A proposito di Paul Pantone


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"Ecco la testimonianza di uno scienziato" neofita "sul" motore Pantone "(testimonianza del forum di scienza uturistica). Per aver studiato il processo abbastanza bene e dopo aver visitato il signor Pantone, devo dire che condivido alcune di queste osservazioni (ma non tutte) e in particolare questa: la situazione è troppo critica per dare credito alle accuse sostenendo cose che non sono in grado solo di dimostrare!

Néamoins se il signor Pantone può essere descritto come disonesto (a questo proposito: evitare di andare a vedere come me, non si perde il denaro, décallage tra l'uomo e il suo sito web è ovvio) che fa tuttavia esso ha permesso indirettamente attraverso montaggi dei trattori diesel e l'idea di David, per dimostrare l'efficacia di iniezione di acqua in motori a combustione interna (vedi la nostra esperienza ZX Turbo Diesel ). Allo stesso modo l'idea di recuperare le perdite nello scarico di precondizionamento di carburante o la miscela sembra buono ma molto lontano dall'essere dominato (vedi studio di ingegneria sul processo di Pantone ) ... Credo che il problema principale non è tecnico ma umano-econo ...

Contrariamente a questo ragionamento, credere che i potenti gruppi industriali non difendono i loro interessi sarebbe pura ingenuità "

Christophe Martz, Giugno 14 2004, che non ha nulla da vendere

Motore Acqua e Pantonite ..

Per rendere il tuo motore completamente ecologico e più economico è sufficiente applicare un approccio molto semplice. Aggiungi un dispositivo chiamato "reattore Pantone". Alcuni gomiti di hardware, una lattina per mettere l'acqua, per aggiungere bolle, aggiungono un nucleo magnetico e voilà. Il motore così "retrofittato" oltre a produrre una forza motrice, ha ripulito l'aria ambientale respingendo una miscela gassosa che assomiglia all'aria più pura con un odore di molla in più, emette anche vapore acqueo puro, che potrebbe non essere adatto per l'alimentazione dei neonati, e una volta che il processo è stabilizzato, si può persino mettere l'acqua sporca dalle fosse scettiche per mantenere la reazione mentre si riduce la proporzione di combustibile fossile alle dissoluzioni infinitesimali.

Il paragrafo precedente è solo la sintesi di design pubblicato da Quanthomme. Riscritto in questo modo dubbio ci assale

motori acqua e termiche ... Per lungo tempo l'acqua si è dimostrato utile in cosiddetto motore "endotermico" in contrapposizione ai motori "combustione esterna", come motori a vapore. L'acqua è anche onnipresente. Ogni ingegnere che avvicinano questi motori scopre schema Carnot che spiega l'entalpia delle trasformazioni all'interno di esso. Le prestazioni di questi motori essendo caratterizzato dal Qa / Qc, sia "quantità d'aria" a "quantità di calore", se più aria tra mantenendo la quantità di calore, gli aumenti di resa. Il vapore viene poi molto interessante, la sua inerzia termica è meccanica è maggiore l'aria e la miscela gas combustibile. Il cilindro è sostanzialmente più riempire mentre la combustione sarà più controllato. Infine la temperatura della camera di combustione "camicia di pistone giogo" essendo vicino 500 ° dopo la fase di scarico dell'acqua permette un miglior raffreddamento del complesso, tale scambiatore acqua-acqua. guadagno di prestazioni di osservazioni di circa 10 al 15% sono regolarmente osservati. La questione della fornitura di acqua a lungo termine deriva dai suoi benefici. Un freddo che il vapore da condensare nel blocco cilindri dallo stesso condensazione del mix esplosivo. Un alta velocità, quando l'ambiente esterno è freddo, si forma della brina nel venturi di carburazione. Questi problemi sono facilmente modellati dato che PV = nRT, n ed R sono costanti per un dato fluido gassoso, mentre P, V e T rappresentano rispettivamente pressione, volume e temperatura. fisico dell'acqua inerzia vapore tenderà a ridurre il volume utile del cilindro per effetto di massa. Questa diminuzione del volume effettivo provoca una variazione della cilindrata del motore paragonabile alla sovralimentazione. Questa modifica sposta il punto di accensione rendendolo più miscele esplosive viene quindi raccomanda l'aggiunta di composti volatili che assorbono un gas troppopieno calorico durante la messa in fase ritardare la reazione. Questo principalmente metanolo. Infine, e più nei motori diesel, acqua da ossidare camera di combustione da una parte e tutte le altre scarico, mentre su un motore a benzina sollecitazioni meccaniche tendono ad usura prematura del movimento assemblaggio. In conclusione, è normale e modellato un guadagno di prestazione dall'aggiunta di acqua o di vapore acqueo in un motore a combustione.



