macchina rotativa Piston Ring Tri Lobique

Dibattiti scientifici generali. Presentazioni di nuove tecnologie (non direttamente correlate alle energie rinnovabili o ai biocarburanti o ad altri temi sviluppati in altri sottosettori) forums).
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Pascal HA PHAM
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Brevetto Consiglio RENAULT / HA PHAM




da Pascal HA PHAM » 28/12/14, 16:40

Buongiorno,
un altro tipo di archeologia industriale ... più personale e molto più modesta questa volta,
Ho trovato il mio primo brevetto depositato il 13 giugno 1977, all'età di 24 anni e mezzo, per conto delle fabbriche RENAULT. Nel 1978 l'agenzia RENAULT ha esteso il brevetto all'Europa, poi agli USA, al CANADA e infine a tutte le nazioni industrializzate, ehi ehi, anche se è vecchio, è scolpito nella pietra.
L'invenzione ha dotato tutti R18 prodotto dalla RENAULT in tutto il mondo tra il 1978 e 1995 o le automobili 2 028 964. Il premio fisso che mi è stato concesso per l'invenzione è stato al momento della 1200,00 681 F in merito a € corrente. Qui ci sono alcune tracce emblematiche del brevetto:
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"Privo di arte precedente" ovviamente!

presto sarà tutti 38 anni

A + amici, attendere ancora un po ': ho alcune novità meditazioni piuttosto fresco.

"Se fai le cose per bene, prima o poi le cose ti succederanno bene ... se le fai male ... sarà vero anche il contrario"

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da Remundo » 31/10/15, 11:01

Dernière édition par Remundo il 01 / 11 / 15, 11: 59, 1 modificato una volta.
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La notizia della STRATO volumetrico a turbina a EMGC




da Pascal HA PHAM » 31/10/15, 11:35

Remundo ha scritto:Hi Pascal,

Bella retrospettiva!

E per il futuro? Il TVEMGC è tornato a favore il video sycomoréenne nel mese di novembre


Grazie Raymond,

Bonjour à toutes et à tous,
Dopo lunghi mesi di silenzio (più di un anno!), Questa è l'occasione per fare un punto.
C'è una ragione per questo silenzio: il EMGC macchina stati studi contrattuali attraverso qualche grande scuola francese e di nuovo è anche l'oggetto di un contratto con una società privata .... così shutt. ... Connessioni ▶ cose si sviluppano in fiducia e con fiducia.

I prototipi sono stati fatti per scala 1 / 5 .... Sono sui miglioramenti 3 Versione No.

Così posso svelare Versione No 1 proto senza violare accordi di riservatezza che mi legano con i miei collaboratori.

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Eccolo: in seguito all'appoggio di un'azienda privata di lavorazioni meccaniche ad alta tecnologia, sono in grado di produrre particolari di tipo “EMGC” assemblati con giochi di lavoro dell'ordine del micron.

Un breve video è stato prodotto per illustrare il funzionamento ciclato di compressione variabile, la compressione variabile è uno dei primi vantaggi del concetto.
Vi posto la clip a presto ... promessa!

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presto

Pascal :D
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da Exnihiloest » 31/10/15, 12:11

Mi piace vedere remake del motore Wankel.
Questa è stata infine abbandonata: problemi di tenuta di difficile soluzione, abbiamo fatto con la segmentazione in motori convenzionali, ed elevato consumo. I progressi tecnici che sarebbero tornati a quel tipo di idee interessanti ancora?
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Ri:




da Pascal HA PHAM » 06/05/16, 08:55

Exnihiloest ha scritto:Mi piace vedere remake del motore Wankel.
Questa è stata infine abbandonata: problemi di tenuta di difficile soluzione, abbiamo fatto con la segmentazione in motori convenzionali, ed elevato consumo. I progressi tecnici che sarebbero tornati a quel tipo di idee interessanti ancora?


