I costi di produzione


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Alexander Proy realizzato in uno studio molto interessante comparativa dei prezzi dei biocarburanti:

»Costo dei biocarburanti in Francia: tenere conto delle esternalità e confrontare il prezzo di costo del gasolio e della benzina senza piombo 95«

relazione di sintesi

L'esaurimento delle risorse fossili ha evidenziato lo sviluppo del settore dei biocarburanti a quella di energia elettrica e celle a combustibile. Anche se gli ultimi due hanno il potenziale per una significativa penetrazione nel lungo termine, i biocarburanti si distinguono per la loro facilità di accesso a breve termine per il settore dei trasporti che dipende 98% del petrolio.

Infatti, l'incorporazione può essere fatto senza cambiare motori. Mentre l'Europa decide di prevedere un sistema di incentivi per sviluppare il settore dei biocarburanti, al fine di rispettare la quota di 12% di energie rinnovabili nel 2010, sembra che esistano differenze tra i vari paesi. Infatti le differenze di esenzione fiscale non mettere tutti i paesi sullo stesso piano, causando distorsioni della concorrenza a immagine della Germania che ha scelto totalmente défiscaliser l'industria del biodiesel.

Per conoscere il potenziale di sviluppo di questo settore, questo documento di ricerca ha cercato di stimare il costo di combustibili rinnovabili e fossili e di confrontare tra le rispettive controparti (benzina ed etanolo, diesel e biodiesel). Considerate le sfide poste dalla produzione di biocarburanti sul nostro territorio, si è cercato di incorporare i costi esterni del costo del carburante.

In effetti, l'uso di combustibile genera esternalità che colpiscono tutta la popolazione, da qui la necessità di calcolare il costo sociale dei combustibili. Diversi tipi di esternalità sono state prese in considerazione.

In primo luogo, la natura di esternalità ambientali che tengano conto delle emissioni di gas ad effetto serra e inquinanti correlati, come la tossicità per l'uomo o danni agli edifici. Questi hanno rivelato un chiaro vantaggio per i biocarburanti, che deve in parte per ridurre le emissioni di gas a effetto serra.

Poi le esternalità associate con l'indipendenza energetica sono stati inclusi nel campo di indagine. Il rischio per la nostra dipendenza dal petrolio vis-à-vis è rafforzata dalla crescita del prezzo del esso; in modo da poter migliorare l'incorporazione di biocarburanti, che permette di ridurre questo rischio.

Infine, le esternalità economiche vengono prese in considerazione, dal momento che la produzione di biocarburanti sul nostro territorio permetterebbe la creazione di posti di lavoro, maggiori entrate fiscali, nonché l'indipendenza per l'alimentazione animale.

Tuttavia quest'ultimo problema non è incluso nel calcolo perché non riguarda l'intera popolazione. La condizione per l'integrazione di queste esternalità è una produzione nel paese, altrimenti questi guadagni sarebbero stati trasferiti ai paesi produttori.

Tutte queste esternalità porta una valutazione di € 0,20 per litro di biodiesel e 0,09 € per litro di etanolo.



Il calcolo del terreno necessario per le colture energetiche ha dimostrato che l'obiettivo di 2010 sembra essere abbastanza realizzabile, ma ancora rappresentare più di 2 milioni di ettari, 11,5% del terreno coltivabile totale.

Il vantaggio per gli agricoltori è quello di produrre colture in materia di energia a riposo che si possono aspettare prima di estrarre più valore incolti o dove si potranno apprezzare il premio di € 45 ettaro. L'influenza dell'agricoltura sul prezzo delle risorse agricole non è significativo in quanto i prezzi sono fissati dal mercato seguendo la legge della domanda e dell'offerta.

Dopo aver determinato i fattori che influenzano il prezzo di costo di ciascun combustibile, è stato stimato e confrontato con il caso dei biocarburanti, con gli Stati Uniti. attraverso le produzioni atlantiche rivelare un costo inferiore per l'etanolo, a differenza di biodiesel.

In Francia, il costo dei biocarburanti supera quello dei loro omologhi fossili, mentre il prezzo del petrolio sta sperimentando livelli record. In effetti, un olio biodiesel litro equivalente costerebbe € 0,67 0,34 contro € per il diesel, mentre un litro di petrolio equivalente etanolo costerebbe € 0,61 0,29 contro € 95 per la benzina senza piombo (dati calcolati dalla 3.3.1 tavolo ).

Questo predominio economico dei combustibili fossili non promuove l'emancipazione del settore dei biocarburanti, bloccato dal monopolio e la lobby delle compagnie petrolifere.

Questo vantaggio scompare quando si integra proprie esternalità ciascun combustibile, anche su un valore energetico di base. Per litro, il prezzo di costo dei biocarburanti è addirittura inferiore a quelle dei prodotti petroliferi. Così sarà nell'ordine dei € 0,37 per litro di biodiesel contro di € 0,40 per il diesel, ed etanolo per € 0,32 0,42 contro € per la benzina.

Tuttavia, allo stato attuale, il reddito derivante dalla imposta di consumo interno (ex TIPP) sono relativamente coerenti. E se confrontiamo i "costi" esternalità tra i carburanti, considerando che le TIC sono un costo esterno, il beneficio ritorni per i combustibili fossili.

Ma con variazioni di Brent accompagnate dal rischio di declino nel dell'euro rispetto al dollaro, il costo dei combustibili fossili potrebbe subire ulteriori aumenti, che potrebbero rafforzare la volontà di sviluppare un settore parallelo. Lo sviluppo dei biocarburanti dovrebbe tuttavia essere strutturata e non lasciare fuori la catena di oli vegetali puri, che permette il contrario muore una maggiore distribuzione ndustrial del valore aggiunto in agricoltura e una lotta efficace contro spopolamento rurale.

Questo studio è disponibile al download completo in questa pagina: studiare sul prezzo dei biocarburanti


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