Il primo drone Ehang 184 per l'uomo!

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Christophe
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da Christophe » 03/02/16, 10:05

E qui la versione tedesca: il VC200 volocopter

http://www.volocopter.com/index.php/vol ... 0-prototyp
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Re: Ehang 184 primo drone per l'uomo!




da Christophe » 09/04/16, 15:29

Un video di Volocopter, questo almeno ha un controllo joystick!

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Re: Ehang 184 primo drone per l'uomo!




da Christophe » 24/01/18, 16:52

Un video più recente di ehang:

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chatelot16
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Re: Ehang 184 primo drone per l'uomo!




da chatelot16 » 25/01/18, 13:13

Ho fatto la domanda per molto tempo: il principio del quadricoptere ha un vantaggio rispetto al classico elicottero?

per l'efficienza energetica una grande elica è uguale all'elica 4 di equivalente superficie totale

il quadricoptere ha il vantaggio di una meccanica più semplice: l'elica non ha riparato, e non un meccanismo variabile generale e ciclico dell'elicottero

ma in caso di mancanza di energia il quadricottero cade come una pietra ... in caso di avaria al motore il pilota dell'elicottero pone un passo negativo generale e la velocità di discesa fa girare il rotore: rimane pilotabile fino a quando il atterrando qualunque altitudine o fallimento accade

si chiama l'autorotazione e fa parte dell'allenamento per tutti i piloti di elicotteri: è molto meglio di un paracadute perché il pilota può scegliere dove atterrare ... molto meglio di un paracadute che ti mette ovunque

l'esistenza di questo tipo di drone ha un solo scopo: mostrare che è possibile realizzare piccole imbarcazioni volanti ... ma per rendere utilizzabile una vera macchina volante è necessario utilizzare la migliore tecnica disponibile piccolo elicottero ... e ci sono già! il cui volo è autorizzato

Un altro commento: la posizione più alta possibile del rotore di un elicottero rende possibile atterrare senza fare il timone se pende un po '... la posizione a livello del suolo dell'elica di questo drone è ridicola ... solo tollerabile per i giocattoli

Un altro vantaggio dell'elicottero: per avanzare o ritirarsi è sufficiente controllare il passo ciclico del rotore e il rotore si inclina rapidamente senza attendere che l'intero elicottero si inclini, questo tipo di comando è al tempi più veloci e più efficienti dal punto di vista energetico di un quadricottero
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Re: Ehang 184 primo drone per l'uomo!




da Christophe » 25/01/18, 13:20

chatelot16 ha scritto:Ho fatto la domanda per molto tempo: il principio del quadricoptere ha un vantaggio rispetto al classico elicottero?


Con il freddo direi: il prezzo, la facilità di pilotaggio, il disordine (possiamo piegare le braccia di un drone, le pale di un elicottero è più delicato) ... risposta valida non necessariamente per quadri tutti i droni!

Un elicottero è una macchina geniale in pratica, ma un disastro aeronautico!

È troppo costoso per l'acquisto come per l'uso ... deve essere riservato per operazioni speciali e sollievo! Non al turismo ...
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Re: Ehang 184 primo drone per l'uomo!




da chatelot16 » 25/01/18, 14:29

gli elicotteri sono costosi perché le regole in vigore nell'aeronautica richiedono alta qualità ... e nessuno si lamenta perché evita gli incidenti!

a che serve fare dei droni con passeggeri che cadono, non importa quanto ... così tanto da armeggiare così tanto da rendere l'elicottero leggero fuori dall'aeronautica normale, può essere un po 'più pericoloso di un helico serio, ma facilmente meno pericoloso del quadricottero

ma dobbiamo tenere i piedi per terra: se il classico elicottero è troppo costoso, per fare meglio sarà necessario trovare una soluzione migliore ... il quadrocopter è meno buono ... quindi se volessimo migliorare il quadrocottero per ottenere la stessa affidabilità sarebbe più costoso dell'elicottero

se si è soddisfatti dell'affidabilità troppo debole non può servire nulla di grande dimensione: può solo servire in piccole dimensioni o il pericolo di una caduta è accettabile
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Re: Ehang 184 primo drone per l'uomo!