Buongiorno,
Questo nuovo concetto è molto diverso da WANKEL in più di un modo, come evidenziato da questa foto résumé.Quelques volumetrico cambia moduli illustrano la cosa, il brevetto di EMGC, privo di prior art, conferma le differenze fondamentali che lo contraddistingue macchine rotativo Wankel.
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[Img] DSCN8467.JPG [/ img]
Tre moduli volumetrici di turbine di compressione variabile (i moduli di formazione non sono esposti)
A destra due primi piccolo dimostratore prototipi EMGC 41 cm3 (scala 1 / 5) .... e lasciò il nuovo prototipo media EMC 2P 2C 500 cm3 (scala 1 / 2).
COMPRESSORE HYPER MEGA BAR E PORTATA

"Che cosa è questa cosa? "

Questo è rotanti pistoni parte / cilindri di un nuovo tipo volumetrico a turbina di macchina per la compressione di gas sensibile ha pressione molto alta.

«Perché questa sfida? "

Un peso pari a un chilo di idrogeno gassoso contiene quasi 3 volte più energia di un kg di benzina o gasolio ..... e se consumato in una cella a combustibile che emette solo acqua . Vi è tuttavia un problema in quanto 1 kg di idrogeno gassoso a pressione atmosferica "normale" occupa quasi 12 M3! e una macchina a idrogeno di medie dimensioni consuma 1 100 kg km ... solo immaginare di eseguire 600 km richiederebbe un serbatoio 72 M3! è impossibile. Toyota e Honda, e il costruttore tedesco giunto a padroneggiare la produzione di vasche contenenti litri di 150 6 kg = allora è necessario comprimere il gas ad oltre 750 bar ..... senza compressore corrente riesce a farlo correttamente .. ..questo è il motivo per cui ho ideato questa invenzione brevettata.

LA CONCLUSIONE IN CONTESTO:

Studio questa macchina nella sua versione compressore di-idrogeno (gas). la sfida è poter gonfiare 750 barre serbatoio per auto ecologiche future dotate 100 elettrica% di una cella a combustibile, e dargli 600 km di autonomia.

"750 bar ... 600 km di autonomia ... E 'difficile. Ci sono dei concorrenti? "

Gli standard americani hanno già impostare il tempo massimo per un pieno kg 6 - o 150 2 litro H750 a bar - in 150 secondi - in minuti pieni e mezzo 2
In queste condizioni una persona arriva per riempire il serbatoio correttamente in meno di 3 minuti e just in time (di 80 750 bar bar) tutti i produttori di compressori nel mondo istantaneamente e si spinge molto il male.

Nota: 80 bar è il trasporto minima pressione del gas sensibile nella pipeline corrente.

L'organizzazione della compressione variabile è / sembra altrettanto interessante e adatto a motori a combustione esterna tradizionali e combustione interna, ma questa è un'altra storia .... e questo è per dopo.

"Si tratta di una questione strategica iper in due modi? "

Sì ... ma le autorità pubbliche sembrano ignorare.

1 NOTA: A WANKEL non ha le caratteristiche fondamentali per soddisfare / essere ammessi a sfidare la compressione variabile Hyperbar MEGA FLOW
2 NOTA: per ragioni di riservatezza che mi legano con Associated io non avrei comunicare - per ora - l'esatta natura dei profili evolutivi delle mie macchine più recenti.

Pascal HA PHAM
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Re: macchina rotativa Piston Ring Tri Lobique




da Pascal HA PHAM » 26/09/16, 16:37

ciao a tutti,
Vai qualche novità! : Wink:
alcune brevi immagini del sistema di azionamento della macchina "EMC 2P 2C".
la particolarità del concetto di questa nuova macchina spostamento è la sua compressione variabile integralmente sul carico / pieno.
azionamento analogico suddetto viene progettato come segue:
in analogia a una stazione, le rotaie si rotolo su un tamburo = diventa un barile, allora si guida il tamburo / barile in rapida rotazione da 3 coppie di ruote automotrice cui assi sono calibrati 120 °.
i perni e distanziali della canna "volante" andranno quindi a guidare le aste forate del modulo volumetrico centrale.
compressione variabile viene effettuata facendo scorrere dei moduli laterali e 2 relativa.
La macchina alla 1 scala / 2 passa ora a zero tassi di compressione estremamente alti rapporti di compressione senza interrompere il funzionamento.

