L'esperienza l'auto elettrica

[Alain G]

Bernard

Si può fermare il broncio pout maledetto in tutte le materie di auto elettriche ci sono su questo sito e concentrarsi sul proprio già avviata in soggetti che hanno già parlare troppo con alcuna prova a sostegno!


Diventa pesanti oltre a distruggere il vero problema!

[bernardd]

Si può fermare il broncio pout maledetto in tutte le materie di auto elettriche ci sono su questo sito e concentrarsi sul proprio già avviata in soggetti che hanno già parlare troppo con alcuna prova a sostegno!

Alain, si potrebbe fermare a prendere voi al maestro di scuola?

E più interessante per voi a leggere i post? Questo mi sta parlando Telecom e le lobby?

https://www.econologie.com/forums/post182988.html#182988

Il principale ostacolo alla sviluppo della macchina elettrica, è l'opposizione di interessi economici in olio, i costruttori e gli Stati...

Intendevi "allo sviluppo di auto ecocompatibili", giusto? Se un'altra tecnologia è ancora più efficiente delle batterie elettriche, dovrebbe subire ancora più attacchi, giusto?

Bike, telefono cellulare e altri mezzi di comunicazione (in generale), e competere ESISTONO automotive ... Lobbies non può vincere su tutti i fronti ...

Quando il soggetto indicato, ho sempre Rapporti di ricerca che mostrano le misurazioni reali e indipendenti che mostrano l'energia utilizzata per la ricarica batterie per auto, in corrispondenza con l'allora energia rilasciata dell'aria aspirata dal motore.

Sembra che per diversi decenni nessun esperto o un giornalista ha pensato di fare queste misure? Incredibile, no?

[Alain G]

Bernard

Questo argomento si riferisce al feedback da parte l'auto elettrica, questa non è una discussione circa il broncio broncio!

Fermare marcire tutti gli argomenti giusti con il vostro aggeggio in aria!

Alain, si potrebbe fermare a prendere voi al maestro di scuola?

Anche Christophe richiesto, ma è ancora persiste!


Ti invito a leggere i tuoi commenti> Il 90% dei tuoi 1595 post servono a promuovere il broncio!

[bernardd]

Questo argomento si riferisce al feedback da parte l'auto elettrica, questa non è una discussione circa il broncio broncio!

Certo, si parla con un vocabolario scuola Citro parla Telecom e lobby, mentre chiedo:

Quando il soggetto indicato, ho sempre Rapporti di ricerca che mostrano le misurazioni reali e indipendenti che mostrano l'energia utilizzata per la ricarica batterie per auto, in corrispondenza con l'allora energia rilasciata dell'aria aspirata dal motore.

Come specialista di tutto, non hanno mai visto di segnalare le misure di cui sopra?

Anche Christophe richiesto, ma è ancora persiste!

A questo punto vi porta a Christophe, pensi che non è abbastanza grande per parlare quando vuole?

Ti invito a leggere i tuoi commenti> Il 90% dei tuoi 1595 post servono a promuovere il broncio!

Un'altra delle sue dichiarazioni gratuite perché si sa tutto e controlla tutto, anche le percentuali di mio post parlando di un argomento particolare? sorprendente

Vieni a ridere, così mostriamo tono serio, mostrando come si riesce a 95%

Ma a partire un nuovo argomento, allora si inquina.

[enzo20134]

bene, vedo che non c'è niente da fare e ci impegneremo a fondo forum...
per soddisfare Citro sull'uso di batterie, sono abbastanza d'accordo che il piombo è una soluzione che è vecchio e pesante. Purtroppo litio è ancora nascente e antieconomico, soprattutto se si vuole fare una macchina a basso costo in grado di fare la maggior parte dei nostri spostamenti quotidiani sia 70km.
Allora, perché non mantenere quelle buone batterie vecchie e invece focalizzare l'attenzione sulla riduzione della vettura in questione.
batterie al litio 10kW costa un minimo di € 4000 che è ancora costoso, mentre con il piombo è 5 volte meno.

[bernardd]

Allora, perché non mantenere quelle buone batterie vecchie e invece focalizzare l'attenzione sulla riduzione della vettura in questione.

Sono d'accordo che la soluzione è tecnicamente più semplice, meglio è.

Ma essendo le leggi della meccanica quello che sono, ci vuole più materiale per costruire un veicolo attorno a qualcosa di pesante. Questo è riassunto dal "coefficiente spirale" studiato e presentato da Michel Kieffer (il cui sito non funziona più ???).

Quindi, quando si capisce tutto questo, siete alla ricerca di una alternativa alle batterie.

[I Citro]

batterie al litio 10kW costa un minimo di € 4000 che è ancora costoso, mentre con il piombo è 5 volte meno.

Può fare un esempio per le batterie al piombo a questo prezzo.
Mi sento a immaginare di essere in grado di utilizzare batterie di avviamento per autoveicoli al fine di garantire la trazione di un ve ...

Le batterie per trazione elettrica NON hanno NIENTE a che fare con le batterie per auto che si trovano nei supermercati ... Sono molto più pesanti, e soprattutto supportano "scariche profonde" all'80%, quando le batterie di avviamento supportano dolorosamente il 10% di scarico ...
Con batterie di avviamento di una capacità equivalente batterie NiCd montati alla mia macchina, si otterrebbe dolorosamente trimestre l'autonomia nominale (20km) ...
con buona batterie di trazione piombo-acido vetture come la mia difficoltà a raggiungere 106 50km. Il mio attuale autonomia della NiCd 80km ...

In breve trazione batterie al piombo degne di questo nome che sarebbe tornato almeno € 3000 con prestazioni altamente sottovalutato e la vita dei 2 anni al massimo nell'uso quotidiano ...

Non vi è alcuna immagine, il piombo non è economico ...

[chatelot16]

un vantaggio di tipi di batterie di trazione non costa di più per la fabbricazione di una demarage batteria e pesa lo stesso peso

il problema è che queste batterie sono meno comuni, e anche speciale solare peggio battezzati! quindi più costoso al commercio unico evento ictus

All'ingrosso con tempi di consegna 2 era meno energia a parità di peso rispetto NiCd

ma problema secondario con il NiCd può essere svuotato fino alla fine senza danneggiare il Baterie ... con il piombo, se vuoto fino 0 ateindre senza una presa di corrente nella batteria endomagé carica atendant: questo è perché è la batteria piombo particolarmente utile accanto ad un motore termico, non solo

Maggio C'è di meglio, la batteria NiZn, funzionava già, è a buon mercato, è stato scomodo, ma come è penso che sarà utile!
https://www.econologie.com/forums/batterie-p ... 48-20.html

[Louis4sun]

Ciao
In 2011 IUT Ville d'Avray partecipare a sfide
** EducEco (elettrica e solare)
** Shell Eco Marathon (elettrico, su vetture 17 entrato)
vedi sito web http://shell-eco-iut-va.voila.net/index.html
(Soprattutto News)
Io personalmente coinvolto attivamente nei motori elettrici
Si prega di sostenerci
Concorso sarà certamente formidabile!
Louis

[I Citro]

Ciao
In 2011 IUT Ville d'Avray partecipare a sfide
** EducEco (elettrica e solare)

Buona courrage.
E 'possibile che partecipo, come l'anno scorso, per la supervisione della manifestazione.
Quindi si attraverserà forse a Nogaro.
Ti auguro meno "acrobazie" rispetto al 2010 e più successo.