Durante i test su strada della sua auto elettrica BlueCar, il 24 gennaio 2006, a Ergué-Gabéric (29), Vincent Bolloré annunciò la costruzione di uno stabilimento vicino a Quimper per la produzione industriale della batteria elettrica sviluppata dal suo Filiale BatScap (80% Bolloré, 20% EDF).
Un centinaio di posti di lavoro sarebbero la chiave.
Strada tagliata al traffico per venti minuti per raggiungere i due siti di Odet e Pen Carn del gruppo Bolloré a Ergué Gabéric, motociclisti della polizia che aprono la strada, presenza di funzionari eletti e funzionari in processione nonostante la discrezione di i loro programmi.
Vincent Bolloré non è andato a mezze misure per dimostrare che la sua BlueCar oltre a due "muli"), infatti demotorizzata Ford Fusion e riattrezzata di energia elettrica, erano in grado di correre dopo la presentazione statica della BlueCar durante al Salone di Ginevra nel marzo 2005.
Dodici anni di ricerca. Per Bolloré sono stati necessari dodici anni di ricerca e 70 milioni di euro di investimenti per sviluppare la batteria ai polimeri di litio, pubblicizzata come cinque volte più leggera di una batteria al piombo, offrendo un'autonomia di circa 250 chilometri.
La BlueCar, un prototipo da due milioni di euro progettato attorno a un motore elettrico, ha una velocità massima di 125 km / h. Sei ore per una ricarica completa della batteria e un costo di un euro ogni 100 km.
Disegnata da Philippe Guédon, ex presidente di Matra Automobile, e disegnata dall'italiana Pininfarina, la BlueCar può trasportare tre persone e 810 dm3 di bagagli.
Sebbene sia confermato che Vincent Bolloré non abbia trovato un costruttore per la sua vettura, una piccola serie dovrebbe comunque vedere la luce.
10.000 batterie all'anno Lo stabilimento di Pen Carn, con una superficie compresa tra 16.000 e 20.000 m2, di cui ieri Vincent Bolloré ha annunciato la costruzione, punterà alla produzione della batteria su scala industriale e al passaggio dalla produzione da 200 a 10.000 unità all'anno.
L'investimento sarebbe stimato in 150 milioni di euro per questa batteria che trova applicazione anche in installazioni fisse.
Il permesso di costruzione deve essere presentato a marzo per un impianto operativo in circa due anni.
Vincent Bolloré ha menzionato la creazione di cento nuovi posti di lavoro (ingegneri e bac + 4).
La versione mobile della BlueCar sarà presentata al prossimo Salone di Ginevra a marzo.
Jacky Hamard, The Telegram di 25 gennaio 2006