Attualmente il mio prototipo è 500 cm3 ed è quasi completo.

I test meticolosamente tutti i componenti e moduli,
uno per uno, prima del taglio finale ..... e collaudo.

l'attuale modulo di azionamento = progettato per ruotare rapidamente (molto rapidamente) a una velocità pressoché stabile .... con un cilindro di azionamento "flottante" centrale di diametro superiore a 300 mm
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DSCN3062.JPG

DSCN3061.JPG

la corrente del modulo volumetrico = 500 cm3
DSCN0123.jpg

DSCN8530.JPG

alcuni elementi parti
DSCN0182.JPG

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manca ancora le diapositive che possono ricevere sia i moduli e le poche parti necessarie per i comandi della macchina.

A+ 8)
allegati
DSCN2497.JPG
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Re: anulare lobique Macchina a pistone classificare




da Pascal HA PHAM » 08/01/17, 19:14

Back in 2007:

Pascal HA PHAM ha scritto:: Idea:
primo set ideale ..
HI .... ! "Lei è la sorella del pugno TRI LOBIQUE"
questo è il "TP GEO" o sportelli turbina versatili stati opposti. domanda di brevetto depositata presso l'INPI PARIS 12 / 11 / 2007 al n 07 07904.
L'autorizzazione per la divulgazione e la detenzione di arrivo ieri è datata 28 / 11 / 2007.


Buongiorno,
Dopo alcuni 9 anni di attesa ... a tal punto che non ci credevo più, l'INPI mi autorizzò a rivedere le affermazioni del mio brevetto 07 07904, che agisce.
E il carattere inventivo viene finalmente riconosciuto.
Mi ha dato le ali per iniziare a costruire un prototipo funzionante in 2016 caduta.
Come le immagini mostra questo prototipo è quasi finito.
P1030381.JPG

P1030378.JPG

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P1030380.JPG

P1030376.JPG

P1030375.JPG

rapida panoramica delle caratteristiche di questa macchina inizio direttamente dalla fine 2007 concetto brevettato:

HYDROLIENNE "TPGEOP"?
Nuovo prototipo! SI!
Si è quasi finito!
solo la camma e le sue leve di comando sono ancora lavorazione.

È tutto in alluminio, acciaio e bronzo di operare immersi in acqua di mare, i cuscinetti sono anche INOX

60 cm di apertura alare
8,5 kg massa rotante
manca ancora la camma di comando e leve laterali 2 caricati a tirare / spingere 2 griglie ciclicamente in movimento.
bilanciamento dinamico è OK fino 500 t / min.

E 'dedicata a marea ..... per l'impianto nel profondo di sfruttare queste correnti di GULF STREAM

.... Ma dal momento che è molto forte ....
E penso anche ruotare in venti legati alla 30 m / s e forse più (staffe di fissaggio sul portapacchi della mia auto).

OUP di .... dimenticavo
brevetto:
http://bases-brevets.inpi.fr/fr/documen ... 91b95405d2
con alcuni disegni complementari:
tpgeop 1.JPG

tpgeop.JPG

tpgeop 3.JPG


Ci sarà un video in onda e molto presto!
A presto per ulteriori
Pascal
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Re: macchina rotativa Piston Ring Tri Lobique




da Remundo » 08/01/17, 23:13

Ciao Pascal,

il nuovo con il vecchio :D

questa è una macchina di trascinamento differenziale, non è vero? prototipo Beau. :o
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Re: macchina rotativa Piston Ring Tri Lobique




da Pascal HA PHAM » 20/02/17, 02:05

Remundo ha scritto:Ciao Pascal,

il nuovo con il vecchio :D

questa è una macchina di trascinamento differenziale, non è vero? prototipo Beau. :o


Ciao Raymundo,
Sì e no: questo è il nuovo brevetto su un progetto di ...
mi spiego
Il brevetto iniziale di .... pffff .... ci sono gli anni 9! era stato replicato a causa della scarsa organizzazione delle rivendicazioni.
Ho tutte recentemente ripreso, e riprendere, ho colpito su alcune cose di grande valore che non vedevo in quel momento.
LA FINALE: l'accettazione da parte del INPI il brevetto originale riveduta e corretta e la stesura di un secondo brevetto futuro in attesa.

