PSA ha presentato un veicolo dotato di un sistema che spegne automaticamente il motore quando è fermo e ridurrebbe le emissioni di CO10 del 2%.

Jean-Martin Folz ne parlava da mesi, l'ha svelato martedì. Due settimane prima del Salone di Parigi, il CEO di PSA Peugeot Citroën ha presentato il sistema "Stop and start". Sviluppato dal fornitore Valeo, questo dispositivo elettrico spegne automaticamente il motore di un veicolo fermo per riavviarlo quando il conducente toglie il piede dal freno. Questo sistema potrebbe ridurre il consumo di carburante in città del 10% e fino al 15% negli ingorghi, promette PSA. E per ridurre le emissioni di CO2 di conseguenza.

Prima che subentrasse la Citroën C2, poi la Peugeot 1007 (PSA punta a 50.000 veicoli equipaggiati entro il 2006), è una serie speciale della C3, commercializzata a novembre, che diventa la prima piccola vettura francese dotata di "Stop and Start". Ma altri veicoli sono già dotati di un dispositivo simile. In particolare la Toyota Prius ibrida, anch'essa dotata di un motore che si ferma negli ingorghi, ma che ha l'ulteriore vantaggio di funzionare, a bassa velocità, con l'elettricità.

La C3 “Stop and start” sarà “quasi allo stesso prezzo o anche un po 'meno costosa di un modello equivalente che integra tutte le opzioni”, ha spiegato Folz. La classica C3 Sensodrive, che respinge in media 143 g di CO2 per km, tuttavia ora costa 550 euro in meno rispetto alla versione “Stop and start” (135 g di CO2).

"E 'spettacolare", entusiasta il ministro dell'Ecologia Serge Lepeltier, che non ha perso l'occasione per confermare la sua intenzione di lanciare un bonus-malus destinato a penalizzare i veicoli più inquinanti. E chi "spera che i francesi si impadroniscano" dello "Stop and start". Nel 2003, hanno acquistato meno di 10.000 auto "pulite" sui 2 milioni di nuovi veicoli acquistati in Francia.