Modifica Pantone per benzina Renault Laguna 2.0l
Un altro piccolo passo avanti:
Sistema di svuotamento del gorgogliatore, saldato in stagno sulla piastra inferiore:
Ho comprato un tubo di rame 16/18, per realizzare la serpentina di riscaldamento, l'ingresso dell'aria e l'uscita del reattore.
Dovrò trovare un modo per piegare il tubo senza schiacciarlo. Avevano la molla che ti consente di farlo, ma 10 € il trucco per usarlo una volta, mi dà fastidio un po '...
Dopo il prossimo numero ...
Sistema di svuotamento del gorgogliatore, saldato in stagno sulla piastra inferiore:
Ho comprato un tubo di rame 16/18, per realizzare la serpentina di riscaldamento, l'ingresso dell'aria e l'uscita del reattore.
Dovrò trovare un modo per piegare il tubo senza schiacciarlo. Avevano la molla che ti consente di farlo, ma 10 € il trucco per usarlo una volta, mi dà fastidio un po '...
Dopo il prossimo numero ...
0 x
Quindi il gorgogliatore è quasi finito. Quasi perché devo ancora realizzare il coperchio trasparente con il suo sigillo e forare uno dei lati per saldare l'uscita dell'aria al reattore.
Ecco alcune immagini:
Ho optato per una moltitudine di piccoli fori per cercare di fare molte piccole bolle e meno turbinio nel gorgogliatore.
Dopo il prossimo numero ...
Ecco alcune immagini:
Ho optato per una moltitudine di piccoli fori per cercare di fare molte piccole bolle e meno turbinio nel gorgogliatore.
Dopo il prossimo numero ...
0 x
Hi NLC,
è un ottimo lavoro.
Non dimenticare che il livello dell'acqua sopra il tubo con i fori deve essere da 1 a 2 cm max. altrimenti potrebbero non esserci molte bolle.
Buon lavoro,
è un ottimo lavoro.
Non dimenticare che il livello dell'acqua sopra il tubo con i fori deve essere da 1 a 2 cm max. altrimenti potrebbero non esserci molte bolle.
Buon lavoro,
0 x
Patrick Guidi
www.pfgtechnologie.be
www.pfgtechnologie.be
Merci!
Ho messo in acqua la scorsa notte, e sembra che il gorgogliatore sia impermeabile, è già una buona cosa.
Per il livello dell'acqua sopra il tubo del foro, potrebbe esserci un po 'di più se voglio che la bobina si bagni completamente nell'acqua. Se non bolle abbastanza, aggiungerei meno acqua, la bobina non sarà completamente sommersa, ma poiché ci sarà meno acqua per riscaldare ...
Ma credo che anche se ci sono 5 cm di acqua, essa bolle comunque, perché il punto in cui sto per collegarmi all'aspirazione fa molto schifo.
Ho messo in acqua la scorsa notte, e sembra che il gorgogliatore sia impermeabile, è già una buona cosa.
Per il livello dell'acqua sopra il tubo del foro, potrebbe esserci un po 'di più se voglio che la bobina si bagni completamente nell'acqua. Se non bolle abbastanza, aggiungerei meno acqua, la bobina non sarà completamente sommersa, ma poiché ci sarà meno acqua per riscaldare ...
Ma credo che anche se ci sono 5 cm di acqua, essa bolle comunque, perché il punto in cui sto per collegarmi all'aspirazione fa molto schifo.
0 x
Ciao Guidi
Il livello dell'acqua nel gorgogliatore può raggiungere un massimo di 200 mm in altezza C, in questo modo la soglia per l'attivazione del gorgogliamento inizia intorno a 2000 giri / min. (a bassa velocità è preferibile non bolle troppo fredde)
Per ottenere questo gorgoglio hai bisogno di una buona depressione (caso di un diesel o di una valvola o di una restrizione, il migliore è un venturi nell'aspirazione), sul test sul mio venturi nell'aspirazione, 100kmh sifona un colone più di 700mm
ovviamente è meno davanti al reattore.
l'altro vantaggio di avere un certo livello nel gorgogliatore che mette in depressione l'ingresso del reattore che vaporizza più acqua
Guidi hai poco tempo o non hai avuto buoni risultati?
Dacci il tuo feedback sulla modifica, all'inizio dei test è sempre un po 'deludente, ma richiede alcune semplici regolazioni e sostituisce.
Da parte mia il freddo è finito, è il grande freddo -20 della scorsa notte, devo rivedere il sistema perché non funziona
a 12 e più, sto pensando a un gorgogliatore da un altro principio più compatto. Se funziona, te lo dirò, suppongo che vicino a zero dovresti anche sentire una piccola differenza.
Con tempo molto freddo in città, le auto consumano da 2 a 3 volte di più ...
Andre
Il livello dell'acqua nel gorgogliatore può raggiungere un massimo di 200 mm in altezza C, in questo modo la soglia per l'attivazione del gorgogliamento inizia intorno a 2000 giri / min. (a bassa velocità è preferibile non bolle troppo fredde)
Per ottenere questo gorgoglio hai bisogno di una buona depressione (caso di un diesel o di una valvola o di una restrizione, il migliore è un venturi nell'aspirazione), sul test sul mio venturi nell'aspirazione, 100kmh sifona un colone più di 700mm
ovviamente è meno davanti al reattore.
l'altro vantaggio di avere un certo livello nel gorgogliatore che mette in depressione l'ingresso del reattore che vaporizza più acqua
Guidi hai poco tempo o non hai avuto buoni risultati?
Dacci il tuo feedback sulla modifica, all'inizio dei test è sempre un po 'deludente, ma richiede alcune semplici regolazioni e sostituisce.
Da parte mia il freddo è finito, è il grande freddo -20 della scorsa notte, devo rivedere il sistema perché non funziona
a 12 e più, sto pensando a un gorgogliatore da un altro principio più compatto. Se funziona, te lo dirò, suppongo che vicino a zero dovresti anche sentire una piccola differenza.
Con tempo molto freddo in città, le auto consumano da 2 a 3 volte di più ...
Andre
0 x
André dice: o una valvola o una restrizione, il migliore è un venturi nell'aspirazione), sul test sul mio venturi nell'aspirazione, 100kmh sifona una colonna d'acqua di oltre 700mm
un venturi è il più facile da installare giusto? Mi è stato detto che era preferibile una valvola a molla regolabile all'ingresso del filtro dell'aria, ma un po 'più noiosa da fare.
Vorrei qualche chiarimento su questa domanda.
0 x
Il numero di molecole in una goccia d'acqua è pari al numero di goccia che contiene il Mar Nero!
-
- argomenti simili
- réponses
- Visto
- messaggio dernier
-
- 1 réponses
- 6084 Visto
-
messaggio dernier da I Citro
Vedi ultimi messaggi
29/11/07, 23:29Un soggetto pubblicato in forum : iniezione di acqua nei motori: montaggi ed esperimenti
Di nuovo a "iniezione di acqua nei motori: l'assemblaggio e la sperimentazione"
Chi è in linea?
Utenti che lo stanno visitando forum : Nessun utente registrato e ospite 110