auto elettrica e dei trasporti, News Wire

Automobili, autobus, biciclette, aerei elettrici: tutti i trasporti elettrica che esiste. La conversione, motori e azionamenti elettrici per il trasporto ...
Christophe
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Re: auto elettriche e di trasporto, News Wire




da Christophe » 28/11/17, 00:05

chatelot16 ha scritto:la faccia aerodinamica di questo camion mi fa ridere, non è prima che accada ma dietro!

...

Penso che le code gonfiabili possano essere utili per molti veicoli, non solo per i camion


Abbastanza ... penso a questa idea di una coda a punta gonfiabile da quando ho iniziato il parapendio ... senza aver mai avuto il coraggio di mettermi nei calcoli ... stima del guadagno in SCx e quindi del consumo. .implementazione dell'idea ...

E temo che l'idea sia nata a causa di varie omologazioni ... e sicurezza stradale ...

Immagina la congestione extra in camion? Almeno 5 m ...

Ma l'idea da sola merita un argomento! Perché aerodinamicamente è eccitante ... e ci sono alternative più leggere ...
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Re: auto elettriche e di trasporto, News Wire




da chatelot16 » 28/11/17, 10:30

una coda gonfiabile di 5 m è trascurabile se rispettiamo la distanza di sicurezza da 50 ma 90 km / h

merita di aprire un argomento!

Ho voluto passare alla realizzazione per molto tempo

1) montare questo su una Citroen C35: più costoso che su un modello ma più facile da misurare il risultato

2) realizzare un modello che corre su rotaia ... più economico nei materiali rispetto a un veicolo reale ma molto più complicato per effettuare misurazioni ... senza dimenticare che più piccolo è il modello più veloce deve avanzare

3) simulazione con solidworks ... è il modo più semplice per ottenere un risultato senza costi di realizzazione ... Ho avuto questa idea di coda gonfiabile molto tempo fa, e non c'era di software di simulazione accessibile ... 5 anni fa ho avuto l'opportunità di usare la simulazione aerodinamica di solidworks, ma non ho pensato di usarlo per quello ... è un buon idea di parlarne su questo forum
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Christophe
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Re: auto elettriche e di trasporto, News Wire




da Christophe » 28/11/17, 13:45

Non capisco bene il problema perché per i veicoli termici è lo stesso: non si arriva quasi mai a consumi "normalizzati" ... c'è sempre il 20 o 30% in più (attenzione ... se non molto di più)

Le auto elettriche sono meno durature di quanto promesso

Secondo Test-Achats, diversi modelli di auto elettriche per il grande pubblico presentano un sostanziale deficit tra la resistenza annunciata e quella osservata nel traffico reale, riferiscono Le Soir e De Standaard lunedì. Tre auto testate dall'associazione dei consumatori sono il 40% in meno durevoli di quanto promesso.

Collocati in condizioni di traffico reali, sia la Renault Zoé, la Nissan Leaf e la Opel Ampera hanno un'autonomia reale equivalente a solo il 58% di quella annunciata per la vendita.

"Questo dimostra scientificamente ciò che alcuni specialisti sospettavano", scrive Test-Achats. “L'autonomia reale dei veicoli elettrici è compresa tra l'80% e il 50% (in caso di guida su superstrade o condizioni meteorologiche avverse) dell'autonomia annunciata nel ciclo NEDC”.

Questo "Nuovo ciclo di guida europeo" è la procedura di test di prestazione energetica di laboratorio a cui sono sottoposti i veicoli e che quindi non sembra più aderire alla realtà. Test-Achats richiede che i test vengano eseguiti in condizioni reali e quindi in linea di principio forniscono risultati molto più affidabili.


http://www.levif.be/actualite/auto/les- ... 61607.html
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Re: auto elettriche e di trasporto, News Wire




da Remundo » 30/11/17, 21:54

tutte le persone serie sanno che la NEDC non è affatto realistica.

e al litio con il freddo, è un pessimo servizio di pulizia, personalmente ho un consumo del + 30% tra 0 ° C e 25 ° C, ovviamente senza riscaldamento!
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Re: auto elettriche e di trasporto, News Wire




da Grelinette » 02/12/17, 10:59

Ci sono stati diversi annunci recenti sui primi trattori agricoli elettrici, incluso uno francese!

