Omologazione e speculazione sul doping dell'acqua e sul pantone

Iniezione d'acqua nei motori termici e il famoso "motore pantone". Informazioni generali. Ritagli di stampa e video. Comprensione e spiegazioni scientifiche dell'iniezione d'acqua nei motori: idee per assemblaggi, studi, analisi fisico-chimiche.
Christophe
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Omologazione e speculazione sul doping dell'acqua e sul pantone




da Christophe » 03/06/08, 16:51

Ricevuto via e-mail sulla crisi dei pescatori.

Le Sistema Pantone per motori a combustione interna, noto anche con il nome di "Pantone Reactor", grazie all'aggiunta di un sistema specifico per ogni tipologia di motore, da un lato, per ridurre i consumi dal 20 al 55%, compreso il prezzo sta attualmente crescendo in modo esponenziale, il che sta destando qualche preoccupazione, non è vero, e d'altra parte per ridurre notevolmente i vari livelli di inquinamento nei gas di scarico, tra gli altri vantaggi ...

In 2005, diverse centinaia di agricoltori francesi hanno già
equipaggiati con i loro macchinari agricoli ad alta intensità di carburante come a
dispositivo che presenta solo uno svantaggio, oltre al suo prezzo
installazione, che la sua mancanza di approvazione da parte dei servizi
competente, che pone un problema con le compagnie assicurative ...

(Non è AURRAIENTE che deve essere detto ma SONO, come prova in questa pagina: https://www.econologie.com/forums/100-photos ... t2588.html
et https://www.econologie.com/photo_pantone ... ne-eau.htm )

La Francia aderirà presto alla presidenza dell'Unione
europea, immaginare l'impatto che potrebbe avere su coloro che speculano sul prezzo del petrolio il semplice annuncio che la Francia e l'appropriata struttura europea considerano seriamente di fare il necessario per la certificazione del sistema Pantone ...

Successo garantito! Penso che i nostri attuali manifestanti avranno una doppia ragione di soddisfazione, no?

Inoltre, tale raccomandazione di approvazione è perfettamente in linea con lo spirito della "Grenelle de l'Environnement" e dovrebbe logicamente figurare nelle sue conclusioni e raccomandazioni. Per questo e per le numerose proteste dell'ambiente associativo, comprese quelle di "The Alliance for the Planet", di cui faccio parte come geo-ingegnere autodidatta

(...)

Le uniche possibili obiezioni a tali approvazioni sono, da un lato, ovvie ragioni di sicurezza, in particolare l'assenza di omologazione, ma anche, ovviamente, e soprattutto il possibile impatto che ciò potrebbe avere sulle finanze pubbliche, tenendo conto l'importanza delle imposte riscosse sulla vendita di idrocarburi (ad eccezione del trasporto aereo,
in particolare ...), generando così risorse sostanziali per i nostri vari stati europei.

Se la certificazione dei sistemi Pantone fosse probabilmente dannosa per le risorse dello Stato, potrebbe essere solo in modo molto progressivo, almeno bilanciato dall'importanza della crescita delle tasse generata dalla prevedibile impennata dei prezzi olio ...

Inoltre, né i pescatori né i contadini né i trasportatori di strada pagano le tasse dei conducenti, le mucche dello stato!

Jean-Luc HEDDE
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da georges100 » 03/06/08, 18:01

il sistema pantone non può essere approvato .... poiché non esiste produzione industriale ...
e per me omologare non significa sicurezza assoluta : Cheesy:
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da Christophe » 03/06/08, 18:02

Ci sono 2 - 3 piccole aziende che vendono kit da un po 'di tempo ...
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da georges100 » 03/06/08, 18:10

il problema sono le "piccole imprese" ... hanno i mezzi per pagare l'approvazione ????
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da Christophe » 03/06/08, 18:20

Sì e no (un'omologazione non è così costosa ma un deposito in garanzia è qualcos'altro).

Ecco perché induce gli acquirenti a firmare un documento ... Non molto buono per il pianeta ma è il sistema che lo vuole ...
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da georges100 » 03/06/08, 18:26

non così costoso veloce ha detto .....
se si ottiene un'omologazione in auto con fornitura di detta auto a proprie spese ....
ora su quale sistema di decenza influenza il pantone ?????
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da L'ex Oceano » 03/06/08, 18:54

Dipende anche dal ruolo attribuito a Gillier-Pantone.
Se è assimilato a un trattamento di pre-combustione del carburante, possiamo dire che non modifichiamo il motore ma solo che ritiriamo il carburante prima di entrare nei cilindri. Quindi nessuna modifica del motore o cambio di carburante perché mettiamo sempre benzina o diesel nel serbatoio, l'acqua partecipa solo al pretrattamento del carburante.
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Zieuter ma non pensare di meno ...
Peugeot Ion (VE), KIA Optime PHEV, VAE, nessuna moto elettrica ancora...
Andre
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da Andre » 03/06/08, 19:19

Ciao

Prima di parlare di omologazione, è necessario che il sistema sia al punto, che cammini in modo continuo sia efficace .. Non si parla di un timer sequetiel sul ghiaccio dei tergicristalli ..

Il sistema VIX è stato approvato?

Andre
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da Christophe » 03/06/08, 19:28

georges100 ha scritto:non così costoso veloce ha detto .....


Qualsiasi piccolo accessorio di pezzi di ricambio per auto può omologare i suoi prodotti ... Non deve essere così costoso. Non è l'approvazione che blocca ... ma la volontà politica di farlo ...

André: gli industriali che lo desiderano potrebbero padroneggiare più facilmente il sistema senza difficoltà .... o una variante ...
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da georges100 » 03/06/08, 19:38

ma siamo d'accordo christophe : Cheesy: l'omologazione è legata alla volontà politica : Cheesy:
quando i politici non vogliono qualcosa, porranno condizioni tali che non saranno fattibili, e il più semplice è che è molto costoso ...
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