un pantone con le informazioni condivise qui.

Quindi va dal lato oleoso ...

Kenavo
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da Capt_Maloche » 09/02/07, 09:57

Altrimenti è ancora più facile spruzzare acqua:

http://www.lesjardinssuspendus.com/cata ... ath/26_141

Il nebulizzatore del suono ultra
1 cella = 80 ml / h
3 celle = 240 ml / h

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da Pastekos » 09/02/07, 10:34

Ne ho avuti 40000 con il sistema ... il reattore non è usato per l'aria, altrimenti non avrei avuto l'ombra di un risultato.


Non puoi dirlo.
In questo documento è spiegato chiaramente.

http://n_aubert.club.fr/nicolasaubert/M2160_2003_CH5.pdf

In sintesi, è possibile portare acqua al motore in forma liquida o gassosa.

La reazione tra il carbonio H2O è endotermica, quindi la reazione necessita di calore per iniziare.

Nel documento, specifica che è necessario portare il 34% di energia in più in forma di calore, se si inietta acqua in forma liquida anziché in forma di vapore.

Per informazioni, nel documento, specificano che la reazione richiede una temperatura di 800 ° C.

Ciò non significa che se porti l'acqua in forma liquida, non avrai alcun guadagno, ma meno di quanto fosse in forma gassosa.

Tuttavia, è sicuro che è più facile iniettare direttamente acqua liquida, questo è quello che ho intenzione di sperimentare presto sul mio motore cox 1600, con un carb tascabile, facendo una presa d'acqua sopra il carburatore cox.
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jonule
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da jonule » 09/02/07, 14:06

pitmix, forse dovresti mettere delle spugne raschietto per i piatti piuttosto che lana d'acciaio, perché sono fatte di acciaio inossidabile e non arrugginiranno ?!

Capt_Maloche ha scritto:Altrimenti è ancora più facile spruzzare acqua:

http://www.lesjardinssuspendus.com/cata ... ath/26_141

Il nebulizzatore del suono ultra
1 cella = 80 ml / h
3 celle = 240 ml / h


hai provato questo itinerario, captaine maloche o qualcun altro?
Ricordo vagamente nel processo a camera delle menbrane a vapore, seguito da un anello di induzione ...

240 ml / h è sufficiente, nell'ammissione di un diesel?
quanto consuma?
è 220V?

ci sono celle ultrasoniche a 12V?
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Andre
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da Andre » 09/02/07, 15:24

Ciao

ci sono celle ultrasoniche a 12V?


sono tutti a 24 volt DC che vende un alimentatore per alimentarli, abbiamo parlato a lungo di nebbie.
i miei primi montaggi ci hanno lavorato.


Andre
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da Andre » 09/02/07, 15:30

Ciao
Quindi va dal lato oleoso
...

Ci sto forum oleoso che è specializzato in olio e ben progettato, ma non ho dovuto difendere il panton non molto tempo fa
e penso che ci sia ancora molta strada da fare in quest'area
con quello che ho letto .. è molto frainteso quindi per i pantaloni è su questo forum chi ha più dettagli ..
è anche per questo motivo che non ho aperto un post sul mio montaggio a olio, l'ho fatto su oleoso
Lascia la chiesa nel mezzo del villaggio ...
Andre
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jonule
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da jonule » 09/02/07, 16:58

: Lol:
è davvero una buona espressione, aggiungerei: ogni cosa a suo tempo!
è vero che è più facile correre con l'olio che con l'acqua per un "principiante" ... comunque questo comporta quello! non c'è mai stato tanto entusiasmo vero?

per il soggetto sulle nebbie, che cos'è forum ? un indirizzo dove trovare le celle?

se un nebulizzatore è più accessibile per uno oleoso, è un inizio, come ho detto!
ecco perché ero così interessato all'elettrolizzatore, è per mostrare che funziona elettricamente, e quindi accessibile, e che meccanicamente è possibile ...

grazie ;
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