Tutto questo mi ha dato le ali per costruire finalmente un prototipo di tecnologia alta completamente in acciaio inox e alluminio.
DSCN3679.JPG

DSCN3684.JPG

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DSCN3683.JPG

img022 bis.jpg

img050.jpg


STATO PATRIMONIALE TPGEOP TEMPO
il prototipo è completa
con un perfetto funzionamento:
equilibratura statica e dinamica
Il posizionamento angolare della camma laterale è regolabile su 360 °:
- consentendo perfetta regolazione della azimuth al vento durante il funzionamento
- che inverte il senso di rotazione durante la stessa esposizione al flusso flusso dinamico
Mi aspettavo il vento per il video ......
un altro video sarà girato nelle acque di un torrente

CARATTERISTICHE
scala 62 cm
larghezza 21 cm
Spessore 6,5 cm
massa rotante: 8,6 2 kgf montato su cuscinetti in acciaio inox / mezzeria INOX

NB: l'altro ieri, 16/02/2017, ho ricevuto per posta il brevetto in quanto mi è appena stato rilasciato .... con le nuove rivendicazioni discriminatorie .... prova che il vecchio brevetto era " recuperabile "
DSCN3691.JPG

DSCN3692.JPG

DSCN3693.JPG

TPGEOP: rotazioni a vuoto
Si noti la transizione di ogni griglia nella posizione chiusa alla posizione aperta in corrispondenza del punto di attraversamento delle griglie orizzontali.
il primo video, il vento arriva da sinistra verso destra
sul secondo video, il vento viene dall'alto verso il basso
NOTA 1: le griglie cambiano stato quando sono "sul bordo", questo è il momento ideale in cui il fluido non esercita più pressione sulle loro facce.
2 NOTA: questo tipo di turbina può essere azionato in asse verticale, asse orizzontale .... e anche inclinati = asse è la regolazione della camma su 360 ° che consente la regolazione ottimale ed istantanea della azimut vento
E 'come ROBIPLAN:
si parte con un flusso laminare da orizzontale a un angolo ....? (Il calcolo) .... è turbolento su entrambi i lati della posizione verticale al cancello chiuso .... poi ripreso un flusso laminare (angolo a) Prima di tornare in orizzontale, e così in seguito la macchina ciclo specifico ..... lascio i calcoli dei rendimenti specialisti dei fluidi. I calcoli sono probabilmente così complesso come ROBIPLAN.
A differenza ROBIPLAN questo concetto funziona a marea (immersione profonda), e come ha sottolineato un utente: la coppia sembra enorme. Questo concetto sarà dedicata a merito da operazioni distinte 2: venti catabatici molto gentile e operano correnti marine profonde come GULF STREAM.
IMPORTANTE: la griglia "aperta" è sempre in flusso laminare grazie al suo profilo idrodinamico / aerodinamico.

I brevi video 2 prima rotazione qui:
https://plus.google.com/111604803526858 ... PD8CyzETMp
et
https://plus.google.com/111604803526858 ... SFjQsZCvT3

Non è grande la vita? ... Se è così !!
A + amici
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https://www.google.fr/webhp?source=sear ... 80&bih=672
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Re: macchina rotativa Piston Ring Tri Lobique




da Remundo » 20/02/17, 13:36

Pascal grazie per questa bella proto,

possiamo vedere chiaramente l'azione della camma con i suoi "2 percorsi" collegati da una piccola scanalatura smussata: questo permette di attivare la tua griglia alternativamente aperta o chiusa rispetto al flusso del flusso.
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