L'inerzia Uniti blocca il sistema Pantone?

Iniezione d'acqua nei motori termici e il famoso "motore pantone". Informazioni generali. Ritagli di stampa e video. Comprensione e spiegazioni scientifiche dell'iniezione d'acqua nei motori: idee per assemblaggi, studi, analisi fisico-chimiche.

INERZIA DEL SISTEMA PANTONE BLOCCO STATI

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Cuicui
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da Cuicui » 17/08/09, 14:46

pb2488 ha scritto:Non riesco a capire dove si blocca quando il sistema è abbastanza semplice da implementare, economico, gratuito e molto promettente.

Se sembra così facile, cosa stai aspettando per realizzarlo e raccontarci i tuoi risultati?
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Christophe
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da Christophe » 17/08/09, 14:50

Per favore, non entrare nel suo gioco, lo sta solo cercando!
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pb2488
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da pb2488 » 17/08/09, 14:50

Christophe ha scritto:Non perdere un toupee!
pb2488 = pb2497 = gebé = inganno sulla tua identità = non ti importa apertamente della nostra bocca !! :il male:


Buon Dio, non sono io, ma per il resto non ho mai provato a nascondere la mia identità. Altrimenti, avrei preso uno pseudo (con PC diverso e IP diverso, per essere acceso) molto diverso ma qual è il punto?

Christophe ha scritto:Hai tradito un forum adolescente lì dentro di noi offensivo come censori ...

Ho scritto che avevo il sensazione essere censurato:
-il mio account pb2487 è stato bannato.
-Non rispondiamo mai directement alle mie domande.
-Il primo messaggio del mio argomento è stato eliminato e il secondo è cambiato:
https://www.econologie.com/forums/demande-d-explications-pantone-svp-t8178.html
I moderatori possono correggere lo scatto in quanto hanno accesso ai messaggi degli utenti. Tutto quello che devo fare è citare all'inizio perché non ne capiamo nulla (si tratta della valvola EGR, non era l'argomento). mentre la domanda era molto semplice.

E per questo argomento, è lo stesso. Rispondi all'argomento piuttosto che insultarmi. La domanda è molto claireIo penso Non c'è bisogno di arrabbiarsi.
Cdlt
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Andre
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da Andre » 17/08/09, 17:19

Ciao

Pb 2488 o Pb 2487

I governi non decidono molto, cercano di mantenere il massimo elettore nei loro favori, quelli che decidono sono le multinazionali (hai un esempio perfetto con le grandi acciaierie francesi che sono passate in mano a una multinazionale e queste stesse multinazionali hanno acquistare acciaierie canadesi e americane.
Non abbiamo mai assistito a un rapido cambio di nome della società assicurativa, eppure c'è solo uno che ha il monolpole che ha la sua sede principale a Londra.

Sono registrato sul tuo forum solito cercare di risponderti sul doping dell'acqua, ma fai una fissazione sul perché gli industriali non lo usano e sulla credibilità del sistema?

Nonostante la sua grande semplicità per l'utente comune che ha già avuto difficoltà ad aprire il cofano per aggiungere una rondella del parabrezza difficile cambiare una ruota in caso di crecvaison, gli chiederai di riempire un serbatoio d'acqua e altro, e in inverno cosa fa per impedirgli di congelarsi? aggiungere alcool all'acqua degrada il sistema ..
i costruttori stanno cercando di costruire auto esenti da manutenzione senza grasso e se fosse possibile senza olio e antigelo, anche se pensano di fare auto usa e getta, stanno cercando il più economico da costruire installando un ERG perché è stato imposto su di loro, installano pacchetti, airbag perché questo è imposto
I costruttori costruiscono auto per essere vendute, i consumatori non guardano sempre al consumo a volte il comfort che l'aria condizionata passa prima del consumo.
La casa automobilistica è la stessa del produttore della stampante, la stampante costa noccioline ma i calamai superano il prezzo della stampante, calcola il prezzo di un'auto e XNUM X tasse che hai pagato al governo, vedrai che il governo e le compagnie petrolifere trarranno ciascuno i loro profitti i produttori di automobili sono solo una catena di petrolio ..
Michelin ha detto che l'automobile è un accessorio del pneumatico
Immagina cosa può pensare una compagnia petrolifera di automonbile?

Dall'altro lato non hai ascoltato Rott Killer di Strasburgo forum con 1678 post e un esperimento di doping con acqua, e ovviamente non hai cercato di conoscere Vitry sur Orne (il piccolo villaggio vicino a Rombas) se ci sono risultati.

