Pantone terra del sol levante?

Iniezione d'acqua nei motori termici e il famoso "motore pantone". Informazioni generali. Ritagli di stampa e video. Comprensione e spiegazioni scientifiche dell'iniezione d'acqua nei motori: idee per assemblaggi, studi, analisi fisico-chimiche.
Christophe
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da Christophe » 10/08/09, 20:11

Non dobbiamo avere la stessa definizione di "declino" perché è fermo dal 1984 ... beh si ferma anche nel 1996 ... quindi prima di hdi e così via ...

Immagine

Consumo a 100 km di nuovi veicoli venduti in tutto il mondo da 1980 a 1996. È notevole notare che sta diminuendo in tutto il mondo fino alla data del contro shock, dopo di che non cade più, ovunque nel mondo! . Fonte IPCC.


Non leggi nemmeno le fonti che citi, diventa desolato ... : Cheesy:

modesto


Beh, merda e cosa sarebbe se ne "avessi" un po '?
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da elefante » 10/08/09, 20:20

Questo mi sembra logico ...

In effetti, potrebbe essere necessario un parametro più preciso che dia il consumo di una massa e una potenza.

Il mio Montego di 1990 ha realizzato CV 80 in litri diesel 2 per un consumo di circa 8 litri.
Il mio 806 1998, pesava più 400 kg, aveva una sezione frontale più forte, produceva CV 110 e consumava la stessa cosa; con un motore 2,1 litri.
Tutto 2, dotato di un turbo

In 2005, un mercedes 220 CDI consoimmait 6,5 litri

Quindi ci sono stati alcuni progressi.

Ora, se i clienti si sono lasciati sedurre da veicoli più "efficienti", questa è un'altra storia ....
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da Christophe » 10/08/09, 20:24

elefante ha scritto:Quindi ci sono stati alcuni progressi.

Ora, se i clienti si sono lasciati sedurre da veicoli più "efficienti", questa è un'altra storia ....


A livello puramente motorio, ci sono stati persino enormi progressi ... nega che sarebbe stupidità! Solo ci sono bisogni che sono anche saliti (anche a velocità e accelerazione equivalente ...) ...
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da pb2487 » 10/08/09, 20:27

Christophe ha scritto:Non dovremmo avere la stessa definizione di "declino" perché è stagnante dal 1984 ...
Consumo a 100 km di nuovi veicoli venduti in tutto il mondo da 1980 a 1996. È notevole notare che sta diminuendo in tutto il mondo fino alla data del contro shock, dopo di che non cade più, ovunque nel mondo! . Fonte IPCC.
Non leggi nemmeno le fonti che citi, diventa desolato ... : Cheesy:


A livello di Francia, abbiamo vinto un buon litro tra 1980 e 1990, che ora ristagna leggermente (infine un leggero trend al ribasso), non si può dire che il trend sia in aumento da 20 anni.
Penso che saremo presto all'efficienza nominale inferiore del motore (è molto bassa per quella materia) e che le attrezzature aggiunte (ABS, aria condizionata, servosterzo, ecc.) Consumano naturalmente un po 'di energia.
Il sistema pantone dovrebbe (aveva) adattarsi in questo grafico.

cordialmente
ps: ti ho chiesto se potevamo seppellire l'ascia di guerra, stp. Seriamente, non prendere in giro quello che scrivo.
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da pb2487 » 10/08/09, 20:31

Quindi, ripeto: in Francia, i produttori di motori hanno sempre cercato di ridurre i consumi e l'inquinamento.
Devo ammettere che è piuttosto venditore.
Quindi perché i costruttori / produttori / produttori / venditori non hanno o non usano il pantone o simili?
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da Alain G » 10/08/09, 20:33

Sì elefante hai ragione ma la potenza è aumentata, se consideriamo questo sì le prestazioni sono migliori ma se dimentichiamo questo fattore, qui in Nord America le auto dello stesso modello consumano di più.

