Il migliore sarebbe schiavizzarlo con una sonda K piantata nella linea di scarico, e lì sarebbe significativo (più forza, più riscalda ...) e senza dubbio più facile da realizzare ...
Questo è il modo in cui misuro le prestazioni del reattore, una termocoppia in alluminio Chromel, gas di scarico alla fine del reattore, minore è questa temperatura, a parità di velocità, strada piana migliore è la prestazione del reattore.
Ciò indica anche in una certa misura il consumo,
il consumo preciso in quanto tale non ci interessa esattamente, è la variazione del consumo che ci interessa, il consumo finale rimarrà sempre pieno. o il flussimetro
Ho provato a misurare su due candele in serie per raddoppiare i valori, sui Mercerdes basta estrarre la spina e posizionare il misuratore tra due candele (la resistenza varia con la temperatura) gli strumenti per queste basse resistenze non sono abbastanza preciso ..
Attualmente la mia termocoppia è saldata sull'involucro di scarico che ha troppa inerzia, devi essere paziente per leggere e trarre conclusioni, ma aiuta per il miglioramento del sistema.
troppa inerzia nelle misurazioni confuse,
Metterò una vera sonda monel nello scarico, un po 'più avanti (devi pensare al lato praticabile nei nostri assiemi tradizionali)
Il regolamento deve essere fatto dalla temperatura, gli altri metodi è anticipazione.
nel regolamento ci sono diverse cose da considerare
temperatura del reattore, temperatura e tipo di vapore / aria prima di entrare nel reattore.
la quantità che il motore può deglutire (la tolleranza è maggiore se il prodotto è ben trattato)
Basta guidare senza acqua e forzare il motore, si apprezza quando si apre l'acqua che è in grado di prendere, ma il reattore si raffredda rapidamente, non è necessario essere un pilota esperto per sentire la differenza ...
Una volta che il reattore è caldo, penso che dovremmo concentrarci sulla temperatura e sul tipo di (vapore) che entra nel reattore.
Andre