Sì?
90% di acqua?
Mi piacerebbe vederlo da vicino, questo prototipo è ancora funzionale?
brevetti Renault, iniezione di acqua e GP motore
- Capt_Maloche
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"Il consumo è simile a una consolazione di ricerca, un modo per riempire un vuoto esistenziale in crescita. Con la chiave, un sacco di frustrazione e un po 'di senso di colpa, aumentando la consapevolezza ambientale." (Gérard Mermet)
OUCH, Ouille, OUCH, Aahh! ^ _ ^
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Nel gorgogliatore tutti fanno acqua 90% ...
Che dia informazioni più precise e foto dei suoi montaggi ... dopo che si parla di nuovo, in attesa di lasciare figure del genere, è per screditare il doping con l'acqua!
Ho voglia di restituire 10 anni fa !!
Ciò che conta è ciò che viene consumato, non "gorgogliato"
Che dia informazioni più precise e foto dei suoi montaggi ... dopo che si parla di nuovo, in attesa di lasciare figure del genere, è per screditare il doping con l'acqua!
Ho voglia di restituire 10 anni fa !!
Ciò che conta è ciò che viene consumato, non "gorgogliato"
Dernière édition par Christophe il 20 / 05 / 11, 18: 52, 1 modificato una volta.
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Ciao
Per il momento non sappiamo come sono stati fatti i test e le misurazioni?
Quantità di acqua consumata, quantità di combustibile consumato, tempo di funzionamento e carico in kW erogati dal generatore.
il modo di fare misurazioni senza sbagliare, che funzioni con gorgogliatore, nebulisteur, iniezione, carburatore significa avere due serbatoi separati, uno per il carburante, l'altro per l'acqua
L'altro modo per verificare le prestazioni è misurare solo il carburante consumato senza considerare l'acqua consumata con un generatore di potenza noto.
quando faccio un test con una miscela di acqua e alcool faccio paragoni solo in base alla quantità di alcol consumato, l'acqua lo conto per avere una guida e stabilire o è il limite della redditività, non si deglutisce del l'acqua del motore è solo per divertimento, ma cerchiamo la% di acqua che offre le migliori prestazioni al motore.
Andre
Per il momento non sappiamo come sono stati fatti i test e le misurazioni?
Quantità di acqua consumata, quantità di combustibile consumato, tempo di funzionamento e carico in kW erogati dal generatore.
il modo di fare misurazioni senza sbagliare, che funzioni con gorgogliatore, nebulisteur, iniezione, carburatore significa avere due serbatoi separati, uno per il carburante, l'altro per l'acqua
L'altro modo per verificare le prestazioni è misurare solo il carburante consumato senza considerare l'acqua consumata con un generatore di potenza noto.
quando faccio un test con una miscela di acqua e alcool faccio paragoni solo in base alla quantità di alcol consumato, l'acqua lo conto per avere una guida e stabilire o è il limite della redditività, non si deglutisce del l'acqua del motore è solo per divertimento, ma cerchiamo la% di acqua che offre le migliori prestazioni al motore.
Andre
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Nel gorgogliatore tutti fanno acqua 90% ...
È sbagliato e lo sai, Christophe.
nessuno supera l'acqua 75%, è piuttosto acqua 50%
diventi come i giornalisti che spingono il tappo, per avere pubblico ... ah pubblicità su Google ....
il modo di fare misurazioni senza sbagliare, che funzioni con gorgogliatore, nebulisteur, iniezione, carburatore significa avere due serbatoi separati, uno per il carburante, l'altro per l'acqua
si e no, André.
Di tutti i carri armati, li getterai, parzialmente, nel gorgogliatore.
che il gorgogliatore è riempito per x% o che i serbatoi sono versati e danno x%, è lo stesso.
se si utilizzano i serbatoi 2 e i gorgogliatori paralleli 2, non può esserci omogeneizzazione, quindi una delle clausole di base non può essere rispettata.
su questo tipo di reattore, che io chiamo super reattore, è che l'essenza sembra giocare un ruolo di catalizzatore.
la percentuale di benzina consumata è troppo bassa per poter dire che si migliora semplicemente la combustione come un pantone.
quindi non è più un pantone, è come la stevia, ha lo stesso sapore dello zucchero, ma non è zucchero.
È sbagliato e lo sai, Christophe.
nessuno supera l'acqua 75%, è piuttosto acqua 50%
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il modo di fare misurazioni senza sbagliare, che funzioni con gorgogliatore, nebulisteur, iniezione, carburatore significa avere due serbatoi separati, uno per il carburante, l'altro per l'acqua
si e no, André.
Di tutti i carri armati, li getterai, parzialmente, nel gorgogliatore.
che il gorgogliatore è riempito per x% o che i serbatoi sono versati e danno x%, è lo stesso.
se si utilizzano i serbatoi 2 e i gorgogliatori paralleli 2, non può esserci omogeneizzazione, quindi una delle clausole di base non può essere rispettata.
su questo tipo di reattore, che io chiamo super reattore, è che l'essenza sembra giocare un ruolo di catalizzatore.
la percentuale di benzina consumata è troppo bassa per poter dire che si migliora semplicemente la combustione come un pantone.
quindi non è più un pantone, è come la stevia, ha lo stesso sapore dello zucchero, ma non è zucchero.
