Ciao
-> oppure è la stessa quantità di liquido (alcool puro o acqua + 30% di alcool) che viene evaporato e poi bruciato nel motore ...
Penso che questa sia la prima soluzione ... a conti fatti hai bruciato la stessa quantità di alcol ... anche con il 70% di acqua in più ...
È difficile far funzionare il motore con una miscela che supera il 30% di acqua, soprattutto perché l'alcool non è sempre puro
Quello che volevo dire di un generatore con potenza sviluppata è uguale alla quantità di alcool puro o miscelato con acqua, ci vuole circa la stessa quantità di alcool puro per sviluppare la stessa energia, misurata sul generatore. le misurazioni sono effettuate come potenza uguale sul generatore e tempistica del tempo di funzionamento per il consumo di 50cl di alcol quindi 50cl di alcol miscelato con diversa proporzione di acqua, deduciamo che l'acqua in questo modo non porta quel guadagno molto scarso, ma per trarre delle conclusioni. Questo non è il caso del doping esclusivamente con acqua su un motore a benzina che funziona sul suo sistema originale.
-> o l'aria viene regolata prima del reattore a vapore
-> o questa regolazione viene effettuata appena prima del ricovero in camera
Nel reattore la presa d'aria deve essere almeno solo per convogliare la nebbia, i gas di scarico possono sostituire l'aria
è vantaggioso passare il meno gas possibile nel reattore in modo da non raffreddarlo troppo (specialmente i piccoli motori per i quali il reattore è relativamente grande)
La misurazione dell'aria di combustione deve essere sempre effettuata all'uscita del reattore.
un'altra domanda e smetto di darti fastidio ... per far passare tutto e qualsiasi combustibile è meglio avere un combustibile portatile a monte del reattore?
Se prendi un carburatore portatile, sfiatare completamente la presa d'aria e lasciarlo aspirare attraverso un foro
da 3 a 4 mm di diametro, l'ingresso del carburatore non deve superare la superficie dell'asta del reattore se si desidera un vuoto nel carburatore.
Preferisco che i piccoli carburatori del modello riducano un ugello di 3,2 mm, è sufficiente e la loro ricchezza è facilmente regolabile con una vite.
Bisogna capire che ciò che passa in questo carburatore è molto carburante e pochissima aria, una miscela così ricca che non può accendersi nel reattore, farà gas
ed è questo gas miscelato con l'aria che farà funzionare correttamente il motore, è necessario dosare il giusto rapporto in questo luogo.
Andre