Ora niente ti impedisce di darci i dettagli della costruzione e dei test che la tua conoscenza ha fatto nel doping con l'acqua fuori dal gorgogliatore, dal GV della dimensione del reattore dell'asta, inserito nel motore, turbo? ect .. tipo di autostrada di prova o strada urbana?
l'editing che non funziona è così interessante per gli analisti quanto quelli che camminano ..
Dernière édition par Andre il 17 / 08 / 09, 17: 22, 1 modificato una volta.
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Christophe
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da Christophe » 17/08/09, 17:20

André, la ricerca e la sperimentazione non gli interessano!

Rott Killer da Strasburgo? Chi è Dov'è?

Se non per completare la tua risposta André, consiglio a tutti di guardare questo piccolo video !!
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Andre
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da Andre » 17/08/09, 17:50

Ciao


http://www.forumfr.com/sujet302777-post ... a-eau.html

Dai un'occhiata al post di Rott Killer da 09 agosto 2009 a 11H44

Andre
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Christophe
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da Christophe » 17/08/09, 17:54

Ah, capisco meglio, un bravo ragazzo di Strasburgo (peccato che parli ancora di "plasma" ma andiamo avanti).

L'atteggiamento di pb è sempre lo stesso: non porta altro che contraddizioni ...

Direzione: spazzatura! : Cheesy:
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pb2488
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da pb2488 » 17/08/09, 19:11

Ciao andré

Prima di tutto, grazie per la tua risposta.

Andre ha scritto:I governi non decidono molto, cercano di mantenere il massimo degli elettori nei loro favori, quelli che decidono sono le multinazionali

Concordo pienamente con te, i governi giurano per l'espansione del loro elettorato che devono adularli per farlo.
Le multinazionali sono lì per crescere e realizzare profitti, si adattano ai mercati per ottenere il massimo beneficio.

Andre ha scritto:Nonostante la sua grande semplicità per l'utente comune che ha già avuto difficoltà ad aprire il cofano per aggiungere una rondella del parabrezza difficile cambiare una ruota in caso di crecvaison, gli chiederai di riempire un serbatoio d'acqua e altro, e in inverno cosa fa per impedirgli di congelarsi? aggiungere alcool all'acqua degrada il sistema ..

Ebbene? buona domanda: come funziona l'inverno con l'acqua?

Andre ha scritto:i costruttori stanno cercando di costruire auto esenti da manutenzione senza grasso e se è stato possibile senza cambi di olio e antigelo, anche se pensano di realizzare auto usa e getta, cercano qual è il più economico da costruire installano un ERG poiché è stato imposto su di loro, installano pacchetti, airbag perché questo è imposto

Sì, i produttori sono stati imposti dai governi (decidono comunque un po ') alcuni equipaggiamenti di sicurezza (airbag, paraurti, ecc.) O antinquinamento (EGR, ecc.) Ma il motore non sono mai stati imposti dagli stati o dalle compagnie petrolifere per ridurre il consumo di motori e, tuttavia, a parità di potenza, i motori cessano costantemente di consumare meno (e per molto tempo).
Penso indirettamente, siamo stati noi, i consumatori, che li abbiamo imposti. Chi, con le stesse caratteristiche (potenza, comfort, sicurezza, estetica), non acquisterebbe l'auto della concorrenza che consuma meno? Il consumo è uno dei nostri criteri di selezione per l'acquisto di un prodotto in un settore competitivo. Questo criterio è più o meno importante secondo i consumatori e i loro mezzi, ma è essenziale tenerne conto.

Andre ha scritto:La casa automobilistica è la stessa del produttore della stampante, la stampante costa noccioline ma i calamai superano il prezzo della stampante, calcola il prezzo di un'auto e XNUM X tasse che hai pagato al governo, vedrai che il governo e le compagnie petrolifere trarranno ciascuno i loro profitti i produttori di automobili sono solo una catena di petrolio ..

I produttori di stampanti e gli inchiostri sono collegati e spesso appartengono allo stesso gruppo. Tuttavia, ad esempio, per il mio caso, scelgo sempre la stampante che consuma meno inchiostro con le cartucce più economiche (non facile .....: Cry:) purché soddisfi le mie esigenze.
E per quanto riguarda le tasse, non è lo stesso in tutti gli stati del mondo. Alcuni (non meno importanti) non tassano, ma piuttosto perdono denaro sovvenzionando il petrolio (che mi sorprenderà sempre). È un dato di fatto e facilmente verificabile.
E anche le tasse TIPP in Francia non vengono utilizzate per niente, abbiamo un budget.

