Sarà un'interpolazione della macchina Cugnot? (da vedere al Conservatorio Nazionale del Commercio di Parigi)
http://philippe.boursin.perso.sfr.fr/cugnot.htm
È carino, ma immagino sia anche uno scherzo o peggio di un Solex.
Fare una bici elettrica economica
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La ragione è la follia del più forte. La ragione per la meno forte è follia.
[Eugène Ionesco]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
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principio di assistenza elettrica
scusa, ma non ho il coraggio di sfogliare le pagine 70 di questa sezione per vedere se l'argomento non è già stato trattato ...
Vorrei sapere come è implementato il principio dell'assistenza elettrica: il ciclista indica (con un potenziometro, suppongo) il massimo sforzo che vuole fornire e il complemento è fornito dal motore per mantenere la stessa velocità e lo stesso sforzo.
grazie !!
Vorrei sapere come è implementato il principio dell'assistenza elettrica: il ciclista indica (con un potenziometro, suppongo) il massimo sforzo che vuole fornire e il complemento è fornito dal motore per mantenere la stessa velocità e lo stesso sforzo.
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ottimizzazione, risparmio energetico
http://www.avel-vor.fr
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- L'ex Oceano
- modérateur
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Dipende dai modelli.
Alcune biciclette hanno una regolazione dell'assistenza sulla scatola di controllo (tipo 25% 50% o 100%).
Altri, come il mio, hanno un sensore di coppia nel movimento centrale che regola l'assistenza in base alla forza applicata ai pedali. È conveniente perché in piano quando non si preme troppo forte si ha poca assistenza ma non appena sale e la bici è molto supportata.
All'inizio al semaforo rosso, resta su un rapporto abbastanza grande e fai una buona pedalata per avere una spinta 240W più forte della mia bici.
Per i modelli adattabili su biciclette convenzionali, c'è un disco che arriva al livello del pedale che attiva l'assistenza quando la guarnitura gira.
Alcune biciclette hanno una regolazione dell'assistenza sulla scatola di controllo (tipo 25% 50% o 100%).
Altri, come il mio, hanno un sensore di coppia nel movimento centrale che regola l'assistenza in base alla forza applicata ai pedali. È conveniente perché in piano quando non si preme troppo forte si ha poca assistenza ma non appena sale e la bici è molto supportata.
All'inizio al semaforo rosso, resta su un rapporto abbastanza grande e fai una buona pedalata per avere una spinta 240W più forte della mia bici.
Per i modelli adattabili su biciclette convenzionali, c'è un disco che arriva al livello del pedale che attiva l'assistenza quando la guarnitura gira.
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[Modalità MODO = ON]
Zieuter ma non pensare di meno ...
Peugeot Ion (VE), KIA Optime PHEV, VAE, nessuna moto elettrica ancora...
Zieuter ma non pensare di meno ...
Peugeot Ion (VE), KIA Optime PHEV, VAE, nessuna moto elettrica ancora...
Buongiorno !
Ho fatto la teoria ma non molta pratica = / (bac S SI) Se avessi capito correttamente la scelta del motore è importante, il minimo sarebbe:
24V - 48V
250W e altro ancora
14A e altro ancora
2000 rpm
Giusto?
Un'altra cosa, non ho intenzione di guidare tutto questo su una bici ma piuttosto su un telaio come twike / bugE (ovviamente non andare alla stessa velocità di loro), ma digitare almeno 25- 30km / h, quindi i motori 2 24V, 250W, 14A sarebbero davvero efficaci? (avendo due cambiamenti cosa? coppia, velocità? e peso in tutto ciò?)
Grazie per le vostre risposte,
Il nuovo -> Squall-n
Ho fatto la teoria ma non molta pratica = / (bac S SI) Se avessi capito correttamente la scelta del motore è importante, il minimo sarebbe:
24V - 48V
250W e altro ancora
14A e altro ancora
2000 rpm
Giusto?
Un'altra cosa, non ho intenzione di guidare tutto questo su una bici ma piuttosto su un telaio come twike / bugE (ovviamente non andare alla stessa velocità di loro), ma digitare almeno 25- 30km / h, quindi i motori 2 24V, 250W, 14A sarebbero davvero efficaci? (avendo due cambiamenti cosa? coppia, velocità? e peso in tutto ciò?)
Grazie per le vostre risposte,
Il nuovo -> Squall-n
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Nessuno dei motori citati è fatto per funzionare a lungo. Soprattutto non lo starter, che non è raffreddato.
In 12 V, non ho idea che mi venga da un gadget in grado di funzionare, ad esempio 30 mn o 45 regolarmente ogni giorno, con qualsiasi tempo .... Se è davvero una bici elettrica progettata per!
Un motore tergicristallo funziona per ore, ma non è abbastanza potente. Allo stesso modo, i fan che portano aria (anche se ??? per controllare).
Non so come funziona il servosterzo elettrico. Anche in questo caso ci deve essere qualcosa da disossare e scavare (inizia con la Twingo - quella vecchia, la "rana").
In 12 V, non ho idea che mi venga da un gadget in grado di funzionare, ad esempio 30 mn o 45 regolarmente ogni giorno, con qualsiasi tempo .... Se è davvero una bici elettrica progettata per!
Un motore tergicristallo funziona per ore, ma non è abbastanza potente. Allo stesso modo, i fan che portano aria (anche se ??? per controllare).
Non so come funziona il servosterzo elettrico. Anche in questo caso ci deve essere qualcosa da disossare e scavare (inizia con la Twingo - quella vecchia, la "rana").
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Come motore, ci sarebbe, per collegare la catena al pedale?
http://www.ebay.fr/itm/MOTEUR-DC-ELECTR ... 257b771dec
http://www.ebay.fr/itm/MOTEUR-DC-ELECTR ... 257b771dec
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