da Christophe » 25/01/18, 22:59

chatelot16 ha scritto:quindi se volessimo migliorare il quadricottero per ottenere la stessa affidabilità sarebbe più costoso dell'elicottero


È un po 'speculativo come affermazione?
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Re: Ehang 184 primo drone per l'uomo!




da chatelot16 » 26/01/18, 01:55

se si desidera realizzare un quadricottero con possibilità di volo di autorotazione in caso di mancanza di energia, è necessario un passo variabile su ciascuna elica e una possibilità di raggruppare la potenza meccanica del rotore 4 in modo che tutti rimangano allo stesso livello velocità durante la discesa

deve essere controllabile dal comando del passo

l'elicottero classico è facile da pilotare sia dal campanello dell'elicottero americano, sia dall'articolazione delle pale delle pale del rotore 3 dell'helico francese che svolge lo stesso ruolo di giroscopio del bilanciere

con un quadricoptere controllabile per ordine di passo elica 4, penso che sarà impossibile guidare in controllo diretto ... bazar elettronico essenziale

possiamo anche immaginare un controllo generale del pitch del rotore 4 per passare semplicemente dalla modalità normale alla modalità di autorotazione, e controllare il variatore elettronico che prende il potere su qualche motore per alimentare altri

ma in ogni caso sembra più complicato dell'attuale elicottero ... e per quale beneficio?

l'unico vantaggio del quadricoptere è la semplicità quando non abbiamo bisogno della sicurezza ... se vogliamo che la sicurezza tenga la soluzione più semplice che è stata provata
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Re: Ehang 184 primo drone per l'uomo!




da Christophe » 26/01/18, 17:16

3 altri concetti oltre al volocottero e allo ehang:



EHANG 184

Presentazione di ehang 184, che ha una capacità di carico del carico utile 100kg e una velocità di chilometro 60 all'ora. L'Ehang è un AAV elettrico (Autonomous Aerial Vehicle) con 25 minuti per facilitare il trasporto a medio-breve distanza. http://www.ehang.com/ehang184/

Volocopter VC200

Il Velocopter VC200 è un aereo elettrico a due posti che può essere azionato con un pilota, utilizzando i telecomandi o in modo completamente autonomo. Con 18 alimentato da batterie 9 in modo indipendente, l'aereo può salire fino a 100 km / h. Ha un'altitudine di volo fino a 1,980 metri e un peso massimo di 450 kg. https://www.volocopter.com/en/product/

Project Zero

Senza equipaggio, ha circa 10 minuti di volo. La società spera che entro un decennio, le case automobilistiche avrebbero avanzato lo sviluppo delle batterie elettriche al punto che 100 minuti. http://www.leonardocompany.com/en/-/project-zero

Aeromobil 3.0

L'Aeromobil 3.0 è un volo a due posti che si trasforma in pochi secondi da un'automobile a un aereo. Il veicolo ha la velocità massima di 160 km / h e 200 km / h di volo. http://www.aeromobil.com/

PAL-V Liberty PAL-V Liberty è un veicolo a tre ruote che può raggiungere 100 mph a terra e può essere commutato tra la modalità di guida e la modalità di volo in 5 a 10 minuti. Il Liberty può salire a un'altitudine massima di 3500m, e il suo motore volante 197bhp può spingerlo fino a una velocità di 112miles all'ora. https://www.pal-v.com/en/



Il progetto Zero mi sembra il più promettente nel suo concetto ... ma avrei messo le eliche 3 per avere un piano!
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Re: Ehang 184 primo drone per l'uomo!




da Christophe » 07/02/18, 11:50

Dopo AirBus, ecco il progetto Flying Taxi di Bell Heli: Trasporti-elettrico / lilium-the-air taxi-drone-elettrico fly-t15341.html # p333894
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