Da questo punto è facile creare con un piccolo trucco un dispositivo che apparirà rivoluzionaria per il neofita, aumentando l'efficienza di un motore con acqua. Il trucco consiste nel maquiller- in inglese si dice "offuscare" - l'operazione agli occhi del dandy. Cominciamo con esso un nucleo magnetico senza spiegare il ruolo. Il magnetismo è sempre tinge di una certa magia nella mente della maggior parte delle persone, è una delle poche forze che ci troviamo di fronte si osserva che la risultante. Poi finta che non sappiamo esattamente come o perché, ma che il modello può essere spiegato solo se la rottura della molecola d'acqua che si verifica e che tutti sanno è composto solo di ossigeno e l'idrogeno, i due combinati per una combustione ottimale. Essere circondato da una verbosità di un scientifica, ma abbastanza accessibile. Lasciate che i guru di tutti pelo tutto - calcolare le probabilità pendolo pratica alchemica, la teoria dell'etere, nuovo elemento chimico - la pantonium-, magnete multipolare ... Non vi resta che vendere dispositivi non industrializzati, ma i file che permettono a tutti di realizzare se stessi il dispositivo. Se quello acquistato si arriva siete di quelli eletti, altrimenti vi offriremo abbonarsi a una lettera che descrive come possibili varianti.

Alcuni osano esperienza e, infine, i loro motori (che non sono infallibili! Sic) Pausa. Altri cercano di capire e misurare il fenomeno e rapidamente respinto, trattata non credente o alla ricerca di una particolare soluzione vengono incoraggiare a rivedere completamente il loro protocollo. È una setta infine, una setta tecnologia, ma un culto comunque. Il guru, naturalmente, non hanno nemmeno prendere parte a questa verbosità, circondato da un aura sacra sono il messaggio viene inoltrato dai luogotenenti o luogotenenti intorno a lui.

Perché mi creda, che dici? Non lo so. Io non sono né petrolio, né una persona di influenza. Purtroppo pago la benzina come tutti gli altri. Cerco di trovare un altro approccio al problema dell'energia sostenibile tanto. Non ho niente da vendere è probabilmente il mio miglior argomento. Perché non credere? Vendono notebook sensibili aprire la porta di esclusività. Per l'unico bene dell'umanità allora perché i prezzi variano a seconda del potere d'acquisto. Oltre $ 400 per USA e $ 600 per la Germania, e dato il numero di tonnellate di carbonio emesso nei casi 2 mi sembra dello scherzo. A meno che, naturalmente, che la Germania è la potenza mondiale. Non sarebbe piuttosto perché il seme dell'ecologia è più forte lì. Dimenticavo, 20 anni per sviluppare un Pantonisateur su un motore VW, anche senza modello matematico sembra ancora molto lento. Mr. Diesel meno tempo di quello. La base della teoria è basata su un messaggio divino che più 1h30 sostenuto il suo modello di business. Tutto strumento di misura disturberà la reazione. Non smontare il dispositivo, funziona questo è tutto.

Sinceramente Jean-Marc

Aggiungo una copia di una email da un visitatore di questo sito:

"L'inventore di questo sistema è chiamato Pantone, si erge come il grande salvatore del genere umano, e, incapace di sviluppare una tecnica ha scoperto non si sa come, ha depositato un brevetto, e notificati liberamente il principio sul web. Così, se qualcuno tira le sue castagne dal fuoco, si può sentire il dollaro, senza bisogno di stancarsi o investire. Nel frattempo, truffa piccioni, vendendo loro i suoi "piani", per la conversione loro auto per funzionare su acqua di rubinetto. In 1500 dollari la sua azienda può "GEET" si avvia, e rivela i suoi "segreti" in un "stage" a Salt Lake City.
Ma il sistema di lui, anche se sperimentale, esiste, ed i suoi effetti sembra difficile da spiegare.

Un giovane ingegnere francese, Christophe Martz, ha voluto andare a fondo, e, come parte del suo progetto finale per studiare ENSAIS costruito un banco di prova per testare il sistema Pantone; I risultati portano ad angolo retto sorprendente calo, è stato trovato ancora l'inquinamento inspiegabile. Il motore sembra nemmeno capace di funzionare con un proprio disegno di scarico. Incredibile non è vero? Sembra che la miscela introdotto nel reattore Pantone trasforma in gas, ancora indeterminato, ma le proprietà molto interessanti. Mr. Martz anche misurato una diminuzione del consumo di 10%. È possibile trovare il report completo all'indirizzo: rapporto pantone

Un altro costruttore, David, ha realizzato, e ha pubblicato saggi su vari motori. Ha anche fatto un bruciatore speciale, l'uso di gasolio come combustibile, la produzione di calore intenso, senza alcuna apparente rifiuto: http://quanthomme.free.fr/pantone/pagedavid/PageM_David8.htm potrebbe essere una buona soluzione per il riscaldamento di alcuni nostri locomotive (interni perfetti, per esempio ...).

Il sito Quant'Homme, che contiene il lavoro di Mr. DAVID, è una raccolta non esaustiva di idee "esotiche". È bello da leggere, specialmente se ti sono piaciute le favole di Grimm in gioventù; È un peccato, perché scredita il serio lavoro dei signori Martz e David.
Voila, penso che in questo momento, dimostrare che il CAV, ha il suo livello, è preoccupato per l'ambiente, in particolare la qualità dell'aria, che forse non redditizio per tutti noi; Se necessario, dimmi cosa ne pensi.
Cordiali saluti. "


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