Tassazione diesel

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Tassazione diesel




da bambù » 03/10/11, 09:58

L'Europa potrebbe tassare il diesel. 8)
Dal momento che gli Stati non lo fanno, qualcun altro deve farlo ...

http://www.leblogauto.com/2011/10/coup-de-pompe-pour-le-diesel-180euros-le-litre-des-demain.html
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da yannko » 03/10/11, 19:41

Nichel, ora che il 90% della flotta europea è diesel, hanno fatto bene : Cheesy: , come quel luppolo, passiamo il litro direttamente a 2 euro senza aspettare le petroliere, per favore :shock: , peccato che passeremo più velocemente all'elettrico, finché il fotovoltaico diventa meno costoso del fossile (arriviamo lentamente ...).
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da yannko » 06/10/11, 22:04

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da bambù » 07/10/11, 09:08

yannko ha scritto:Nichel, ora che il 90% della flotta europea è diesel, hanno fatto bene : Cheesy: , come quel luppolo, passiamo il litro direttamente a 2 euro senza aspettare le petroliere, per favore :shock: , peccato che passeremo più velocemente all'elettrico, finché il fotovoltaico diventa meno costoso del fossile (arriviamo lentamente ...).

Ogni aumento è positivo per il pianeta e per i paesi che non hanno petrolio: incoraggia una riduzione dei consumi e quindi migliora la bilancia commerciale.
(diesel, benzina, olio combustibile, elettricità ...)
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Christophe
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da Christophe » 07/10/11, 09:28



Grazie mi sono perso!

Per il resto (dovrebbe essere tassato o no, l'inquinamento delle particelle fini ...) il dibattito è già stato ampiamente svolto avanti e indietro, quindi vi rimando a: https://www.econologie.com/forums/search.php (Sono troppo pigro per guardare lì ...).

Inizia leggendo (i valori assoluti non sono più corretti ma le proporzioni sono ancora valide ...): https://www.econologie.com/taxation-fisc ... -3471.html

Analisi

a) Come mostra il diagramma 2ieme, è abbastanza semplice semplificare il costo di un litro di carburante nel modo seguente:
- 6/10 di tasse quindi benefici per lo Stato
- 2/10 di fatturato per le compagnie petrolifere
- 2/10 di royalty quindi profitti per il paese produttore


La distinzione tra profitti e fatturato è importante: le compagnie petrolifere alla fine guadagnano molto meno con un litro venduto rispetto alle altre 2 parti.

b) La tecnologia avendo i suoi limiti per ridurre le spese delle compagnie petrolifere, per aumentare i loro profitti, queste ultime devono o vendere più petrolio, oppure "sgranocchiare" sulle azioni delle altre 2.

La tassazione è difficile evitare legalmente, per contro non pagano la tassa del paese produttore è possibile.

Questo spiega le molte relazioni tra i nostri politici e i leader dei paesi produttori al fine di ottenere concessioni per le compagnie nazionali.

Ad esempio, TOTAL ha un giacimento petrolifero in Iraq equivalente alle riserve contenute nel territorio degli Stati Uniti. Non parliamo nemmeno dell'Africa dove dove c'è il petrolio (come ogni altra ricchezza), improvvisamente compaiono i conflitti ... Conflitti che consentono ad alcune aziende di sfruttare le risorse in un clima “redditizio”.

c) Un aumento del prezzo del greggio è ampiamente favorevole ai profitti delle compagnie petrolifere quando non devono pagare il paese produttore. L'affare Elf ha mostrato che non tutte le petroliere sono state "contate" per questa ovvia ragione. I profitti record delle compagnie petrolifere nel 2005 e nel 2006 tenderebbero a dimostrare che gran parte del loro petrolio non viene pagato ai paesi produttori!

d) Un aumento del prezzo del greggio è favorevole alle entrate fiscali poiché l'IVA è proporzionale al prezzo del prodotto al netto delle imposte.

Conclusione: olio di un prodotto miracoloso per gli economisti

La nostra dipendenza dal petrolio è tale che, non potendo farne a meno perché la tecnologia non esiste (almeno per i trasporti), un costante aumento dei prezzi non sarà significativo di un calo della domanda. Questo è diverso da tutti gli altri prodotti sul mercato.
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da moinsdewatt » 16/10/11, 12:24

Christophe ha scritto: Ad esempio, TOTAL ha un giacimento petrolifero in Iraq equivalente alle riserve contenute nel territorio degli Stati Uniti.


Si dice molto male.

Il totale non ne ha. È lo stato iracheno il proprietario. Ed è l'Iraq che possiede i barili.

Total esegue solo un servizio di sviluppo sul campo e viene pagato solo $ 2 al barile prodotto. Questo è ciò che è stato negoziato in seguito alla gara d'appalto due anni fa.

Per saperne di più su questo argomento leggi questa discussione: http://www.oleocene.org/phpBB3/viewtopi ... 65#p260865
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