Data la potenza richiesta per i lavori agricoli, ho spesso sentito i produttori di trattori di marchi noti affermare che i trattori agricoli elettrici non sono pronti per essere sviluppati ... ma i primi stanno arrivando sul mercato! Non sono potenti come le loro controparti benzina e diesel, ma sono più leggeri e le tecnologie ora si evolveranno rapidamente.

https://www.terre-net.fr/materiel-agric ... 32456.html
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http://www.agriavis.com/news-9496-%2523 ... ique+.html
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Ancora uno : https://youtu.be/Vh9N13iwlug
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Re: auto elettriche e di trasporto, News Wire




da chatelot16 » 02/12/17, 19:21

Le batterie al litio sono molto dannose alle basse temperature e inoltre non riscaldano ... quindi devono essere riscaldate ... non richiede una grande potenza se è isolata termicamente ... ma dobbiamo anche pensare a in estate e non surriscaldarli, quindi isolamento termico più ventilazione mentre si apre in estate

trattore elettrico? poca speranza di successo perché l'interesse principale delle auto elettriche è quello di sostituire il carburante pesantemente tassato con l'elettricità leggermente tassata ... poiché i trattori usano olio combustibile meno tassato del diesel, diminuisce l'interesse economico

tuttavia un gran numero di trattori agricoli e usati con bassa autonomia, con ritorno molto frequente alla fattoria, quindi sarebbe sufficiente batteria facilmente intercambiabile per lavorare tutto il giorno

problema principale, non sono sicuro che il motore elettrico sia una buona soluzione per la CO2 data l'elevata energia grigia della produzione di batterie ... il motore elettrico è una buona soluzione per ridurre l'inquinamento dell'aria nei centri urbani ... ma il trattore non funziona nei centri urbani ... quindi non è il trattore agricolo la prima macchina ad elettrificare

che iniziamo elettrizzando gli autobus delle grandi città ... fintanto che tutti gli autobus non sono elettrici non è necessario parlarmi di altre macchine elettriche!
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Re: auto elettriche e di trasporto, News Wire




da Did67 » 02/12/17, 19:55

Ci sono, ovviamente, ritorni frequenti ...

Inoltre, un trattore agricolo (lì sono vigne o spazi verdi), è 15 l / h di diesel per lavori pesanti (aratura ...) Quindi 150 l di diesel di bordo. O l'equivalente di 1 kWh .... Anche se l'efficienza elettrica è molto migliore, è enorme. Diciamo mini elettrico da 500 kwh da imbarcarsi. Uno zoé costa 600 kWh di batterie! Questo dà un'idea di cosa rappresenterebbe (e il costo).

Certo, l'altro californiano di Tesla che annuncia un camion, sicuramente annuncerà presto dei trattori ... E poi dei razzi per marzo ... e presto pedalerà per Giove ...

Penso che siamo qui nella bobologia - finalmente marketing, per parlare. E tieni occupati i media. E funziona: la prova, ne stiamo parlando! E senza dubbio un mercato di nicchia per i trattori Green Space delle comunità (che sono, loro, in centro città). E usato come "carriola a spinta" ha potenze molto basse ...

Il trattore del futuro mi sembra il trattore a biometano! Con serbatoi davvero intercambiabili.
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Re: auto elettriche e di trasporto, News Wire




da sicetaitsimple » 02/12/17, 21:05

In effetti, il trattore agricolo non mi sembra il miglior "veicolo utilitario" candidato all'elettrificazione.

Semplicemente perché il suo uso è molto variabile nell'anno, con enormi periodi di picco di attività in cui la capacità delle batterie diventerebbe un fattore limitante per il lavoro essenziale e non aspettare, e periodi di vuoto dove la l'investimento in batterie sarebbe sottoutilizzato.

C'è, almeno dal mio punto di vista, in primo luogo per quanto riguarda gli usi professionali molto meglio da fare, penso a veicoli stile autobus urbani, furgoni per consegne, flotte aziendali di stile La Poste o EDF,. ... che a livello globale hanno un profilo di attività noto e regolare durante tutto l'anno.

Il veicolo personale proveniente da un altro schema.
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Re: auto elettriche e di trasporto, News Wire




da chatelot16 » 02/12/17, 21:24

Did67 ha scritto:E usato come "spacciatore di carriole" ha potenze molto basse
... il rastrello della pala è quasi ora di un aperitivo ... siamo d'accordo che l'energia elettrica è più che sufficiente

ma per l'agricoltore che fa il 3 8 da solo per finire il fieno prima che arrivi la pioggia è impossibile limitare l'energia elettrica
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Re: auto elettriche e di trasporto, News Wire




da Remundo » 02/12/17, 22:09

Preferirei vedere da parte mia un sistema ibrido prevalentemente elettrico.

il trattore completamente elettrico mi sembra impossibile in un lavoro agricolo "reale". Se è solo questione di trascinare un piccolo rimorchio nelle vicinanze, sì, può ...

una pubblicazione su questo argomento: http://sycomoreen.free.fr/syco_annonces ... l#12122016
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