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Ciao
Quando parlo di due serbatoi, se usi il gorgogliatore, sono due gorgogliatori, uno per l'acqua, l'altro per la benzina.
Quando omogeneizzare ciò che esce dal gorgogliatore è sempre un punto critico, anche con un singolo gorgogliatore che funziona con una miscela di acqua e carburante. Quando il combustibile più volatile esce prima dal gorgogliatore dopo che 30 minuti di funzionamento del motore si sono esauriti, è necessario giocare con le valvole per ridurre l'aria del motore e che ha finito il motore si ferma, rimane una certa quantità di miscuglio sconosciuto, sul fondo del gorgogliatore,
Per riavviare il motore è necessario aggiungere carburante o scaricare il fondo e riempire con una nuova miscela.
Un gorgogliatore trasparente quando funziona produce una nebbia bianca e un raffreddamento significativo nel gorgogliatore.
È necessario un po 'di calore per mantenere il flusso del gorgogliatore.
inverno in un drogaggio in acqua sulla mia benzina Chevrolet per evitare il congelamento dell'acqua del gorgogliatore Ho aggiunto un alcol 50%, dopo aver guidato un po 'di tempo se il veicolo si è fermato una notte, il resto del gorgogliatore gel di blocco di ghiaccio che significa che l'alcol è evaporato prima (come un alombico)
Nei test che hai fatto sei riuscito a svuotare completamente il buler?
Cerchi di camminare con altro carburante rispetto a benzina, alcool, gasolio, olio da cucina?
Il motore mantiene la sua potenza quando funziona a diesel? è una ricchezza di carburante più povera?
quando cammini con una miscela di alcol acqueo, che è il più facile da miscelare, si scopre che per avere lo stesso potere bisogna consumarne di più.
Non cerco di denigrare quello che hai fatto, (conosco troppo questa situazione) cerco di capire, e soprattutto di capire come sono stati fatti i test e le misurazioni della durata dell'operazione, il consumo esatto di carburante, il consumo approssimativo di l'acqua, se il residuo rimane alla fine del test nel gorgogliatore. Se svuoti completamente il frullatore 75% acqua 25% essence hai compiuto un grande passo nel modo giusto, e dico congratulazioni ..
Ciò che darà una buona idea è conoscere il tempo di funzionamento del generatore con quale carico e la quantità di carburante immessa nel gorgogliatore, l'acqua non è secondaria per avere un'idea delle prestazioni del motore.
Se hai ancora il motore a portata di mano non è difficile fare i test, e guarda i componenti, così facili da riprodurre, se faccio affidamento sul deposito del brevetto questo è molto vicino a un pantone tranne lo stelo trafitto e sottile sul gorgogliatore, a meno che non ci siano altre cose invisibili, non ancora brevettate, che è ancora nella fase della perfezione?
Suppongo che tu provi anche la ionizzazione elettrica, prima del reattore e dopo il reattore.
Andre
Un genio fatto in 2004 da un ragazzo locale Jean Claude D. che corre a benzina e altro carburante
Lo stelo diventa blu poi nero
si e no, André.
Di tutti i carri armati, li getterai, parzialmente, nel gorgogliatore.
che il gorgogliatore è riempito per x% o che i serbatoi sono versati e danno x%, è lo stesso.
se si utilizzano i serbatoi 2 e i gorgogliatori paralleli 2, non può esserci omogeneizzazione, quindi una delle clausole di base non può essere rispettata
Quando parlo di due serbatoi, se usi il gorgogliatore, sono due gorgogliatori, uno per l'acqua, l'altro per la benzina.
Quando omogeneizzare ciò che esce dal gorgogliatore è sempre un punto critico, anche con un singolo gorgogliatore che funziona con una miscela di acqua e carburante. Quando il combustibile più volatile esce prima dal gorgogliatore dopo che 30 minuti di funzionamento del motore si sono esauriti, è necessario giocare con le valvole per ridurre l'aria del motore e che ha finito il motore si ferma, rimane una certa quantità di miscuglio sconosciuto, sul fondo del gorgogliatore,
Per riavviare il motore è necessario aggiungere carburante o scaricare il fondo e riempire con una nuova miscela.
Un gorgogliatore trasparente quando funziona produce una nebbia bianca e un raffreddamento significativo nel gorgogliatore.
È necessario un po 'di calore per mantenere il flusso del gorgogliatore.
inverno in un drogaggio in acqua sulla mia benzina Chevrolet per evitare il congelamento dell'acqua del gorgogliatore Ho aggiunto un alcol 50%, dopo aver guidato un po 'di tempo se il veicolo si è fermato una notte, il resto del gorgogliatore gel di blocco di ghiaccio che significa che l'alcol è evaporato prima (come un alombico)
Nei test che hai fatto sei riuscito a svuotare completamente il buler?
