Classifica automobili 2006


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Parole chiave: carlabbeling, etichette propria auto, CO2, riduzione dei rigetti classifiche, meglio è.

Se le tabelle 2006 dedicati nuovamente la Toyota Prius ibrida in "essenza" con CO2 prestazioni 104 g / km, però, vede il traguardo al secondo posto nella piccola città di benzina Citroen C1 i 1.0, 107 1.0 e Peugeot Toyota AYGO 1.0 VVT-i, Daihatsu Cuore con un livello di emissioni di 109 gCO2 / km.

Nella categoria "Diesel", il premio va alla Smart Fortwo, che è più avanti della Citroen C2 (107 g / km). Nei modelli diesel 11 10 con la migliore CO2 emissioni, 6 sono francesi.

emissioni Evolution CO2 di vetture vendute nelle conclusioni 2005 10 di ADEME

1. emissioni CO2 di vetture vendute in Francia è sceso 1 2005 grammo rispetto al 2004, raggiungendo un valore di 152 gCO2 / km. Se le emissioni di auto diesel a ristagnare 149 gCO2 / km, quelli di veicoli a benzina è diminuito di contro 3 grammi (gCO162 di 2 / km per 2004 159 gCO2 / km 2005).

2. 42% dei veicoli venduti in 2005 appartengono a classi "verde" etichetta energetica A, B, C / CO2.

3. PSA funziona in modo ottimale CO2 alle sue vendite di veicoli in Francia con una media di 145 gCO2 / km, seguita da Renault con 146 gCO2 / km.

4. Il consumo medio di tutti i veicoli diesel venduti in Francia è sceso di 1 100 litri per km in 10 anni (media 2005: 5,6 l / 100 km) ma è stabilizzato da 2 anni. Durante lo stesso periodo, il consumo medio dei veicoli a benzina è sceso 0,8 il (2005 media: 6,7 l / 100 km).

5. Nella fascia economica inferiore (tipo Clio, Twingo, 107, 206), 92% dei veicoli diesel venduti in verde sono classi A, B, C. Come contro solo 40% degli autoveicoli a benzina rientrano in queste categorie.



6. veicoli diesel continuano a tenere vicino 70% della quota di mercato con un conseguente tensione inquietante sulla raffinazione in Francia.

7. Solo 10% dei veicoli diesel venduti in 2005 sono dotati di filtro antiparticolato. Nelle classi B e C bassa C02, la percentuale è ancora più bassa rispettivamente 0,3 4,6% e il%.

8. 2005 vede la comparsa di bassa emissione di gas di città piccola CO2: 109 g / km per Citroën C1 i 1.0, 107 1.0 e Peugeot, Toyota AYGO 1.0, Daihatsu Cuore. veicoli a benzina ora rappresentano 10% delle vendite di etichetta energetica Classe B.

9. 2005 L'anno è stato caratterizzato da un incremento delle vendite di veicoli a modello più grande (minivan e 4 4 ×) penalizzando i consumi. In particolare, il mercato dei mini-MPV (tipo o modus 1007) è aumentata in 50 2005%. Esso rappresenta ora 6,34 4,15% delle vendite in 2004%).

10. La quota di mercato di 4 4 × aumentato in Francia al 0,6%. Questo incremento è dovuto a:

  • perdita di mercato di 1,1% della classe di lusso superiore (ad esempio, un 4X4 X5 BMW è stato acquistato, invece di grandi berline quali BMW serie 5, 307 megabyte o Peugeot);
  • la perdita del mercato classe media inferiore, dove più piccolo stile 4 4 × Toyota Rav 4 sostituire le automobili di tipo berlina.
    Secondo ADEME-SFOP sondaggio, 4X4 due terzi dei proprietari li usano tutti i giorni per i loro usi tradizionali.
  • Ai sensi della direttiva n 1999 / 94 / CE e Dlgs 2002-1508 da 23 2002 dicembre ADEME (Agenzia francese per la gestione dell'ambiente e dell'energia) pubblica la guida consumo europeo 2006 le emissioni convenzionali e di carbonio (CO2) delle autovetture nuove in vendita in Francia.

    Per saperne di più

    - Le varie etichette europee sulle automobili
    - Gli incentivi per l'acquisto di veicoli meno inquinanti da CO2
    - norme Euro per i nuovi veicoli
    - I veicoli privati ​​in Francia



    Fonte: Ademe.fr


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