Andre ha scritto:Michelin ha detto che l'automobile è un accessorio del pneumatico
Immagina cosa può pensare una compagnia petrolifera di automonbile?

Michelin è famosa per questi concorrenti perché le loro gomme sono meglio fuoristrada e soprattutto perché durano più a lungo (un buon rapporto qualità-prezzo). Tuttavia, con pneumatici che durano più a lungo, vendono meno spesso ma poiché non sono soli sul mercato e la longevità è uno dei nostri criteri di selezione, si adattano e migliorano per non per superare e perdere i clienti, in modo da fare più profitti.

Andre ha scritto:Dall'altro lato non hai ascoltato Rott Killer di Strasburgo forum con 1678 post e un esperimento di doping con acqua, e ovviamente non hai cercato di conoscere Vitry sur Orne (il piccolo villaggio vicino a Rombas) se ci sono risultati.

Esatto, ho imparato questa storia, mi interessa (ne avevo già sentito parlare)

Andre ha scritto:Ora niente ti impedisce di darci i dettagli della costruzione e dei test che la tua conoscenza ha fatto nel doping con l'acqua fuori dal gorgogliatore, dal GV della dimensione del reattore dell'asta, inserito nel motore, turbo? ect .. tipo di autostrada di prova o strada urbana?
l'editing che non funziona è così interessante per gli analisti quanto quelli che camminano ..

Era su un motore di rasaerba ma in parallelo, aveva recuperato un diesel R5 per provare il colpo su un'auto. Falciatrice laterale, non funziona, R5, non so se sia iniziata.

Cdlt
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Andre
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da Andre » 17/08/09, 23:06

Ciao
Era su un motore di rasaerba ma in parallelo, aveva recuperato un diesel R5 per provare il colpo su un'auto. Falciatrice laterale, non funziona, R5, non so se sia iniziata.

Per un ragazzo che inizia non ha scelto la soluzione semplice, R5 ha benzina? è necessario destreggiarsi con l'uscita del reattore e come entrare nel motore in forte depressione verso i regimi bassi per porre un ect jet calibrato.

Preferibile che lo metta su un diesel, molto più tollerante all'impostazione e la percentuale di risparmio è maggiore sul diesel rispetto al motore a benzina.
Ora su un tosaerba non è molto complicato operare in 100% panton con benzina senza acqua, ma se si aspetta di consumare acqua su un tosaerba (è vicino al piatto ), acqua in un gorgogliatore comune, 100% pantone è un captatore di tette, si consuma carburante e un'acqua bassa% una volta che il carburante ha consumato l'acqua residua e il carburante pesante è inutilizzabile.

D'altra parte un buon assemblaggio si esegue un tosaerba con olio rosso, oltre a benzina e anche consuma meno ..

Andre
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pb2488
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da pb2488 » 17/08/09, 23:44

Andre ha scritto:Per un ragazzo che inizia non ha scelto la soluzione semplice, R5 ha benzina? è necessario destreggiarsi con l'uscita del reattore e come entrare nel motore in forte depressione verso i regimi bassi per porre un ect jet calibrato.
Preferibile che lo metta su un diesel, molto più tollerante all'impostazione e la percentuale di risparmio è maggiore sul diesel rispetto al motore a benzina.

Perché Essence ????, ti cito il mio messaggio precedente:
pierre ha scritto:Era su un motore di rasaerba ma in parallelo aveva recuperato a Diesel R5 per provare una macchina. Falciatrice laterale, non funziona, R5, non so se sia iniziata.

È un diesel R5 e non è iniziato con quello, è iniziato con un tosaerba.
Andre ha scritto:Ora su un tosaerba non è molto complicato operare in 100% panton con benzina senza acqua, ma se si aspetta di consumare acqua su un tosaerba (è vicino al piatto ), acqua in un gorgogliatore comune, 100% pantone è un captatore di tette, si consuma carburante e un'acqua bassa% una volta che il carburante ha consumato l'acqua residua e il carburante pesante è inutilizzabile.

Ok, contro 100% pantone senza acqua? non capisci?

Cdlt

PS: voglio continuare sull'argomento (su un altro argomento al limite), d'altra parte "inerzia degli stati" (argomento principale di questo argomento), che non mi fa avanzare molto verso una possibile conclusione ...
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