Volvo Trucks fa il giro del elettrico, con una produzione basata ... in Francia
Julie Thoin-Bousquié Factory Novità di 13 / 04 / 2018
Il marchio automobilistico svedese sta iniziando l'elettrificazione della sua gamma con il suo primo veicolo commerciale, la FL Electric. Destinato agli usi urbani, sarà prodotto sul sito francese di Blainville-sur-Orne, non lontano da Caen.
Dopo aver scosso le case automobilistiche, Tesla, ancora una volta, ha scosso il mondo del trasporto stradale presentando alla fine del 2017 il suo prototipo di semirimorchio elettrico. Chiamato "Semi", questo veicolo con un'autonomia (annunciata) di 800 chilometri dovrebbe essere prodotto a dicembre 2019, ha avvertito Elon Musk. Di fronte a questa nuova competizione, gli attori tradizionali si stanno quindi tutti imbarcando su larga scala, come i costruttori di veicoli privati, nell'elettrificazione delle loro gamme. Il tedesco Mercedes-Benz Trucks ha quindi consegnato ai clienti alcuni esempi del suo Urban e-Truck 100% elettrico nel contesto dei test.
Da parte sua, Volvo Trucks ha presentato giovedì 12 aprile il suo primo camion 100% elettrico, FL Electric, nella città di Göteborg in Svezia. Dotato da due a sei batterie secondo necessità, FL Electric ha un'autonomia massima di 300 chilometri. Con questo primo veicolo, il produttore di veicoli commerciali pesanti si rivolge inizialmente all'uso urbano. Non senza ragione: "Credo che nel prossimo futuro tutti i produttori offriranno una versione elettrificata di camion destinati a soddisfare gli usi in città, come ad esempio la distribuzione o la raccolta dei rifiuti domestici", insiste Claes Nilsson, presidente da Volvo Trucks a L'Usine Nouvelle.
Un'opinione condivisa dai funzionari del comune di Göteborg, che vedono nello sviluppo dei camion elettrici un mezzo per ridurre le emissioni inquinanti, ovviamente, ma anche l'inquinamento acustico e il traffico. "Essendo più silenziosi, questi veicoli possono essere utilizzati la mattina presto o la sera, o anche di notte. Ciò avrà un effetto positivo sulla congestione delle città", vuole credere Ann-Sofie Hermansson, il sindaco della località svedese.
Produzione tricolore
Le vendite di FL Electric dovrebbero iniziare nel 2019, con la produzione basata ... in Francia, nel sito Renault Trucks - che appartiene a Volvo - a Blainville-sur-Orne nel Calvados. Una scelta logica, poiché i veicoli della gamma FE e FL di Volvo Trucks sono già prodotti in questo sito. Nel complesso, Volvo e Renault Trucks dovrebbero beneficiare delle sinergie nel settore elettrico, conferma Claes Nilsson. "Non c'è dubbio che condivideremo la tecnologia elettrica con altre entità del gruppo Volvo", indica il capo svedese, sottolineando che Volvo Trucks "condivide già la tecnologia con la divisione Volvo Bus". Dal 2010, questa filiale Volvo ha già commercializzato 3 autobus 500% elettrici.
In Volvo Trucks, tuttavia, non vengono fornite cifre relative alle vendite o agli obiettivi di quota di mercato. "La crescita delle nostre vendite dipenderà interamente dall'evoluzione della domanda", giustifica Claes Nilsson, che conta su "un aumento limitato della produzione di FL Electric per essere sicuri che la qualità ci sia". Il costo aggiuntivo di un veicolo elettrico rispetto a un diesel tradizionale probabilmente non è per niente nella cautela mostrata dal produttore di mezzi pesanti. Secondo Tobias Bergman, manager responsabile dei sistemi di trasmissione alternativi presso Volvo Trucks, la differenza di costo tra soluzioni elettriche e diesel potrebbe tuttavia ridursi entro il 2025. Sufficiente per decollare il mercato embrionale dei camion elettrici.
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