L'estremità del veicolo termica arriva elettrica luminosa.

Automobili, autobus, biciclette, aerei elettrici: tutti i trasporti elettrica che esiste. La conversione, motori e azionamenti elettrici per il trasporto ...
moinsdewatt
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Re: L'estremità del veicolo calore arriva casuale elettrica.




da moinsdewatt » 14/10/17, 14:29

Battaglia di industriali per il grande mercato parigino del bus elettrico
Dal Bolloré francese al cinese BYD e Yutong, tutti gli attori guardano il fortissimo miliardo di euro 2 che rappresenta l'elettrificazione degli autobus nell'Ile-de-France.


IL MONDO ECONOMICO | 14.10.2017 di Eric Béziat


La battaglia per l'autobus elettrico è iniziata in Francia e in Europa. Una dozzina di industriali stanno lottando per un mercato nascente e particolarmente attraente. Costruttori sono elettrificate dalla promessa di uno sconvolgimento cui epicentro si trova nella zona di Parigi: la flotta di autobus della RATP - veicoli 4 600 - devono essere completamente puliti e comportarsi in 2025 70 per 80 bus elettrico% o 3 000 ai veicoli 3 700 (il resto per funzionare a gas).
Inoltre, una quota significativa di 4 000 altri autobus e automobili che rotolano in Ile-de-France il programma off RATP dovrà elettrificare, se non altro che per entrare a Parigi, che ha appena annunciato la fine del motore per 2030. È quindi su un fatturato di oltre 2 miliardi di euro che i produttori possono contare nel prossimo decennio per l'unica regione della capitale della Francia.
Le grandi manovre sono iniziate
L'emozione generale è più intenso che il risultato della prima vera offerta di questo grande elettrificazione è attesa a breve per essere conosciuto: un controllo RATP centinaia di tutto-elettrico bus (probabilmente oltre 200 ) e chi potrebbe parlare con 150 di milioni di euro.
I costi precisi, che saranno messi a punto da Ile-de-France Mobilités, l'unione dei trasporti della regione, saranno resi pubblici a fine dicembre o all'inizio di gennaio.


http://www.lemonde.fr/economie/article/ ... _3234.html
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Re: L'estremità del veicolo calore arriva casuale elettrica.




da moinsdewatt » 27/01/18, 19:52

Autobus elettrici: una "massiccia" gara d'appalto per la rete della regione di Parigi

La RATP e l'unione dei trasporti Ile-de-France Mobilités hanno lanciato lo 24 di gennaio la più grande gara d'Europa per l'acquisto di autobus elettrici.

Un ordine da 250 ai bus elettrici 1 000

Con 2025, RATP vuole avere un "parco bus 100% pulito in Ile-de-France", secondo i termini del CEO del gruppo Catherine Guillouard. La flotta prevista per questo scopo consisterebbe in due terzi degli autobus elettrici, il terzo rimanente è il biogas.

Per raggiungere questo obiettivo da 2025, è necessaria una conversione rapida: su 4 700 bus Ile attualmente in circolazione, 800 hanno un motore ibrido, 140 sono alimentati bioNGV e 74 sono già "100% elettrico" (con batteria).

Il bando di gara lanciato dalla RATP e dall'Ile-de-France Mobilités riguarda l'ordine degli 250 1 000 bus elettrici nei prossimi due anni, per un importo "massimo" di 400 milioni di euro (finanziamento condiviso tra entrambi gli attori).

Ritagliato in lotti 3, il bando di gara riguarda "la fornitura di 12 m autobus elettrici standard". Le prime consegne nell'ambito di questo bando di gara sono previste alla fine di 2020.

Costi inferiori e infrastruttura di ricarica

Esperimenti di bus elettrici sono già stati effettuati sulla rete Ile-de-France tra 2015 e 2017. Hanno confermato l'esistenza di un'offerta industriale, garantendo, tra l'altro, autonomia sufficiente (almeno 180 km al giorno).

La linea di collegamento 341 Charles de Gaulle-Etoile a Porte de Clignancourt è già attrezzata con autobus elettrici e la "conversione" è in corso per le linee 115 e 126 (dove batteria parziale ricarica capolinea testato).

Il nuovo bando di gara sarà oggetto di una forte concorrenza tra i vari produttori che hanno già testato modelli di bus elettrici sulla rete della regione di Parigi. Da parte francese, Heuliez, Bolloré e Alstom dovranno confrontarsi con le aziende cinesi BYD e Yutong (alleate con la compagnia alsaziana Dietrich Carebus) (1).

Con il suo piano "Bus 2025", il RATP sta progettando una significativa riduzione dell'impronta di carbonio, riducendo il consumo di carburante e persino i costi di manutenzione (2). Rimangono importanti sfide, tuttavia, a partire dal prezzo di acquisto più basso degli autobus elettrici, che ora è in media di 500 000 (quasi il doppio del prezzo di un autobus diesel). Anche la conversione dei centri bus 25 che attualmente distribuiscono il combustibile diesel in infrastrutture di ricarica di elettricità / biogas richiederà una grande trasformazione.


https://www.connaissancedesenergies.org ... ien-180125
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Re: L'estremità del veicolo calore arriva casuale elettrica.




da sicetaitsimple » 27/01/18, 20:42

moinsdewatt ha scritto:
Autobus elettrici: una "massiccia" gara d'appalto per la rete della regione di Parigi

La RATP e l'unione dei trasporti Ile-de-France Mobilités hanno lanciato lo 24 di gennaio la più grande gara d'Europa per l'acquisto di autobus elettrici.

