A proposito di Paul Pantone

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"Ecco la testimonianza di un" neofita "scientifico sul" motore Pantone "(testimonianza del forum della scienza utura). Per processo molto ben studiato e avendo visitato il sig Pantone, devo dire che condivido alcune di queste osservazioni (ma non tutti) e soprattutto questo: la situazione è troppo critica per dare credito a charlatants sostenendo cose che non sono in grado solo di dimostrare!

Néamoins se il signor Pantone può essere descritto come disonesto (a questo proposito: evitare di andare a vedere come me, non si perde il denaro, décallage tra l'uomo e il suo sito web è ovvio) che fa tuttavia esso ha permesso indirettamente attraverso montaggi dei trattori diesel e l'idea di David, per dimostrare l'efficacia di iniezione di acqua in motori a combustione interna (vedi la nostra esperienza ZX Turbo Diesel ). Allo stesso modo l'idea di recuperare le perdite nello scarico di precondizionamento di carburante o la miscela sembra buono ma molto lontano dall'essere dominato (vedi studio di ingegneria sul processo di Pantone ) ... Credo che il problema principale non è tecnico ma umano-econo ...

Contrariamente a questa ragione per credere che i potenti gruppi industriali non difendano i loro interessi sarebbero di pura naiveté "

Christophe Martz, Giugno 14 2004, che non ha nulla da vendere

Motore Acqua e Pantonite ..

Per rendere il vostro motore completamente ecologico e più economico è sufficiente applicare un approccio molto semplice. Per aggiungere un dispositivo denominato "reattore Pantone". Alcuni gomiti di hardware, una lattina per mettere l'acqua, fare bulle tutto aggiungono un nucleo magnetico e il trucco viene suonato. Il motore così "a posteriori" oltre a produrre una forza motrice, pulito aria ambiente rigetto di una miscela gassosa simile l'aria pura con un odore molla inoltre, emette anche vapore acqueo che non è adatto per l'alimentazione dei neonati e una volta che il processo è stabilizzato, anche l'acqua sporca dai serbatoi scettici può essere utilizzata per mantenere la reazione riducendo la proporzione del combustibile fossile a dissoluzioni infinitesimal.

Il paragrafo precedente è solo la sintesi di design pubblicato da Quanthomme. Riscritto in questo modo dubbio ci assale

Motori ad acqua e calore ... Per lungo tempo l'acqua si è rivelata utile nei cosiddetti "motori a combustione interna", a differenza dei motori "a combustione esterna" come i motori a vapore. L'acqua è anche onnipresente. Qualsiasi ingegnere che si avvicina a questi motori scopre il diagramma di Carnot, che spiega l'entalpia delle trasformazioni all'interno di esso. L'efficienza di tutti questi motori è caratterizzata da Qa / Qc, cioè "quantità di aria" su "quantità di calore", se più aria entra pur mantenendo la quantità di calore, aumenta l'efficienza. Il vapore acqueo è quindi molto interessante, la sua inerzia termica è meccanica più grande dell'aria e della miscela di gas combustibile. Il cilindro riempirà sostanzialmente più mentre la combustione sarà più controllata. Infine la temperatura della camera di combustione "pistone e testa del cilindro" è prossima a 500 ° dopo la fase di scarico l'acqua consentirà un migliore raffreddamento dell'intero tipo di scambiatore acqua-acqua. Le osservazioni di guadagno di rendimento dell'ordine di 10 a 15% sono osservate regolarmente. Il problema dell'approvvigionamento idrico a lungo termine deriva dai suoi vantaggi. Fate questo vapore tanto da condensare nel blocco del cilindro condensando allo stesso modo la miscela detonante. Ad alta velocità, quando l'ambiente esterno è freddo, le forme di gelo in venturis carburizing. Questi problemi sono facilmente modellabili, dato che PV = nRT, n e R sono costanti di un dato fluido gassoso, mentre P, V e T rappresentano rispettivamente pressione, volume e temperatura. L'inerzia fisica del vapore acqueo tende a ridurre il volume effettivo del cilindro per effetto di massa. Questa riduzione del volume di lavoro provoca una variazione dello spostamento del motore che può essere assimilato alla sovralimentazione. Questa modifica sposta il punto di accensione rendendo la miscela più esplosiva, si raccomanda quindi l'aggiunta di composti volatili che assorbono un trabocco di calorie durante la fase di gas che ritarda la reazione. È principalmente metanolo. Infine, e ancor più sui motori diesel, l'acqua ossida la camera di combustione da un lato e l'assieme di scarico, mentre su un motore a benzina le sollecitazioni meccaniche tendono ad usura prematurata del motore, movimento assemblaggio. In conclusione, è normale e modellabile un guadagno di efficienza quando si aggiunge acqua o vapore ad un motore a caldo.