Questa è un'esperienza vissuta e non Bla Bla!
Esempi:
La mia 1987 Caravan stava facendo del suo meglio a 100 KM / h 7.5 litri a 100km e 1994 10.7 litri a 100km il mio 2001 11,5 litri a 100km.
Un 2009 si trova a 8.6 litri a 100 km.

Mentre il peso è cambiato, ma l'economia ha avuto un colpo per alcuni anni.
:?
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da pb2487 » 10/08/09, 20:48

Alain G ha scritto:Sì elefante hai ragione ma la potenza è aumentata, se consideriamo questo sì le prestazioni sono migliori ma se dimentichiamo questo fattore, qui in Nord America le auto dello stesso modello consumano di più.

Questa è un'esperienza vissuta e non Bla Bla!
Esempi:
La mia 1987 Caravan stava facendo del suo meglio a 100 KM / h 7.5 litri a 100km e 1994 10.7 litri a 100km il mio 2001 11,5 litri a 100km.
Un 2009 si trova a 8.6 litri a 100 km.

Mentre il peso è cambiato, ma l'economia ha avuto un colpo per alcuni anni.
:?


Concordo con te, ma i produttori di motori migliorano ancora l'efficienza / il consumo dei motori.
Dove sono le mie domande?
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da Alain G » 10/08/09, 21:26

Il mio nuovo Dodge Charger con un litro di benzina 3.5 è di 7,5 litri a 100kms 100 km / h effettivi ma con prestazioni straordinarie.
:D
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da elefante » 10/08/09, 21:26

Gli ingegneri hanno fatto il loro lavoro, ma:

quando confronto ad esempio, la mia BMW 1600 1969 (960 kg vuoto, 99.005 franchi belgi)
e una BMW 316 (esiste ancora?)

(Benzina)

Il conso è passato da 12 litri facili a 8-9 litri?

I posti sono diventati più comodi
Ci sono air bag, cinture per avvolgitori
I rinforzi del corpo sono stati aumentati
Non inizia a vibrare come una scema a 120 km / h
È stato modificato da 85 CV a 125-130 CV
Lei ha un servosterzo
lei ha l'aria condizionata
non si esce da un ingorgo con infiammazione del ginocchio sinistro
fa molto meno rumore (da 25 a 50 kg di isolamento)
è andato in 12 volt
e a 200.000 km vale ancora qualcosa.

e spero per tutti quelli che ne hanno uno che se ne vada meno facilmente
:D

Ma tutto ciò è facile 2 300 kg in più.
e l'inquinamento da CO e NOx è diminuito.
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Andre
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da Andre » 10/08/09, 21:48

Ciao

Smetti di fare domande
il motore a combustione interna per auto non ha una vita più lunga, e dubito che un automobilista faccia grandi investimenti nella ricerca, il futuro è il motore elettrico
il ciclo delle locomotive a vapore è durato 150 quello dei motori termici nelle auto sarà un po 'più lungo, si concluderà con la nostra generazione ..

Se guardiamo all'industria metallurgica poco prima che l'alluminio vada oltre l'uso dei blocchi di ghisa, la fonderia disse che era impossibile realizzare pareti sottili, quando sentirono che il mercato stava fuggendo, furono in grado di ma troppo tardi

Penso che per la costruzione di un motore economico siano in grado con o senza doping con l'acqua, ma per il momento non sono acoté con i piedi del muro.

Le descrizioni sono spesso prese da un'élite la nostra opinione è molto sottile nell'equilibrio
Anche le principali strategie militari commettono errori monumentali, poiché la produzione del miglior caccia da combattimento Messerchmitt 262 è stata ritardata di 2 anni per una discussione futile (non avremo una ruota in avanti stile commerciale sui nostri aerei)
Quando guardiamo alla storia, abbiamo il diritto di pensare che quelli che decidono non sono più brillanti di quelli che ci hanno preceduto

il consomation? guardano semplicemente le barche con V8 sul fiume che bruciano un 400 litri nel loro pomeriggio, fanno volare un piccolo O-360 Lycoming che brucia 35 litri all'ora a prima vista non sembra colpisce molti diportisti ..

Andre
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