Cerchi di camminare con altro carburante rispetto a benzina, alcool, gasolio, olio da cucina?
Il motore mantiene la sua potenza quando funziona a diesel? è una ricchezza di carburante più povera?
quando cammini con una miscela di alcol acqueo, che è il più facile da miscelare, si scopre che per avere lo stesso potere bisogna consumarne di più.
Non cerco di denigrare quello che hai fatto, (conosco troppo questa situazione) cerco di capire, e soprattutto di capire come sono stati fatti i test e le misurazioni della durata dell'operazione, il consumo esatto di carburante, il consumo approssimativo di l'acqua, se il residuo rimane alla fine del test nel gorgogliatore. Se svuoti completamente il frullatore 75% acqua 25% essence hai compiuto un grande passo nel modo giusto, e dico congratulazioni ..
Ciò che darà una buona idea è conoscere il tempo di funzionamento del generatore con quale carico e la quantità di carburante immessa nel gorgogliatore, l'acqua non è secondaria per avere un'idea delle prestazioni del motore.
Se hai ancora il motore a portata di mano non è difficile fare i test, e guarda i componenti, così facili da riprodurre, se faccio affidamento sul deposito del brevetto questo è molto vicino a un pantone tranne lo stelo trafitto e sottile sul gorgogliatore, a meno che non ci siano altre cose invisibili, non ancora brevettate, che è ancora nella fase della perfezione?
Suppongo che tu provi anche la ionizzazione elettrica, prima del reattore e dopo il reattore.
Andre
Un genio fatto in 2004 da un ragazzo locale Jean Claude D. che corre a benzina e altro carburante
Lo stelo diventa blu poi nero
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alaniesse ha scritto:È sbagliato e lo sai, Christophe.
nessuno supera l'acqua 75%, è piuttosto acqua 50%
diventi come i giornalisti che spingono il tappo, per avere pubblico ... ah pubblicità su Google ....
Qualunque cosa, non hai capito cosa intendevo.
Inizierai ad emozionarti lì ...
Sto ancora aspettando le foto dei tuoi montaggi ...
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Sto ancora aspettando le foto dei tuoi montaggi ...
Sono anche impaziente di foto, dischi ecc ... che ancora non arrivano dopo molte affermazioni infondate ...
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La ragione è la follia del più forte. La ragione per la meno forte è follia.
[Eugène Ionesco]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
[Eugène Ionesco]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
alaniesse ha scritto:Quando si strofina l'acqua 90%, 10% essence, la temperatura dello scarico è molto importante. se la temperatura non è sufficientemente sostenuta, la reazione non viene mantenuta.
Puoi confermare che l'intera miscela 90% acqua - 10% benzina alimenta il motore e che funziona finché il gorgogliatore non è completamente vuoto?
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Ciao
Nel grande gorgogliatore acqua / benzina, la benzina non mescola l'acqua, rimane in superficie, anche se molta acqua e un sottile strato di benzina sulla superficie vaporizza facilmente in questo bulor in depressione che bolle attraversare l'acqua e infine preparare il piccolo strato di benzina.
La benzina ordinaria o super premium non è un prodotto semplice come l'acqua, ma è composta da un prodotto leggero e pesante. Un motore deve bruciare tutto il carburante, leggero e pesante con le iniezioni di sytémes. I carburatori erano quasi tutti dotati di un pozzo di emulsione, per produrre un aerosol che spinge più facilmente le parti pesanti del combustibile (meno volatili) che alla fine si volatilizzano durante la compressione.
Si noti che quando si utilizza il carburanti aerei 100LL che contiene parte meno volatile del carburante démmarrages freddo sono più laboriosa e il motore deve avere un ingresso riscaldato lungo tubo (non a piena potenza decollare, mentre i collettori di aspirazione non hanno raggiunto una certa temperatura.
Queste esperienze sono molto verificabili -20 quando si utilizza il carburante automatico o 100LL nello stesso motore.
Andre
Nel grande gorgogliatore acqua / benzina, la benzina non mescola l'acqua, rimane in superficie, anche se molta acqua e un sottile strato di benzina sulla superficie vaporizza facilmente in questo bulor in depressione che bolle attraversare l'acqua e infine preparare il piccolo strato di benzina.
La benzina ordinaria o super premium non è un prodotto semplice come l'acqua, ma è composta da un prodotto leggero e pesante. Un motore deve bruciare tutto il carburante, leggero e pesante con le iniezioni di sytémes. I carburatori erano quasi tutti dotati di un pozzo di emulsione, per produrre un aerosol che spinge più facilmente le parti pesanti del combustibile (meno volatili) che alla fine si volatilizzano durante la compressione.
Si noti che quando si utilizza il carburanti aerei 100LL che contiene parte meno volatile del carburante démmarrages freddo sono più laboriosa e il motore deve avere un ingresso riscaldato lungo tubo (non a piena potenza decollare, mentre i collettori di aspirazione non hanno raggiunto una certa temperatura.
Queste esperienze sono molto verificabili -20 quando si utilizza il carburante automatico o 100LL nello stesso motore.
Andre
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