Da questo punto è facile creare con un piccolo trucco un dispositivo che apparirà rivoluzionaria per il neofita, aumentando l'efficienza di un motore con acqua. Il trucco consiste nel maquiller- in inglese si dice "offuscare" - l'operazione agli occhi del dandy. Cominciamo con esso un nucleo magnetico senza spiegare il ruolo. Il magnetismo è sempre tinge di una certa magia nella mente della maggior parte delle persone, è una delle poche forze che ci troviamo di fronte si osserva che la risultante. Poi finta che non sappiamo esattamente come o perché, ma che il modello può essere spiegato solo se la rottura della molecola d'acqua che si verifica e che tutti sanno è composto solo di ossigeno e l'idrogeno, i due combinati per una combustione ottimale. Essere circondato da una verbosità di un scientifica, ma abbastanza accessibile. Lasciate che i guru di tutti pelo tutto - calcolare le probabilità pendolo pratica alchemica, la teoria dell'etere, nuovo elemento chimico - la pantonium-, magnete multipolare ... Non vi resta che vendere dispositivi non industrializzati, ma i file che permettono a tutti di realizzare se stessi il dispositivo. Se quello acquistato si arriva siete di quelli eletti, altrimenti vi offriremo abbonarsi a una lettera che descrive come possibili varianti.

Alcuni osano esperienza e, infine, i loro motori (che non sono infallibili! Sic) Pausa. Altri cercano di capire e misurare il fenomeno e rapidamente respinto, trattata non credente o alla ricerca di una particolare soluzione vengono incoraggiare a rivedere completamente il loro protocollo. È una setta infine, una setta tecnologia, ma un culto comunque. Il guru, naturalmente, non hanno nemmeno prendere parte a questa verbosità, circondato da un aura sacra sono il messaggio viene inoltrato dai luogotenenti o luogotenenti intorno a lui.

Perché mi creda, che dici? Non lo so. Io non sono né petrolio, né una persona di influenza. Purtroppo pago la benzina come tutti gli altri. Cerco di trovare un altro approccio al problema dell'energia sostenibile tanto. Non ho niente da vendere è probabilmente il mio miglior argomento. Perché non credere? Vendono notebook sensibili aprire la porta di esclusività. Per l'unico bene dell'umanità allora perché i prezzi variano a seconda del potere d'acquisto. Oltre $ 400 per USA e $ 600 per la Germania, e dato il numero di tonnellate di carbonio emesso nei casi 2 mi sembra dello scherzo. A meno che, naturalmente, che la Germania è la potenza mondiale. Non sarebbe piuttosto perché il seme dell'ecologia è più forte lì. Dimenticavo, 20 anni per sviluppare un Pantonisateur su un motore VW, anche senza modello matematico sembra ancora molto lento. Mr. Diesel meno tempo di quello. La base della teoria è basata su un messaggio divino che più 1h30 sostenuto il suo modello di business. Tutto strumento di misura disturberà la reazione. Non smontare il dispositivo, funziona questo è tutto.

Sinceramente Jean-Marc

Aggiungo una copia di una email da un visitatore di questo sito:

"L'inventore di questo sistema è Paul Pantone, si presenta come il grande salvatore dell'umanità e, in grado di sviluppare una tecnica che ha scoperto come non è chiaro, ha presentato un brevetto e poi comunicato liberamente il principio sul web. Quindi, se uno estrae i castagni dal fuoco, può trionfare i dollari senza dover stancarsi o investire. Nel frattempo, egli sconfigge i piccioni, vendendoli "piani", destinati a trasformare l'automobile, a rotolare con l'acqua del rubinetto. Per i dollari 1500, la sua fitta compagnia "GEET", ti inizia e rivela i suoi "segreti" in un "tirocinio" a Salt Lake City.
Ma il sistema di lui, anche se sperimentale, esiste, ed i suoi effetti sembra difficile da spiegare.

Un giovane ingegnere francese, Christophe Martz, ha voluto andare a fondo, e, come parte del suo progetto finale per studiare ENSAIS costruito un banco di prova per testare il sistema Pantone; I risultati portano ad angolo retto sorprendente calo, è stato trovato ancora l'inquinamento inspiegabile. Il motore sembra nemmeno capace di funzionare con un proprio disegno di scarico. Incredibile non è vero? Sembra che la miscela introdotto nel reattore Pantone trasforma in gas, ancora indeterminato, ma le proprietà molto interessanti. Mr. Martz anche misurato una diminuzione del consumo di 10%. È possibile trovare il report completo all'indirizzo: rapporto pantone

Un altro costruttore, David, ha realizzato, e ha pubblicato saggi su vari motori. Ha anche fatto un bruciatore speciale, l'uso di gasolio come combustibile, la produzione di calore intenso, senza alcuna apparente rifiuto: http://quanthomme.free.fr/pantone/pagedavid/PageM_David8.htm potrebbe essere una buona soluzione per il riscaldamento di alcuni nostri locomotive (interni perfetti, per esempio ...).

Il sito di Quant'Homme, che contiene il lavoro di Mr DAVID, è inteso come una raccolta non esaustiva di idee "esotiche". È bello leggere, specialmente se si amasse i racconti di Grimm nella sua giovinezza; È un peccato, perché scoraggia il serio lavoro dei signori Martz e David.
Voila, penso che in questo momento, dimostrare che il CAV, ha il suo livello, è preoccupato per l'ambiente, in particolare la qualità dell'aria, che forse non redditizio per tutti noi; Se necessario, dimmi cosa ne pensi.
Cordiali saluti."

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