domanda C.Martz

[Misterloxo]

Huum, non proverò a toglierti dal naso. Spero che ci renderai un file completo con dati tecnici, pratici, foto e tutto il resto

[Christophe]

bene ci puoi contare

gestione elettronica e tutto il casino !!

[Christophe]

la Zx girerà (sulla strada) per il ritorno. Siamo un po 'in ritardo: /

ecco la risposta di renault (mail) che ho anche pubblicato sul gruppo di lavoro PMC:


Ciao, ho trovato sul mio disco rigido la posta di maggio (o giugno) 2001 che avevo ricevuto in risposta dalla Renault (le mie risposte a questa risposta sono in grassetto) dopo aver brevemente presentato il processo Pantone e il primo risultati. Ti lascio solo giudice e ti invito ovviamente a imparare da esso ...: //

Amitiés

Christophe.

La sua risposta "grezza" (noterai le formule della cortesia molto sviluppate):

Richiede potere
per pulire (500W
a 1500W), che è
inaccettabile, mentre oggi usiamo un barattolo
catalitico quale
non lo richiede.
D'altra parte, il livello di riduzione di HC è a
Penalità dal 97 al 98%,
mentre attualmente noi
supera facilmente il 99,7%, o da confrontare
emissioni inquinanti
(HC) rimanendo in a
rapporto di 10, che è enorme.

Il mio argomento a cui non ho ottenuto una risposta (Recess):

Buongiorno,

Mi permetto di affrontare i 2 argomenti che hai difeso dal mio progetto:

"Richiede energia
per pulire (500W
a 1500W), che è
inaccettabile, mentre oggi usiamo un barattolo
catalitico quale
non lo richiede. "

Sì, la reazione per il trattamento del combustibile nel reattore è una reazione endotermica che richiede una fornitura di energia termica. Questo calore è interamente fornito dal calore dei gas di scarico, quindi NON c'è ALIMENTAZIONE AGGIUNTIVA e quindi un consumo eccessivo con questo processo. La caduta di potenza osservata deriva dalle PERDITE di cariche nel circuito di trattamento dei gas di aspirazione, che influiscono notevolmente sulla velocità di riempimento della bombola.

Nei grafici che ti ho fornito, i 500-1500 W non sono la potenza necessaria per il reattore ma l'energia elettrica fornita dal generatore, quindi il carico del motore. Al fine di mettere in relazione la disinquinamento con il potere.

"D'altra parte, il livello di riduzione dell'HC è a
Penalità dal 97 al 98%,
mentre attualmente noi
supera facilmente il 99,7%, o da confrontare
emissioni inquinanti
(HC) rimanendo in a
rapporto di 10, che è enorme. "

Concordo sul fatto che con i tuoi vasi di ultima generazione (suppongo filtro per la rigenerazione delle particelle) puoi rimuovere il 99,7% delle particelle. Ma le mie domande (con una conoscenza limitata della tua tecnologia) sono:

-Quanto costa un tale scarico? Economicamente ed ecologicamente?

-Qual è il consumo di carburante per la rigenerazione?

-Si parla solo di ppm HC ... che ne dici di ridurre CO2 e CO?

-Questa pentola equipaggia i motori a benzina?

"È un peccato, perché lui (parlando di me parlando con un amico comune) ha dovuto crederci, ma sai, non avremo trascorso più di 2 minuti lì e non avremmo letto la metà di il suo file.

In effetti, il suo sistema consuma energia e quindi carburante, e 1kW è enorme (quando guidi in città, il tuo motore consuma dieci kW) e gli obiettivi di depolling (standard) sono così severi che il 3% inquinanti residui, sono ancora 10 volte troppo oggi e 100 volte troppo domani. "


Ci credo ancora ... nonostante molta opposizione da tutte le parti e i risultati dell'analisi del gas che ho appena ricevuto sono molto promettenti. Devo sottolineare ancora una volta che il sistema POMPA il calore perso nei gas di scarico (circa il 40% della potenza calorifica fornita dal carburante) senza alcuna fornitura di energia esterna.

Per quanto riguarda gli standard:

Hai mai visto un motore che gira in loop sui suoi gas di scarico, vale a dire, ingoiando il 100% dei suoi gas di scarico (e quindi non respinge più alcun gas)! Il processo, a determinate condizioni, lo consente ... e capisco benissimo che può sembrare IMPOSSIBILE! Ma i fatti ci sono ...

Vorrei chiarire che questo è il mio progetto di fine studio che si basa su un brevetto esistente, quindi non è il mio processo ma un processo che sto cercando di caratterizzare scientificamente.

Serdecznie.

[Christophe]

ps: ti consiglio di iscriverti a questo gruppo di lavoro (casella di registrazione nella pagina di iniezione dell'acqua)

[Christophe]

ok per il forumSono del tuo parere !! ma le persone del gruppo apparentemente non molto poche sono registrate su questo forum la ...

allora la vostra reazione alla Renault? Si preoccupa palle eh?

[Dearcham]

Sei estremamente fastidioso notare che anche con le informazioni in mano le persone non le leggono, preferendo rimanere su un'opinione già pronta.

Chiacchierando con alcune personalità ecologiche durante i dibattiti sull'energia della scorsa estate è stato abbastanza chiaro. Chiedersi se ci sono ancora specialisti che consigliano politiche diverse dagli industriali (sì durante i dibattiti l'unico ministro in carica era Nicole Fontaine).

Per quanto riguarda questo lato informativo che stai cercando di impostare, penso che dovrebbe essere valutato ancora di più attraverso i giorni di scoperta o spiegheremo il processo per mezza giornata, ad esempio alle persone interessate.

L'altra soluzione è quella di creare una scatola per promuovere queste tecnologie o il signor Pantone è su questo argomento?

(e dov'è lo zx un po 'più preciso? Potresti fare qualche test su di esso? Potresti mettere qualche notizia nelle notizie di benvenuto di tanto in tanto?)

[Christophe]

zx per: fase finale di assemblaggio, tjrs nessun avvio in modo, ovviamente, nessuna notizia ...