Un ordine da 250 ai bus elettrici 1 000

Con 2025, RATP vuole avere un "parco bus 100% pulito in Ile-de-France", secondo i termini del CEO del gruppo Catherine Guillouard. La flotta prevista per questo scopo consisterebbe in due terzi degli autobus elettrici, il terzo rimanente è il biogas.



Ben fatto RATP e il Syndicat des trasporta l'Ile-de-France!

Potrebbe insinuarsi un po 'presto, potrebbe costare un po' più caro (io personalmente contribuisco ...), ci saranno inevitabilmente dei lamenti.

Ma 2025 è domani, e se l'esempio della RATP può portare ad altre città, tra cui l'abbassamento dei prezzi autobus (come un costruttore per la visibilità pluriennale sul suo portafoglio ordini ha un grande valore) sarà vinto per il segmento o l'elettricità accumulerà tutti i benefici (rumore, inquinamento, uso regolare ma limitato in km, dimentico).
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Re: L'estremità del veicolo calore arriva casuale elettrica.




da Remundo » 27/01/18, 21:33

ben fatto ... si, diciamo che sta andando nella "giusta direzione".

Ma è ancora per Saint Glinglin. Mentre è stato almeno dagli anni di 10 che potrebbero avere spostato il derch sugli autobus elettrici (e leggermente ibridato se necessario).

Leggeremo ancora a lungo "Corro a metano, la mia aria è pura" : Mrgreen:
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Re: L'estremità del veicolo calore arriva casuale elettrica.




da chatelot16 » 27/01/18, 22:22

il santo glinglin non è lontano ... è ogni anno per Tutti i Santi!

se tutti gli autobus del ratp sono elettrici per il santo glinglin 2018 sarà un miracolo
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Re: L'estremità del veicolo calore arriva casuale elettrica.




da sen-no-sen » 27/01/18, 23:02

Questa è una buona cosa, probabilmente legata alle Olimpiadi
Ma è una misura tardiva, al momento di oggi dovremmo già elettrizzare parte dell'enorme flotta di pesi pesanti che attraversa la Francia.
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Re: L'estremità del veicolo calore arriva casuale elettrica.




da Christophe » 27/01/18, 23:10

Remundo ha scritto:ben fatto ... si, diciamo che sta andando nella "giusta direzione".

Ma è ancora per Saint Glinglin. Mentre è stato almeno dagli anni di 10 che potrebbero avere spostato il derch sugli autobus elettrici (e leggermente ibridato se necessario).


+1 e per illustrare vedere altre 11 concept car "St Glinglin": new-Trasporto / auto-the-future-of-t6803-2990.html # p333139 :? :? :?
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Re: L'estremità del veicolo calore arriva casuale elettrica.




da sicetaitsimple » 27/01/18, 23:55

Remundo ha scritto:
Ma è ancora per Saint Glinglin. Mentre è stato almeno dagli anni di 10 che potrebbero avere spostato il derch sugli autobus elettrici (e leggermente ibridato se necessario).



Saint Glinglin ...

Ebbene sì, avrebbero dovuto investire molto pesantemente dieci anni fa quando la tecnologia non era disponibile industrialmente e ciò che esisteva era inaffidabile e costava un prezzo folle. E ora dovrebbero anche rottamare gli autobus diesel esistenti entro due anni anche se sono molto recenti, 2025 non sta andando abbastanza veloce?

Il problema è lo stesso del tuo 41 kWp di PV installato su 300,400 o 500 € / MWh, è necessario trovare qualcuno che paga!

Nessun problema per il fotovoltaico degli anni "buoni", sono tutti consumatori di elettricità francesi, non è stata realmente chiesta la loro opinione.

Per quanto riguarda gli autobus RATP, sono i parigini, a proposito, le loro tasse e il loro passaggio Navigo.

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Re: L'estremità del veicolo calore arriva casuale elettrica.




da Christophe » 28/01/18, 00:47

sicetaitsimple ha scritto: devi trovare qualcuno che paga!


E blah blah ... sempre la stessa cosa ... lo sai che con questo tipo di ragionamento "così semplice" ... non saremmo mai stati sulla Luna ... e quella ricerca scientifica non esisterebbe!

Peggio ancora, sentiamo sempre che l'ecologia è costosa, ma non ci piace molto meno per altre spese statali meno onorevoli come ... le armi per esempio ...

Preferisco 100 volte che lo stato investe in autobus elettrici 5 che in un Exocet che prima o poi finirà in polvere! : Cheesy:
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Re: L'estremità del veicolo calore arriva casuale elettrica.




da chatelot16 » 28/01/18, 01:27

quando dico che devi costruire autobus elettrici per il trasporto prima di costruire automobili elettriche per particolari, non è sicuro che sia redditizio ... piuttosto facendo il ragionamento opposto! Finché il ratp non trova un bus elettrico redditizio è la prova che per l'auto privata è anche peggio!

detto che il ratp non è un costruttore di autobus! lei può solo comprare ciò che è disponibile, e se nessun costruttore vuole stancarsi di fare la cosa giusta, non andrà avanti
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