Blocco dello sviluppo dell'iniezione dell'acqua

Iniezione d'acqua nei motori termici e il famoso "motore pantone". Informazioni generali. Ritagli di stampa e video. Comprensione e spiegazioni scientifiche dell'iniezione d'acqua nei motori: idee per assemblaggi, studi, analisi fisico-chimiche.
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jean63
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da jean63 » 23/02/08, 07:25

Cuicui ha scritto:
Hydraxon ha scritto:Una cosa è avere buoni risultati, un'altra è presentarli per convincere un decisore.

Un decisore può decidere di ignorare i buoni risultati che ostacolano i suoi interessi, ad esempio se ha azioni nella produzione di convertitori catalitici. Cercare di convincerlo è poi perso.


Cuicui ben parlato.
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Solo quando si è abbattuto l'ultimo albero, l'ultimo fiume contaminato, l'ultimo pesce pescato che l'uomo si renderà conto che il denaro non è commestibile (MOHAWK indiano).
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Remundo
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da Remundo » 23/02/08, 09:47

Ciao Hydraxon

Hydraxon ha scritto: Una cosa è avere buoni risultati, un'altra è presentarli per convincere un decisore.


Non c'è niente da aggiungere 8)

Se solo i risultati devono essere buoni ... et fanno o risparmiano molti soldi : Mrgreen:
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Christophe
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da Christophe » 23/02/08, 10:55

E salta un piccolo articolo "sintetico" con per la prima volta: pantone, spad e vulcano insieme (che alla fine sono tutti la stessa cosa ma buoni):

https://www.econologie.com/le-syndicat-a ... -3699.html

È pubblicato nel sindacato dell'agricoltura e scritto da qualcuno della camera dell'agricoltura ... quindi non "divertente" ...

Vedi i "grandi" non saranno mai in grado di bloccare continuamente qualcosa che dà nella vita reale! Possono semplicemente continuare a cercare, come dice giustamente cuicui, di limitarne il più possibile lo sviluppo e questo comporterà la rottura della sua credibilità e delle teorie delle spiegazioni che possono essere formulate ...

Alcuni stanno già facendo affari, sull'econologia, quindi siamo più concentrati sulla comprensione ...


Se i "grandi" non sono ancora interessati a questo, ma lo faranno sicuramente in futuro, quando sarà opportuno per loro. Questo sarà in gran parte grazie a noi (il primo attore del doping Gillier Pantone) e ovviamente continueranno a "disprezzarci" come fanno di solito (vedi NIH) ...
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Hydraxon
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da Hydraxon » 13/03/08, 14:41

Riflessione sugli argomenti iniziali:

- Sono interessati ma il marketing non è ancora pianificato
- Inerzia industriale o mentale
:: Il brevetto risale a 1998, ma quando si legge la storia del doping dell'acqua si legge che circola da 1920

- Riproducibilità o stabilità dei risultati difficili da controllare
:: Penso che questo problema sia molto dissuasivo.

- Cattiva comprensione del sistema
:: Sì, inoltre, nessuno capisce come funziona.

- Sistema di dominio pubblico, difficile da brevettare
:: Non capisco questo argomento. Non ha senso rifiutare un sistema di dominio pubblico, poiché il brevetto serve a impedire ai concorrenti di farlo. Dal momento che è di dominio pubblico, il suo utilizzo non cambia il fatto che anche i concorrenti saranno in grado di farlo.

- Sistema troppo semplice per interessare gli ingegneri (un doping ha prodotto risultati equivalenti o migliori rispetto allo sviluppo dell'iniezione diesel ad alta pressione il cui sviluppo ha richiesto più di 10 anni e milioni di ore di ingegneria).

- Cattiva immagine del sistema trasmessa da Pantone ma anche da certi "attori" (formazione di certi gruppi "organici" molto dubbiosi).
:: In effetti, il sistema non ha avvocati con una buona reputazione.

- NIH (non inventato qui)
:: Hum, so che NIH è un freno importante, ma piuttosto spinge a modificare leggermente il sistema dicendo che è molto meglio che rifiutarlo

- Durata della vita migliorata non redditizia per i fornitori di motori (che da soli possono permettersi di sviluppare realmente il sistema)
:: Nei paesi ricchi, le auto non vengono utilizzate fino alla fine della vita. Esagerando un po ', puoi acquistare una nuova auto perché il connettore del vecchio funziona solo con la generazione precedente di iPod.

- Applicabile su motori vecchi non favorevoli all'acquisto di nuovi motori
:: Qui pone il problema della compatibilità con i motori recenti. Se possiamo moltiplicare i guadagni, non c'è motivo di privarcene e ciò impedisce la concorrenza dei vecchi motori.
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