inquinante auto elettrica?

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inquinante?

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Leo Massimo
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Ri: Inquinamento auto elettrica?




da Leo Massimo » 23/02/18, 17:45

bardal ha scritto:È strano però, ci sono stati due post che spiegano che ci sono alternative ai motori elettrici a magneti permanenti (che consumano terre rare); ma è come se non esistessero, la discussione continua senza tenerne conto e la serie di lamenti e impossibilità continua ...

Qual è l'incapacità di integrare elementi di dibattito positivo? Per cercare continuamente l'impossibilità ...

Quindi, ci si chiede perché Tesla abbia abbandonato il motore a induzione per il motore a magnete permanente. Incompetenza?

https://www.vehicle-trend.com/Knowledge ... 2-733.html
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da Adriano (ex-nico239) » 23/02/18, 19:10

E il legno potrebbe fornire energia a TUTTI i veicoli del pianeta? (Torna alla domanda originale : Mrgreen: )
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Bardal
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da Bardal » 23/02/18, 20:27

Leo Massimo ha scritto:
bardal ha scritto:È strano però, ci sono stati due post che spiegano che ci sono alternative ai motori elettrici a magneti permanenti (che consumano terre rare); ma è come se non esistessero, la discussione continua senza tenerne conto e la serie di lamenti e impossibilità continua ...

Qual è l'incapacità di integrare elementi di dibattito positivo? Per cercare continuamente l'impossibilità ...

Quindi, ci si chiede perché Tesla abbia abbandonato il motore a induzione per il motore a magnete permanente. Incompetenza?

https://www.vehicle-trend.com/Knowledge ... 2-733.html


Chiediglielo ... Ma per il momento, non mancano terre rare e magneti permanenti.
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Bardal
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da Bardal » 23/02/18, 20:34

nico239 ha scritto:E il legno potrebbe fornire energia a TUTTI i veicoli del pianeta? (Torna alla domanda originale : Mrgreen: )


Impossibile rispondere con precisione se non si conosce il numero di veicoli in questione .... Ma a priori, no, soprattutto considerando il basso rendimento delle soluzioni previste ...

Il legno, è certo, non sarà in grado di coprire tutto il fabbisogno energetico del pianeta, soprattutto perché la risorsa disponibile è scarsa: è già la prima energia "rinnovabile" utilizzata (soprattutto in Francia), solo la difficoltà nel conteggiare il suo consumo (sfugge in gran parte ai circuiti commerciali) impedisce che questo primato sia ben conosciuto.
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Leo Massimo
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da Leo Massimo » 23/02/18, 21:57

Tesla Motors ha abbandonato il motore a induzione perché i motori a magneti permanenti sono più piccoli, più leggeri, più efficienti. https://forums.tesla.com/forum/forums/m ... technology

L'enorme motore a induzione che equipaggia la Tesla S:

Tesla.jpg

Il motore della Tesla S è un prodotto della Taiwanese Fukuta Motor Co. Ltd., specializzata in motori a induzione. link: https://www.fukuta-motor.com.tw/en/products.html
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da Adriano (ex-nico239) » 24/02/18, 00:05

Questa tecnologia può sostituire quella attuale?
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da Leo Massimo » 24/02/18, 11:06

chatelot16 e Gaston ci daranno la risposta.

Ma cos'è la tecnologia "attuale"? Il motore a induzione?

Il motore a induzione è completamente marginale. Deve essere molto inferiore allo 0,1% della flotta mondiale, incluso Tesla che l'ha appena lasciato cadere ...
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da Adriano (ex-nico239) » 24/02/18, 19:24

Sì, poiché la domanda iniziale è: quale energia (ad oggi) per sostituire la flotta mondiale (e non alcune migliaia di veicoli qua e là) dei veicoli a quattro ruote ...

Ho chiesto se questo motore a induzione potesse rappresentare questa energia lì: non secondo quello che dici ...

Quindi domanda ancora in sospeso ..... : Mrgreen:
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da Remundo » 24/02/18, 23:37

tutti i motori elettrici sono a induzione ... : Lol:
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da chatelot16 » 25/02/18, 00:17

la scelta del tipo di motore elettrico è un dettaglio

anche il buon vecchio motore DC non è poi così male

qual è la differenza tra un motore DC e un motore sincrono? in un caso la corrente viene tagliata dal carbone, nell'altro caso viene tagliata dall'elettronica ... ma il rendimento può essere lo stesso nel caso 2

vera differenza: il vecchio motore a corrente continua funziona a bassa frequenza con un foglio magnetico di media qualità usato molto tempo fa ... il motore moderno ha il maggior numero di poli, il più sottile foglio magnetico adatto per frequenza più alta ... faremmo il motore DC con gli stessi progressi avremmo gli stessi vantaggi

allo stesso modo per il confronto tra motore sincrono o asincrono: è la qualità del circuito magnetico che rende le prestazioni ... sincrone o asincrone non cambia molto ... cambia quando si confronta un vecchio asincrono con un recente sincrono. .. ma ci sarà sicuramente un nuovo asincrono che farà altrettanto

per me asincrono ha il vantaggio della semplicità
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